Récemment, le MotoGP a reçu une nouvelle importante qui aura un impact majeur sur la catégorie : Pirelli remplacera Michelin pour les deux prochaines saisons.
Même si Fabio Quartararo a une grande confiance dans le fournisseur italien, il estime qu’il est encore trop tôt pour en parler : « Pour être honnête, nous en sommes encore loin. » Je ne sais pas exactement ce que Pirelli a prévu pour 2027, mais je pense qu’ils savent ce qu’ils doivent faire, compte tenu de ce que nous avons cette année et de bien plus encore l’année prochaine. Ils ont beaucoup d’expérience, sont une marque reconnue et courent en Formule 1 et en Superbike.
Le Français a répondu : « Je pense que c’est la bonne décision à prendre, car les pneus devraient être prêts dès l’année prochaine pour que nous puissions tester les motos, ce qui sera très important », lorsqu’on lui a demandé s’il devait effectuer des essais pour 2027 et ses premiers essais avec Pirelli.
Jusqu’à fin 2026, Michelin restera le fournisseur de pneus.
« Je m’attends à une séance de qualifications fantastique et à ce que nous puissions exploiter pleinement le potentiel de la moto ; le manque d’adhérence initial pourrait entraîner des erreurs. »
Fabio Quartararo espère réaliser une bonne performance en qualifications pour le Grand Prix d’Argentine, mais il anticipe également quelques dangers, car le circuit de Termas de Río Hondo devrait présenter une adhérence minimale en début de course, ce qui pourrait entraîner davantage de difficultés.
« Je m’attends à une excellente qualification, ce qui est très important car si nous réussissons bien, nous ne nous soucierons pas trop du rythme. Il s’agit donc de réaliser la meilleure qualification possible, c’est le plus important », a déclaré le Français lors de la présentation de la manche.
Grâce à des améliorations dans ce domaine, Quartararo a poursuivi : « Nous étions très rapides en Malaisie. » Jack Miller était très rapide en Thaïlande, mais je ne l’étais pas car je n’étais pas satisfait des pneus. J’espère que nous pourrons exploiter au maximum la moto sur un seul tour, car si nous y parvenons, nous ne serons pas trop mauvais en termes d’adhérence. J’espère que la piste aura très peu d’adhérence, mais elle s’améliorera progressivement.
Lors des essais libres comptant pour les qualifications, l’ancien champion du monde était certain que le manque d’adhérence de la piste en début de course pourrait compliquer les choses et pousser tous les pilotes à prendre davantage de risques au final :
Oui, sans aucun doute, tout le monde fera tout son possible. Je ferai beaucoup d’erreurs, mais je ferai de mon mieux pour être présent et me battre pour les meilleures places.
