Com os pés assentes no chão e um profundo conhecimento do que a Yamaha está a passar, Miguel Oliveira traçou objectivos claros e está consciente de que a empresa precisa de se analisar, fazer melhorias e seguir em frente para poder acompanhar a concorrência.
“Na pré-época, toda a gente começa a sonhar, a ter muitos planos e depois bufa, na primeira corrida do ano, quando chega a primeira corrida, toda a gente começa a ser mais cautelosa com isso”, lembrou o português quando questionado se os quatro pilotos da Ducati nos primeiros lugares são uma realidade para os outros fabricantes, apesar das “promessas” da pré-época. “Não é o meu caso, sabia-o claramente desde o início”, esclareceu o piloto português, indicando estar plenamente consciente da situação. E esclareceu quais devem ser os objetivos do fabricante: atualmente são eles que estão no comando e é da nossa responsabilidade preencher essa lacuna. Depois de dias de testes, temos agora quatro motos, comunicamos dados entre elas, temos especificações de moto idênticas e acredito que temos todas as ferramentas necessárias para preencher esta lacuna. Essa deve ser a nossa principal prioridade neste momento.
Miguel Oliveira: “Nem tudo correu bem” (Pramac/16) Miguel Oliveira iniciou os dois dias de testes programados na pista de Buriram de uma forma bastante menos animadora, apesar de ter flertado frequentemente com os 10 primeiros na semana passada em Sepang. Embora a maioria dos pilotos da Yamaha tenha tido um dia desafiante no geral, o piloto da Pramac, tal como os seus colegas, está optimista quanto ao futuro.
Miguel Oliveira ficou em décimo sexto lugar no final do primeiro dia de testes em Sepang. O número 88 foi o último piloto da Yamaha na qualificação com o tempo de 1m30,738s, a sete décimas de Jack Miller, o primeiro representante da fábrica de Iwata e seu vizinho de garagem na Pramac.
As coisas correram bem em Sepang, em parte graças ao conhecimento adquirido durante o Shakedown. As coisas complicaram-se em Buriram, num circuito com características completamente diferentes e com pneus diferentes. No entanto, cada um dos quatro representantes da fábrica japonesa poderia tirar algumas conclusões positivas.
Tive uma tarde agitada com alguns assuntos; as corridas não correram como planeado, mas acabámos por ganhar tempo e os portugueses mostraram-se felizes apesar da sua insatisfação. Fiz um esforço para estar um pouco mais preparado para o arranque de amanhã. Ainda temos muito trabalho a fazer, mas a pista melhorou e as condições da nossa moto melhoraram.
Tal como os outros pilotos da Yamaha, Oliveira, no entanto, pensa que o segundo dia de competição na Tailândia lhes dará a oportunidade de estabelecer os seus pontos fortes e demonstrar um maior grau de competitividade. Miguel Oliveira estará atento ao comportamento da sua M1 com pneus gastos.
Continua com entusiasmo: “Mas acredito que somos bastante competitivos no início da corrida. Mesmo assim, precisamos de fazer algum esforço para que os pneus usados funcionem bem. No último dia de testes de pré-época para a temporada de 2025 do MotoGP, não é claro se a Yamaha conseguirá tirar partido desta margem de ganho.
