Echemos un vistazo a algunas de las rivalidades internas más intrigantes en el mundo del motociclismo antes de ofrecer algunas reflexiones sobre el dúo Márquez-Bagnaia. Por supuesto, todas son parejas espinosas, pero todas tienen éxito.
El equipo de fábrica Ducati en 2025 ya tiene un puesto y medio en el campeonato del mundo de MotoGP, por decirlo suavemente. Después de ser destronado por el equipo Pramac en 2024, solo hay dos cosas que podrían dificultar a los hombres de rojo perseguir tres victorias en cuatro años, llevando así la imaginación hasta los límites exteriores de la realidad.
La primera es un claro error técnico, lo cual es muy poco probable dada la ventaja que tiene Ducati sobre sus fabricantes rivales y, lo que es más importante, la cantidad de conocimientos y experiencia que ha acumulado Luigi Dall’Igna, el cerebro de ingeniería del proyecto. En la práctica, Ducati no debería tener problemas para mantener su ventaja sobre la Aprilia número 1 de Jorge Martín, que parece ser la más formidable de sus competidoras hasta la fecha. La Aprilia de Martin experimentará un cambio de carácter y seguirá siendo impredecible y demasiado agresiva.
Solo la posibilidad de un conflicto fratricida entre los dos líderes ubicados dentro del mismo box, Francesco Bagnaia y Marc Márquez, sigue perturbando los sueños de Ducati, una pesadilla anidada en su pecho.
Juntos, los pilotos mostraron los nuevos tonos de su montura en las suaves montañas nevadas de Madonna di Campiglio. El tono de este año era un rojo más rico y denso, similar al carmesí de los labios por la noche. Mantuvieron la posición diplomática que ya quedó clara durante los test del martes en Barcelona, a pesar de la sensualidad que despertó la Desmosedici.
Contrariamente a su temperamento, Márquez esconde su ferocidad atlética sobre la moto entrando de puntillas en el equipo de fábrica y elogiando la velocidad de conducción, frenada y paso por curva de Bagnaia. El piloto turinés, que no se dejó desanimar por el aura del recién llegado, se mantuvo como un caballero a su manera, se mostró hospitalario y acogedor, esquivó las preguntas incómodas y reconoció la magia del “viejo” campeón en las curvas de izquierdas. Dicen que trabajar juntos para construir el GP25 es esencial.
Por el momento, la relación la está gestionando con calma David Tardozzi. Sin embargo, está claro que los dos están empezando a husmear mutuamente, optando por dejar que una disputa lata a fuego lento bajo la superficie que seguramente explotará en la pista cuando sea el momento de arrancar estas máscaras samaritanas de sus rostros y derrocar el orden aparentemente pacífico. Los dos competidores son esenciales el uno para el otro; actúan como catalizadores para el crecimiento del otro y se esfuerzan al máximo de sus capacidades. A partir de este punto, el negocio de uno también será el negocio del otro.
Sin embargo, los conflictos internos tienen características únicas; No es casualidad que los antiguos griegos inventaran dos términos distintos, polèmos y stasis, para distinguir entre una lucha con un enemigo externo y una lucha dentro de la prole de una misma nación.
La intensidad intrínseca de esta última tiende a radicalizar los términos de la contienda y a adquirir un poderoso significado histórico-simbólico. Un viejo y acertado dicho dice: “Tu compañero de equipo es tu primer oponente”. En este caso, la reafirmación de Bagnaia dejaría incompleta la resurrección de Márquez, y el nuevo dominio de Márquez impediría a Bagnaia dedicarse plenamente al Olimpo de los héroes legendarios de las dos ruedas. En otras palabras, hay un lugar permanente en la historia del motociclismo que será disputado por rivales.
Esta no es ni mucho menos la primera vez que dos campeones se encuentran codo con codo en los deportes de motor. Ha habido muchos “enemigos fraternales”, pero en particular podemos recordar la batalla entre Senna y Prost al volante del dominante Marlboro envasado por McLaren, que a finales de los años 80 y principios de los 90 labró importantes capítulos en la historia del automovilismo.
Sin embargo, optamos por permanecer en el terreno de las dos ruedas para ofrecerles un breve panorama de las rivalidades entre colegas. Nos planteamos si meter dos gallos en el gallinero sería más arriesgado o ventajoso para los pilotos y los productores. ¿La hostilidad de los conflictos internos mejora el desempeño general de los actores en escena o corre el riesgo de “empobrecerlos” a ambos desde dentro?
