Jack Miller Enfrenta um Grande Desafio no Grande Prémio da Malásia Após Forte Desempenho em Phillip Island
Depois de viver as emoções de uma partida na primeira fila e de quase subir ao pódio no Sprint da sua corrida caseira na Austrália, Jack Miller teve um fim de semana muito mais difícil no Grande Prémio da Malásia, onde terminou apenas na 14ª posição tanto na Sprint como na corrida principal. O piloto da Pramac Yamaha chegou a Sepang otimista após a boa exibição em Phillip Island, mas as condições húmidas da Malásia e as limitações de desempenho contínuas da Yamaha rapidamente o trouxeram de volta à realidade.
Um Domingo Difícil Desde o Início
Os problemas de Miller começaram logo na manhã de domingo. Durante o aquecimento, o australiano decidiu testar o pneu traseiro médio na esperança de encontrar alguma vantagem para a corrida. No entanto, o teste não deu resultado e rapidamente se percebeu que essa não seria uma opção viável.
“Experimentei o médio — não é o caminho a seguir,” admitiu Miller com franqueza após a sessão. “Por isso, voltamos à prancheta para a corrida. O macio será o escolhido, só temos de o gerir bem.”
No fim, todos os pilotos de MotoGP optaram pelo pneu traseiro macio, claramente a escolha mais segura face à temperatura da pista e aos níveis de aderência. No entanto, dentro da formação de quatro pilotos da Yamaha, houve uma divisão estratégica no pneu dianteiro. Miller e Fabio Quartararo escolheram o dianteiro macio, priorizando a aderência inicial e a agilidade, enquanto Alex Rins e Miguel Oliveira apostaram no médio, à procura de maior estabilidade e durabilidade ao longo das 20 voltas.
O programa das corridas também sofreu alterações inesperadas quando a corrida de Moto2 foi adiada para depois da de MotoGP, devido a uma bandeira vermelha na prova de Moto3 mais cedo no dia. Essa mudança fez com que a classe principal começasse mais tarde na tarde — um pequeno fator que poderia beneficiar as Yamaha, que normalmente sofrem mais quando os pneus fornecidos pela Pirelli começam a degradar-se sob calor extremo.
Gestão dos Pneus e Problemas de Aderência
Quando as luzes se apagaram, Miller fez uma largada estável, concentrando-se na gestão dos pneus. A sua abordagem foi cautelosa, sabendo que uma condução demasiado agressiva no início poderia destruir o delicado pneu traseiro macio antes das voltas finais.
“Tentei gerir os pneus o melhor que pude, sendo muito suave no início da corrida para garantir que conseguiria chegar ao fim e ainda ter algo guardado,” explicou. “Mas tive os mesmos problemas que os outros pilotos à minha volta. O Rins estava no mesmo barco, a poupar durante quase toda a corrida, embora parecesse ter um pouco mais de tração nas saídas de curva. Eu estava apenas a esperar que o ritmo voltasse para mim.”
Apesar da pilotagem disciplinada, o ritmo de corrida de Miller foi prejudicado pelo excesso de deslizamento da roda traseira — um problema persistente para os pilotos da Yamaha nesta temporada. Mesmo mantendo-se próximo do segundo grupo, qualquer tentativa de forçar o ritmo resultava em perda severa de tração.
“Conseguimos ganhar algum terreno sobre o grupo à frente,” continuou. “Mas quando tentei forçar nas últimas três voltas, a moto estava a derrapar imenso nas retas. Tive de mudar de marcha muito cedo em praticamente todas as passagens. Por isso, optei por levar a moto até ao fim, em vez de acabar outra vez no chão.”
No final, o australiano cruzou a linha de meta na 14ª posição, 21 segundos atrás do vencedor, garantindo alguns pontos valiosos — mas longe do nível de competitividade que demonstrara uma semana antes em Phillip Island.
“Terminámos a corrida, recolhemos alguns dados úteis e, com sorte, seremos mais competitivos em Portimão,” concluiu Miller, já a pensar na próxima ronda em Portugal.
