EspañolEsta Ducati tiene todo el derecho a aspirar a grandes metas. El fabricante de Borgo Panigale se ha mostrado satisfecho con los test de Sepang y ahora busca confirmarlo en Tailandia. En vísperas de los últimos test invernales, David Tardozzi hace balance y todas las esperanzas están puestas en Marc Márquez y Pecco Bagnaia.
El análisis del director del equipo se deriva precisamente de la relación entre los dos pilotos.
“Marc y Pecco no se dan frenos, pero desde el principio entendieron que trabajar juntos es bueno para los dos”, afirma. Como su vínculo se extiende más allá de la pista, todo esto siempre nos sorprende. Sin que ninguno de los dos tenga fin en sus métodos, la inteligencia es la fuente de todo esto. Ambos se dieron cuenta de que podían aprender el uno del otro.
¿Su evolución va en la misma dirección?
“Van por el mismo camino. Nunca había visto a dos motociclistas dar una información tan similar. En Sepang hacían los mismos comentarios, incluso sobre el nivel exacto del motor, sin siquiera hablar entre ellos. Esto incluso pilló por sorpresa a Gigi.
¿En qué medida te impresionó la simulación de Sepang de Marc? “Alex, un ciclista que suele rodar rápido en Malasia, tuvo un sprint que nos pilló desprevenidos. Como las dos motos no eran similares, Pecco también fue rápido, aunque alguien no estuviera seguro de lo que estaban probando.
¿Qué te impresiona de Marc y Pecco? Desde 2021, Pecco está tranquilo porque es consciente de sus capacidades y de su velocidad. En cambio, Marc se comporta más como un piloto humilde que como un ocho veces campeón del mundo cuando entra en un box como el nuestro.
Según Suppo, Ducati debe evitar dar la impresión de que Bagnaia está más enamorado de Marc que de él. “Pecco debe mantener la calma. Es consciente de nuestro apoyo y seguiremos ayudando a Marc de la misma manera que siempre”.
En un test invernal en Buiriram, la MotoGP hace su segunda aparición. ¿Recuerdas el test al que se sometió Lorenzo? “Lo estuve comentando con Sterlacchini hace unas dos horas. Recordamos el test en el que ocurrieron diversos sucesos. Jorge fue engañado por un individuo ajeno a Ducati durante ese test. Sin embargo, Gigi le hizo sitio y Lorenzo siguió aportando información valiosa a lo largo del tiempo en forma de conceptos que todavía utilizamos hoy en día”.
¿En qué se diferencia la Ducati de hoy de aquella? “La Ducati de hoy es difícil de mejorar, pero Gigi es un innovador y los chicos siempre tienen algunas ideas”.
En cambio, ¿qué información puedes proporcionar sobre el motor de 2027? “El motor ya está pensado y está en desarrollo”.
En relación con el motor, ¿cuál elegirías? “Se ha trabajado mucho en el motor de 2025, que tiene sus particularidades. Los ingenieros tendrán que decidir qué hacer. Actualmente, ninguno de los motores es más fuerte que el otro. Cuando hay que seguir un camino, Gigi es a la vez creativo y cauteloso. Teniendo en cuenta las acciones pasadas y los riesgos que conlleva, no es imposible que el motor de 2024 vuelva a certificarse porque entonces se congelará.
