Marc Márquez logra su tercera victoria de 2025 en el GP de Catar con la exclusiva innovación de Ducati
Marc Márquez continuó su impresionante racha en la temporada 2025 de MotoGP al conseguir su tercera victoria del año en el Gran Premio de Catar, celebrado el 13 de abril en el Circuito Internacional de Losail. El piloto del Ducati Lenovo Team tuvo una actuación dominante, cruzando la meta por delante de su compañero Francesco “Pecco” Bagnaia por casi dos segundos. Bagnaia ascendió al segundo puesto después de que Maverick Viñales recibiera una penalización posterior a la carrera, a pesar de mostrar un gran rendimiento con su KTM durante toda la misma.
Esta última victoria refuerza el dominio actual de Márquez y su impulso en el campeonato, especialmente en un circuito donde se esperaba que brillaran las Ducati. Superando a Bagnaia, aspirante al título el año pasado, Márquez ha dejado cada vez más claro que podría ser el piloto a batir en la lucha por el título de este año.
Tras bambalinas, la atención también se centró en una intrigante pieza tecnológica que apareció en la moto de Márquez durante el fin de semana de carreras. Los observadores notaron un nuevo componente montado en el basculante trasero, cerca de la rueda: un amortiguador de masa compacto desarrollado por el genio de la ingeniería de Ducati, Gigi Dall’Igna. Se cree que este dispositivo soluciona los problemas de vibración en la parte trasera, algo con lo que Márquez, según se informa, ha tenido problemas en carreras anteriores.
Los amortiguadores de masa son un concepto familiar en MotoGP, tradicionalmente colocados bajo el asiento o el colín de la moto para mejorar la estabilidad. Sin embargo, esta versión en particular, conectada directamente al conjunto de la rueda trasera, representa una adaptación novedosa y altamente especializada. El sistema parece estar configurado específicamente para el estilo de pilotaje y las necesidades de configuración de Márquez.
Durante las sesiones de entrenamientos del GP de Catar, Márquez evaluó el amortiguador de masa, experimentando con sus ajustes en busca del equilibrio y el agarre óptimos. Cabe destacar que fue el único piloto de Ducati que probó el componente; Bagnaia y su compañero Fabio Di Giannantonio no probaron el sistema. A pesar de su uso durante los entrenamientos, el amortiguador no se instaló en la moto para la carrera.
El desarrollo y las pruebas exclusivas de esta tecnología subrayan el esfuerzo de Ducati por extraer el máximo rendimiento de Márquez y de la GP25. Aunque el componente aún se encuentra en fase experimental, podría convertirse en una herramienta valiosa en futuras carreras, aumentando potencialmente la ventaja de Márquez y fortaleciendo su aspiración al título de campeón de 2025.
