Marc Marquez remporte une victoire éclatante à Aragón et accroît son avance au championnat
Marc Marquez a livré une démonstration de force à MotorLand Aragón, réalisant un week-end sans faute et remportant sa quatrième victoire en Grand Prix de la saison, et sa 11e victoire en comptant les courses Sprint. L’octuple champion du monde a été intouchable lors de toutes les séances, remportant à la fois le Sprint et la course principale, pour le plus grand plaisir des supporters locaux.
Cette victoire consolide sa position en tête du classement du Championnat du monde, où il compte désormais 32 points d’avance sur son frère, Alex Marquez, et 93 points d’avance sur Francesco Bagnaia.
Une exécution concentrée, aucune marge d’erreur
Après la course, Marc a admis que la victoire n’était pas seulement une question de vitesse, mais aussi de stratégie et de discipline. Le souvenir de son erreur coûteuse à Austin encore vif, il a insisté sur l’importance de la régularité plutôt que du spectacle.
Je sais que ce n’était pas la course la plus palpitante pour les fans, mais il fallait piloter intelligemment. On ne peut pas se permettre d’erreurs comme à Austin. Quand on a le contrôle, le mieux est de maximiser les points.
Il a également reconnu sa surprise face au classement actuel, s’attendant à ce que Bagnaia – et non Alex – soit son plus proche rival à ce stade de la saison.
Une course autoritaire du début à la fin
De la première séance au dernier tour, Marquez a été dans une catégorie à part. Il a imposé le rythme à chaque séance et n’a jamais lâché le contrôle pendant la course principale.
« Tout s’est bien passé ce week-end. La moto était excellente dès le départ et j’avais la confiance nécessaire pour attaquer quand il le fallait. J’ai essayé d’économiser mes pneus en début de course, et à mesure que l’adhérence s’améliorait, j’ai attaqué plus fort et trouvé un rythme encore meilleur. »
Bien qu’il ait confortablement mené la course, Marquez est resté affûté jusqu’à la fin en augmentant délibérément son rythme en fin de course, signant le meilleur tour en course de l’avant-dernier tour.
« J’ai commencé à repenser à mes erreurs passées à quelques tours de l’arrivée, et j’ai remarqué que mon rythme baissait. Pour rester concentré, j’ai décidé d’attaquer à nouveau. Ce meilleur tour était une façon de me ressourcer mentalement. »
Un podium partagé et un moment privilégié
La victoire en Aragon a été rendue encore plus significative par la possibilité de partager le podium avec son jeune frère Alex devant leurs supporters locaux.
« Nous avons grandi à seulement deux heures de ce circuit, donc cette victoire est très importante. Monter sur le podium ensemble, surtout ici, est un souvenir inoubliable. »
En vue de la prochaine manche au Mugello, Marc s’attend à une bataille acharnée avec Alex et Bagnaia, traditionnellement très performants sur le circuit italien.
« Ils sont très rapides au Mugello. Mon objectif sera de rester proches et de marquer des points précieux, comme j’ai réussi à le faire à Silverstone. »
La course au titre reste ouverte
Malgré son avance au classement, Marquez a pris soin de ne pas se précipiter, prévenant que la saison était encore longue et imprévisible.
« Les choses peuvent changer très vite dans ce championnat. Hier encore, Pecco ne semblait pas représenter une menace ; aujourd’hui, il était de nouveau là. Avec autant de courses à venir et l’effort physique que représente le calendrier, rien n’est garanti. »
Il a également souligné que peu de gens s’attendaient à un tel niveau de compétitivité d’Alex Marquez.
« Honnêtement, en pré-saison, nous pensions que ce serait Pecco qui me défierait à ce niveau, et non Alex. Mais il prouve sa rapidité et sa régularité. Je sais depuis les essais que sa moto a un grand potentiel. »
Acosta et les ajustements techniques
Marc a également fait l’éloge de la jeune sensation Pedro Acosta, suggérant qu’un passage chez Ducati pourrait révéler encore plus son potentiel.
Pedro est incroyablement talentueux. Il a fait ses preuves dans les catégories inférieures et maintenant en MotoGP. Je pense qu’il pourrait être encore plus rapide sur une Ducati qu’avec une KTM, mais il est difficile de le dire précisément.
Enfin, Marquez a évoqué les récentes modifications apportées au dispositif de réglage de la hauteur de caisse avant de la moto, apportées pour répondre à d’anciens problèmes de fiabilité.
« Nous avons conservé le même système, mais nous avons ajusté son activation pour le rendre plus fiable. Maintenant, je le désactive au freinage dans le premier virage. C’est un réglage plus sûr. »
