Cuando Jorge Martín vuelva a sus funciones, ya se le ha informado de lo que puede esperar de su Aprilia.
Martín se perdió las pruebas de pretemporada en Sepang y Buriram debido a una lesión, con la excepción de unas pocas vueltas antes de su costosa colisión.
Esto implica que los fines de semana de carrera serán el momento principal para que el campeón de MotoGP haga la transición de Ducati a Aprilia.
En ausencia de Martín, el piloto de pruebas de Aprilia, Lorenzo Savadori, ha estado trabajando en el paquete.
En Buriram, Savadori declaró: “Seguimos trabajando en un basculante y una nueva estrategia electrónica”.
Nos complace comprobar que la moto funciona correctamente.
Además, nos complace que el motor 2025 sea muy superior al motor 2024.
“Seguimos trabajando para Jorge”.
El motor es superior “en general”, pero especialmente “en las rectas”, según Savadori.
“Sí, hemos trabajado”, dijo Savadori, describiendo cómo Aprilia resolvió su problema de sobrecalentamiento. También hicimos algunos progresos durante el invierno. En Malasia hacía mucho más calor y más humedad.
CAMBIOS ENORMES PARA 2025 EN APRILIA.
Además, Aprilia está gestionando un cambio en sus pilotos de fábrica.
Aleix Espargaró se retiró y se unió a Honda como piloto de pruebas, mientras que Maverick Vinales se unió a KTM.
Ambos pilotos de fábrica, Martin y Marco Bezzecchi, están pilotando juntos por primera vez.
Savadori mantiene que incluso con nuevos pilotos oficiales, su función sigue siendo la misma.
“En general, no cambia”, afirmó.
“No tuvimos suficiente tiempo para experimentar durante las carreras [el año pasado]”.
El único objetivo de los pilotos oficiales es acelerar. La FP1 es similar a la clasificación; debes determinar rápidamente el límite.
Por lo tanto, mi trabajo sigue siendo el mismo. Algunas partes funcionan, pero otras no. “El material está listo para mejorar el rendimiento de un piloto oficial tan pronto como llega.”
