Les cinq arrivées de Fabio Quartararo dans le top 10 dimanche lors des huit dernières courses de 2024 ont montré que l’usine d’Iwata avançait dans la bonne direction à l’approche de la pause hivernale. Mais ce qui est peut-être plus encourageant, c’est l’ajout de Prima Pramac à la gamme de Yamaha, qui leur donnera deux motos d’usine supplémentaires avec lesquelles concourir en 2025 et au-delà.
Chaque Grand Prix dispose de plus de données et de retours d’information puisqu’il y a plus de motos en piste. Alors que Yamaha s’efforce de combler l’écart avec Ducati, KTM et Aprilia dès que possible, cela ne peut qu’être avantageux. Mais à quelle vitesse cela va-t-il se produire ? Il ne faut jamais dire jamais, mais il est peu probable que vous puissiez prétendre à un championnat cette saison. Mais se battre pour des podiums, des top 5 et peut-être même une victoire ou deux ? C’est plus pratique.
Yamaha compte actuellement un champion du monde en la personne de Quartararo et quatre vainqueurs de courses MotoGP qui pilotent ses motos chaque week-end. Outre les nouvelles perspectives et idées de Jack Miller et d’Oliveira, cet héritage sera essentiel à l’ascension du constructeur japonais vers le sommet de l’industrie des deux-roues.
