Luchas internas en Ducati: Bagnaia bajo presión ante el ascenso de Márquez
El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone ha revelado tensiones más profundas dentro del equipo Ducati de MotoGP, más allá de las espectaculares actuaciones de Marco Bezzecchi y Johann Zarco. Mientras Bezzecchi se alzaba con la victoria y Zarco mostraba signos de resurgimiento, la atención se ha centrado en los problemas psicológicos del vigente campeón, Francesco “Pecco” Bagnaia, y la creciente influencia de Marc Márquez. Según Oscar Haro, exdirector del equipo LCR Honda, Ducati está experimentando una discreta pero significativa reestructuración interna.
Haro sugiere que las dificultades de Bagnaia a bordo de la última Desmosedici GP25 se deben más a su fragilidad mental que a problemas técnicos. Anteriormente, el principal rival de Bagnaia era Jorge Martín, del equipo satélite Pramac, alguien externo a la estructura de fábrica. Pero con la llegada de Marc Márquez directamente al entorno de fábrica de Ducati, la competencia se ha vuelto interna. Esta proximidad ha mermado la confianza de Bagnaia y ha creado un desequilibrio psicológico.
Aunque se especula que la GP25 se construyó pensando en Márquez, Haro lo descarta. Aclara que Ducati no diseña una moto completamente nueva cada año, sino que evoluciona conceptos existentes. La GP25 incorpora actualizaciones como un chasis revisado y un cigüeñal más ligero, pero se trata más de una continuación refinada que de un rediseño desde cero. Lo que destaca es la capacidad única de Márquez para extraer rendimiento de inmediato de estos cambios, mientras que otros, como Bagnaia, tienen dificultades para adaptarse.
Desde el Gran Premio de Tailandia de 2023, Bagnaia se ha sentido incómodo con el comportamiento del tren delantero de la moto, un problema que ha continuado hasta la temporada 2025. No discute abiertamente la configuración, pero sí lidia con lo que parece ser un problema estructural más profundo que ha minado su confianza. El resultado es una tensión visible en su zona de boxes. Bagnaia, que en su día fue una figura central en Ducati, ahora parece aislado y desmoralizado, sin el apoyo unánime de su equipo.
En marcado contraste, Márquez está ganando terreno, no solo en rendimiento, sino también en prestigio dentro del equipo. Haro señala que la técnica de Márquez, especialmente su capacidad para recuperarse de situaciones de riesgo, lo distingue. Compara el control instintivo de Márquez —mantener la moto agarrada con el embrague durante los derrapes— con las técnicas de motocross, que requieren una sincronización y un tacto excepcionales. Su estilo de conducción agresivo e instintivo le permite llevar la Ducati al límite de una forma que otros pilotos no pueden.
Este cambio de dinámica está modificando gradualmente la jerarquía interna de Ducati. Donde antes el equipo giraba en torno a Bagnaia,
