Malgré une bonne performance en qualifications lors du Grand Prix de Thaïlande 2025 le week-end dernier, Fabio Quartararo a été déçu par son rythme de course dimanche. Il a tenu à décrire les problèmes de sa moto et son manque de traction dans une interview d’après-course concernant sa mauvaise performance.
Le pilote d’usine Yamaha a réussi à terminer une course sprint honorable après s’être qualifié neuvième. Même si Pedro Acosta a finalement pris sa place vers la fin, Quadararo était satisfait de son effort. Malheureusement, il n’était pas aussi satisfait de son équipement.
Il a déclaré à GPOne : “C’est ce que j’avais imaginé, mais les sensations elles-mêmes n’étaient pas bonnes”. “Je n’ai pas pu attaquer car la pression des pneus avant était trop élevée. J’ai eu beaucoup de problèmes avec ces pneus depuis le début du week-end, et je n’ai pas pu rouler normalement après la mi-course.
“J’ai du mal à trouver de la vitesse ou de l’adhérence depuis les examens. “C’est pire à l’arrière, et je ne peux pas freiner la moto.”
Mais quand le jour de la course est arrivé et qu’il est passé de la dixième à la quinzième place, le pire était encore à venir.
“Nous avons eu des problèmes d’adhérence dès le départ, et j’ai eu beaucoup de mal à remonter. Après la course de dimanche, il a déclaré aux médias : “Au début, j’ai pensé que c’était pour faire chauffer les pneus.”
Mais nous avons vérifié à la fin. La moto glissait juste au premier tour, et je n’ai pas pu l’incliner ou vraiment la pousser.
En conséquence, j’ai perdu beaucoup de positions et, malheureusement, je n’ai pas pu rouler à une vitesse fantastique ou faire la course. C’était un défi.
Yamaha a connu un début de saison 2025 positif, car les essais de pré-saison de l’équipe japonaise semblaient encourageants. Cependant, le Français n’était pas tout de suite satisfait, reconnaissant qu’il n’aimait pas les pneus avant que Michelin avait fait utiliser aux pilotes en Thaïlande.
Il a déclaré : “C’était une journée étrange pour nous”, après la première journée d’essais. “J’ai eu du mal à rouler et à être rapide pour la première fois de ma carrière car je ne me sentais pas à l’aise avec aucun composé pour l’avant.
“J’espère que la piste s’améliorera demain et me permettra de rouler comme je le souhaite car, même si j’ai testé beaucoup de choses aujourd’hui, je n’ai pas pu tout donner.”
Le coureur a décidé d’utiliser des pneus durs à l’avant sur le circuit international de Chang, mais cela n’a pas fonctionné.
Il a reconnu que l’arrière ne nous a pas aidé dans cette course et que “oui, il [l’avant tendre] s’affaisse et j’avais déjà du mal avec le dur”. “Le tendre aurait dû aider au début, surtout dans cette course, mais cela n’a pas aidé”.
La prochaine étape des cyclistes est le Grand Prix d’Argentine. Comme c’est un circuit routier, l’adhérence à l’arrière est cruciale car cela peut devenir compliqué.
Ce sera difficile pour nous”, a affirmé Quartararo. Pour l’instant, tout ce qui implique une mauvaise adhérence est assez compliqué, mais essayons aussi d’utiliser différents pneus.”
Pour l’Argentine, Michelin revient à la carcasse arrière classique, qui offrira un peu plus de traction.
“Je pense que la carcasse sera la même que d’habitude et cela nous aidera aussi”, dit-il.
