Fabio Quartararo devrait rester longtemps chez Yamaha dans le cadre de sa restructuration en cours
Malgré les récentes difficultés de Yamaha en MotoGP, Fabio Quartararo devrait rester durablement au sein de l’équipe, voire y terminer sa carrière. Le pilote français, champion du monde en 2021, a signé l’an dernier un contrat à long terme très lucratif, lui rapportant environ 12 millions d’euros par saison, ce qui en fait l’un des pilotes les mieux rémunérés de la discipline.
Cependant, depuis son titre, les performances de Yamaha ont baissé et l’équipe n’a pas réussi à se battre régulièrement pour les victoires ou les titres. Si des signes d’amélioration commencent à apparaître, notamment grâce à l’expansion de la structure de Yamaha et aux nouveaux développements techniques, l’équipe est encore loin de se battre aux avant-postes.
Carlo Pernat, vétéran du MotoGP et spécialiste du paddock, estime que Quartararo ne cherchera probablement pas à évoluer ailleurs. Selon Pernat, même si une place se libérait chez Ducati, l’équipe serait plus encline à s’attacher les services de l’étoile montante Pedro Acosta, compte tenu de sa jeunesse et de son potentiel.
Pernat suggère que la décision de Quartararo de s’engager chez Yamaha il y a deux ans a peut-être renforcé sa fidélité à la marque. « Il semble que Fabio ait accepté le projet à long terme chez Yamaha », a-t-il déclaré. « Il a lié son avenir à eux, et il est difficile de l’imaginer partir maintenant. »
Il reste confiant quant au retour éventuel de Yamaha : « Ce n’est qu’une question de temps avant que Yamaha ne retrouve le sommet, et Quartararo sera là quand cela se produira. La situation de KTM est différente, mais Yamaha est sur la bonne voie. »
L’un des développements clés pour Yamaha en 2025 est l’arrivée de Pramac Racing comme équipe satellite, ce qui permettra d’accroître ses capacités de collecte de données et de tests avec davantage de motos et de pilotes sur la grille.
Quartararo a déjà donné un aperçu de son talent malgré les limites de la moto. Au Grand Prix du Qatar, il s’est qualifié troisième, a terminé cinquième du sprint et a terminé septième de la course principale, un signe prometteur au milieu d’une saison difficile.
Alors que Yamaha progresse lentement, son rival japonais Honda semble rattraper son retard plus rapidement. Pernat a salué la contribution de Johann Zarco au développement de Honda, soulignant qu’avec Joan Mir et Luca Marini, il a formé un solide trio d’essais et de développement. En revanche, Quartararo a largement assumé seul la charge chez Yamaha, tandis que son coéquipier Alex Rins continue de souffrir de problèmes physiques persistants.
Pernat a ajouté qu’il espérait que la présence de Jack Miller au sein de l’équipe Yamaha via Pramac pourrait apporter un soutien indispensable pour la suite.
