Marc Márquez soporta un duro comienzo en el Gran Premio de los Países Bajos con dos caídas a alta velocidad en Assen
El tan esperado fin de semana de Marc Márquez en el Gran Premio de los Países Bajos comenzó de forma dramática y castigadora, con dos fuertes caídas durante las sesiones de entrenamientos del viernes en el TT Circuit Assen. El piloto español de Ducati, que llegó a los Países Bajos en un gran momento tras un fin de semana perfecto en Mugello, se encontró enfrentando las exigencias físicas y mentales de uno de los circuitos más icónicos —y traicioneros— del calendario de MotoGP.
De la dominación en Mugello a la angustia en Assen
Márquez llegó a Assen en un estado de forma excepcional. El piloto de 32 años venía de conquistar Mugello con autoridad, ganando tanto la carrera Sprint como el Gran Premio principal. Esa doble victoria elevó su cuenta a 13 triunfos en la temporada, entre ambos formatos, y reforzó su liderazgo en la clasificación general del campeonato. También marcó un regreso simbólico al dominio en Mugello —un trazado en el que no ganaba desde 2014— y demostró su plena adaptación a la Ducati GP25 de especificación oficial.
Con una ventaja de 40 puntos sobre su hermano menor, Álex Márquez, el ex piloto de Honda llegó a Assen con la intención de ampliar su racha ganadora. Sin embargo, pronto se vio luchando no solo contra sus rivales, sino también contra las duras exigencias del circuito holandés, conocido por su trazado rápido y sus zonas de escape implacables.
Fuerte caída en FP1 marca un inicio alarmante
Los primeros indicios de problemas surgieron durante la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del viernes, cuando Márquez sufrió una aparatosa caída que lo hizo deslizarse violentamente por la grava. Los primeros reportes generaron preocupación sobre una posible dislocación de un dedo, ya que el piloto se mostró visiblemente dolorido y desorientado tras el impacto.
A pesar de la dureza del accidente, Márquez mostró una vez más la tenacidad que ha caracterizado su carrera. En una clara muestra de su determinación, regresó a pista tras un chequeo rápido y logró marcar el mejor tiempo de la mañana. Aunque los cronómetros lo ubicaban en lo más alto, la realidad era que ya competía lesionado —y los riesgos apenas comenzaban.
FP2 se convierte en un caos con múltiples caídas
Más tarde, la segunda sesión de entrenamientos (FP2) se tornó caótica, con una serie de alarmantes caídas que involucraron a varios pilotos. A medida que avanzaba la sesión, Ai Ogura y Lorenzo Savadori sufrieron violentas caídas tipo “highside” que obligaron a mostrar la bandera roja en dos ocasiones, deteniendo la actividad mientras los equipos médicos y los comisarios atendían a los pilotos y limpiaban la pista.
A falta de solo dos minutos para el final, Márquez volvió a ser protagonista de un accidente —esta vez en la temida curva 7. En un incidente inquietantemente similar al de la mañana, el español perdió el control y volvió a deslizarse por la grava, soportando otra caída a alta velocidad que generó gran preocupación por su estado físico.
Los comisarios y el personal médico actuaron con rapidez, y Márquez fue trasladado al centro médico del circuito para su evaluación. Los exámenes iniciales confirmaron múltiples abrasiones y contusiones en varias partes de su cuerpo, incluyendo la zona lumbar, el mentón y las piernas. Aunque no se detectaron fracturas de inmediato, el desgaste físico era evidente, y quedaba en duda si podría seguir compitiendo durante el fin de semana.
Lorenzo recuerda su caída en la misma curva 7
La caída de Márquez en la curva 7 despertó recuerdos dolorosos para los aficionados al MotoGP y, en especial, para el tricampeón del mundo Jorge Lorenzo. El excompañero de Márquez en Repsol Honda sufrió una caída casi idéntica en ese mismo punto en 2019, que le provocó la fractura de dos vértebras y, a la postre, lo llevó a retirarse prematuramente ese mismo año.
