“Nous avons amélioré de 0,6 seconde entre 2019 et 2024 et de 0,8 seconde entre 2024 et 2025.”
Fabio Quartararo a réalisé son meilleur tour de tous les temps sur le circuit international de Sepang et a terminé troisième du classement des essais MotoGP de Sepang cette semaine.
Le dernier jour des essais de cette semaine, le Français est devenu le seul pilote non Ducati à franchir la barrière des 1:57, ce qu’il n’avait jamais fait auparavant sur le circuit malaisien.
Quartararo a déclaré à la fin de la journée de vendredi à Sepang : “Très content”.
“Je pense que la différence est supérieure à 0,8 seconde car mon tour le plus rapide lors des qualifications l’année dernière était de 1:57,5.
“Je disais que nous avons amélioré de 0,6 seconde entre 2019 et 2024 et de 0,8 seconde entre 2024 et 2025. Nous pouvons être satisfaits, c’est sûr.
Ce n’est qu’un test, donc nous devons rester calmes, mais je pense que c’est vraiment sympa.
“Je pense que nous pouvons être assez satisfaits car Pecco [Francesco Bagnaia] a réalisé un temps de 1:56.6 ou 1:56.5 lors du test l’année dernière, et c’est à peu près le temps au tour qu’ils ont réalisé cette année.”
Le fait que les qualifications aient été l’aspect le plus difficile du week-end pour Yamaha en 2024 a ajouté à l’enthousiasme de Quartararo concernant sa performance sur un tour.
“La course n’était pas la pire l’année dernière”, a précisé Quartararo. L’année dernière, le problème concernait spécifiquement un tour, car nous partions généralement très loin et il était vraiment difficile de rattraper notre retard.
“Je savais que j’allais faire un 1:56 dès maintenant avant de faire ma première attaque car, avec Maio [Massimo Meregalli, directeur de l’équipe Monster Energy Yamaha], nous plaisantons en disant que nous ferons un 1:56 le premier jour où nous viendrons ici, mais chaque jour nous nous en approchions de plus en plus, et aujourd’hui c’était la réalité.
Cependant, le problème de l’année dernière était qu’on ne peut pas prédire combien de tours on va effectuer après avoir installé un nouveau pneu.
“C’était vraiment bien sur un tour aujourd’hui, au cours des trois derniers jours.”
FABIO QUARTARARO explique les progrès réalisés par Yamaha.
Quartararo a attribué l’augmentation des performances à la fois aux avancées techniques de la YZR-M1 et à ses modifications personnelles de son style de pilotage.
Concernant la M1 2025, Quartararo a fait remarquer : “Elle ressemble, mais ce n’est pas la même chose.”
En substance, beaucoup d’électronique ont modifié ma façon de piloter ; la moto a maintenant des fonctionnalités supplémentaires.
“Évidemment, c’est difficile de “Nous ne pouvons pas dire ce qui est nouveau, mais nous étions nettement plus rapides que l’année précédente en termes de temps au tour.”
Si certains aspects du pilotage de Quartararo se sont améliorés grâce aux modifications, le problème majeur des années précédentes existe toujours.
Le champion du monde 2021 a déclaré : “Nous nous sentions beaucoup mieux dans les virages et dans les changements de direction également.”
Cependant, notre adhérence est une faiblesse.
La piste était assez glissante aujourd’hui ; la gomme noire est visible. Comme nous étions une seconde derrière la P1 l’année dernière et que nous sommes maintenant à 0,3 seconde [de distance], je ne dirai pas que notre temps au tour est faux.
“C’est la pire situation pour nous, donc je suis impatient de voir quand la piste aura des conditions d’adhérence vraiment faibles.”
Cependant, Quartararo est catégorique : cette intersaison a été la meilleure pour Yamaha depuis qu’il a rejoint l’équipe d’usine en 2021.
“Je crois que nous faisons un pas en avant chaque année, surtout en 2022-2024, mais Ducati et les autres en font deux ou trois”, a-t-il déclaré.
« Je pense que nous avons fait beaucoup plus de progrès cette année. Bien que la moto soit rapide, je pense que le style de pilotage est un peu différent de ce qu’il était en 2019 ou 2021. Néanmoins, je pense que c’est la première année où nous avons pu réduire l’écart.
Par le passé, soit nous nous sommes améliorés mais les autres se sont améliorés, soit nous nous sommes améliorés mais les autres se sont améliorés. Je pense que la distance est désormais plus serrée.
PLUS FORT QU’UN SEUL TOUR.
Mais Quartararo était enthousiasmé par bien plus que les performances sur un tour du nouveau package Yamaha.
Quelques dixièmes seulement séparaient le rythme du pilote français de celui des Ducati de tête, ce qui lui a permis de boucler quelques tours consécutifs.
Le pilote français a précisé : « J’ai dû boucler six tours avec un réglage et six tours avec un autre réglage, avec des pneus neufs ; “Ce n’était pas vraiment une simulation de sprint.”
C’était bien. Comme nous avons terminé 11e et 12e ici l’année dernière, je pense que nous devons prendre en compte la vitesse de Marc [Marquez], Pecco [Francesco Bagnaia] et Alex [Marquez], qui sont les meilleurs dans ce domaine.
“Donc, même si je pense que l’écart est assez important, je suis vraiment content du temps au tour que nous avons réalisé, d’autant plus qu’il ne s’agissait pas que d’un seul tour.”