Limitações da Yamaha Expostas
O diretor da equipa, Gino Borsoi, partilhou da frustração de Miller, admitindo que os problemas crónicos da Yamaha com tração traseira e velocidade de ponta voltaram a limitar o seu potencial em Sepang.
“A corrida foi muito difícil, especialmente para o Miller, que não conseguiu encontrar aderência suficiente nas saídas de curva,” disse Borsoi. “E nas retas, como sempre acontece quando estamos num grupo, faltava-nos um pouco de velocidade máxima. No fim, ele fez uma corrida dentro dos objetivos que tínhamos definido.”
Enquanto Miller e Rins mantiveram um ritmo praticamente idêntico na segunda metade da corrida, foi Fabio Quartararo quem conseguiu o melhor resultado da Yamaha, terminando em quinto lugar, a 11 segundos do vencedor. Embora não tenha sido um pódio, o desempenho do francês superou as expectativas face às limitações técnicas atuais da equipa. Rins terminou em 13º, com Miller logo atrás em 14º, enquanto o companheiro de equipa Miguel Oliveira teve dificuldades em recuperar posições antes de sofrer uma queda.
Frustração Continua para Miguel Oliveira
Para Miguel Oliveira, a ronda na Malásia foi mais uma prova difícil numa temporada que ainda não trouxe os resultados esperados. A corrida principal do português terminou com uma queda da frente quando ocupava o 18º lugar, a meio da prova, embora tenha conseguido regressar e terminar em 19º.
“Aconteceu o mesmo que no sábado — uma pequena queda da frente, sem aviso,” explicou Oliveira após a corrida. “Pensei que hoje, com o pneu dianteiro médio, as coisas seriam melhores, mas foi difícil gerir a aderência. Estava a pilotar de forma confortável, apesar das dificuldades, mas não havia muito mais que pudéssemos fazer.”
O piloto português acrescentou que, realisticamente, o melhor resultado possível seria terminar próximo dos outros pilotos Yamaha.
“As ambições podiam ser maiores, mas hoje o melhor que poderíamos alcançar seria terminar ao lado das outras duas Yamaha.”
Borsoi também mostrou compreensão pelas dificuldades do piloto português e expressou esperança de que o próximo Grande Prémio, em Portimão, traga uma reviravolta necessária.
“Agora seguimos para Portimão, e espero que a corrida em casa lhe dê o impulso de que precisa para conseguir um bom resultado, porque ele realmente o merece,” afirmou o diretor da equipa.
Olhar para Portimão
Com o Grande Prémio da Malásia agora concluído, a Pramac Yamaha enfrenta um desafio importante em Portimão, onde ambos os pilotos terão forte motivação para recuperar terreno. Miller, determinado a reencontrar o ritmo e a confiança que demonstrou em Phillip Island, pretende transformar as lições de Sepang em progresso no rápido e fluido circuito do Algarve.
Para Oliveira, o apoio do público português será um incentivo adicional para lutar por um lugar entre os dez primeiros — algo que ainda não conseguiu nesta temporada. A equipa aproveitará o fim de semana para continuar a avaliar alterações de configuração destinadas a melhorar a aceleração e reduzir o desgaste dos pneus — duas áreas que têm limitado repetidamente a competitividade da Yamaha face à Ducati e à KTM.
À medida que a temporada de MotoGP entra na reta final, Miller mantém o otimismo apesar dos contratempos.
“Tem sido uma fase complicada, mas estamos a aprender a cada fim de semana,” afirmou. “Temos uma grande equipa por trás de nós e acredito que podemos encontrar algo em Portugal para voltar à luta onde pertencemos.”
Embora Sepang tenha servido como um lembrete das atuais fraquezas da Yamaha, tanto Miller como Oliveira estão ansiosos por virar a página em Portimão — um palco que poderá oferecer a oportunidade perfeita para redenção e novo ímpeto nas derradeiras corridas do campeonato.