Durante la transmisión en DAZN, Lorenzo analizó el incidente con evidente preocupación y revivió cómo esa curva marcó un antes y un después en su carrera.
“El impacto cuando sales volando es fuerte, pero si no vuelas y te arrastras, como le pasó a Marc, entonces pasas del asfalto a la grava sin girar. Ahí es cuando realmente te haces daño”, explicó Lorenzo.
Y añadió un recordatorio inquietante sobre los peligros de esa sección del trazado:
“A 200 kilómetros por hora, cuando entras en la grava puedes empezar a girar de forma descontrolada —y ahí es cuando ocurren las lesiones graves. Esa curva terminó con mi carrera. Me rompí las vértebras allí. Marc no giró, pero golpeó la grava con fuerza y se mantuvo a alta velocidad durante demasiado tiempo. Su mentón, sus piernas y su espalda recibieron todo el castigo. Se hizo daño de verdad”.
Las palabras de Lorenzo sirvieron como advertencia, subrayando la delgada línea entre la valentía y el peligro que todo piloto debe afrontar, especialmente en circuitos tan veloces como el de Assen.
Crecen las críticas sobre la seguridad de Assen tras un día lleno de accidentes
La jornada del viernes, repleta de accidentes, provocó una oleada de preocupación entre aficionados, pilotos y expertos acerca de la seguridad del trazado holandés. Reconocido por su diseño rápido y fluido, pero con zonas de escape limitadas en algunos sectores, Assen ha sido históricamente un circuito querido por los pilotos, aunque también temido por su escasa tolerancia al error.
Las dos caídas de Márquez, sumadas a los incidentes de Ogura, Savadori y otros pilotos, desataron críticas en redes sociales y en el entorno de MotoGP. Muchos seguidores calificaron el circuito de “peligroso”, especialmente por cómo varios pilotos terminaron en las trampas de grava a alta velocidad, con escasa protección entre ellos y el riesgo de lesiones graves.
Sumando a la ironía del momento, hace apenas unos días en Mugello, Márquez también protagonizó un momento viral cuando fue accidentalmente derribado durante las celebraciones en el podio por los mecánicos de Ducati —una anécdota divertida que, sin embargo, también reflejó cómo el peligro puede acechar incluso fuera de la pista.
Ducati ante una difícil decisión: ¿arriesgar o priorizar la recuperación?
Tras el castigador día de Márquez, Ducati enfrenta ahora una decisión delicada. Aunque la ventaja de 40 puntos en el campeonato le otorga cierto margen, el equipo debe valorar si permitirle continuar en pista este fin de semana, a pesar de sus heridas, o si es mejor apartarlo para asegurar una recuperación completa antes de la próxima cita.
Aunque perder una carrera nunca es deseable, en Ducati podrían optar por la prudencia si detectan dolor persistente o limitaciones físicas en su piloto estrella. Las implicaciones a largo plazo son claras: el equipo está inmerso en una lucha por el título no solo contra rivales en pista, sino también contra las exigencias físicas del calendario de MotoGP.
Para Márquez, la situación no es nueva. A lo largo de su carrera, ha sido conocido por competir lesionado y darlo todo por cada punto. Pero con sus aspiraciones al título más vivas que nunca desde su llegada a Ducati, el catalán podría verse obligado a reflexionar si esta vez conviene más recuperarse que arriesgar —una decisión difícil para uno de los pilotos más competitivos en la historia del motociclismo.
Conclusión: un fin de semana que ya ha pasado factura
El Gran Premio de los Países Bajos aún no ha terminado, pero para Marc Márquez ya ha dejado una profunda huella. Dos caídas a alta velocidad, golpes en todo el cuerpo y un renovado debate sobre los peligros inherentes al MotoGP han transformado lo que se esperaba que fuera otra exhibición de fuerza en una dura prueba de resistencia.
Ya sea que decida seguir compitiendo en Assen o hacer una pausa estratégica, hay algo que está claro: Márquez sigue siendo el centro de los relatos más dramáticos del MotoGP —y una vez más, el mundo estará atento a cuál será su próximo movimiento.
