Segundo Miguel Oliveira, a moto da Aprilia MotoGP é “muito, muito espantosa” num período de tempo limitado, mas “se estiver um pouco fora, parece ser difícil”.
No final da temporada de 2022, o piloto que estava a sair da Trackhouse mudou da KTM para a Aprilia e teve um desempenho admirável na especificação RS-GP de um ano que utilizou em 2023.
Antes de mudar para a Aprilia com especificação de 2024 para a última temporada, Oliveira conseguiu três resultados entre os cinco primeiros em 2023, apesar de um ano marcado por lesões.
Embora a moto de Maverick Vinales tenha ganho um Grande Prémio em Austin, Oliveira não conseguiu ficar entre os cinco primeiros num domingo de 2024, ficando em segundo lugar no sprint no dia anterior e depois em sexto lugar na Alemanha.
Oliveira fez a seguinte declaração sobre a sua passagem pela Aprilia antes de mudar para a Pramac Yamaha: “Estava a tentar analisar a minha carreira através da Aprilia e saltei de uma especificação de 2022 para uma de 2024”.
“Testei a 23 e devo dizer que era uma moto incrível.
Na verdade, foi difícil e complexo. Quando todas as peças se juntam, esta bicicleta é verdadeiramente incrível.
No entanto, parece ser um desafio se estiver um pouco fora. Fazer a distinção parece ser difícil.
Compreender a moto já não é da minha responsabilidade. Acabei de fornecer o feedback. Agora vamos deixar isso para outros.
Viñales declarou publicamente que apenas pretendia que a moto de 2024 tivesse um pouco mais de força descendente do que o modelo de 2023.
A Aprilia teve um grande início de ano, mas passou a segunda metade a perseguir o rabo, caindo para o terceiro lugar atrás da KTM no ranking dos construtores.
“Tecnicamente, sou um piloto diferente”, continuou Oliveira na sua passagem pela Aprilia.
“O meu estilo de pilotagem mudou desde há dois anos.
E o fator mais importante é que me consegui ajustar, por isso acredito que isto me será útil.
