Marc Márquez revela la clave de su dominio del sábado en MotoGP 2025: la renovación de los entrenamientos invernales
Marc Márquez se ha consolidado como una potencia formidable en los primeros compases de la temporada 2025 de MotoGP, liderando la clasificación del campeonato con 24 puntos de ventaja tras las tres primeras rondas. Un factor clave en su sólida campaña ha sido la mejora significativa de su rendimiento los sábados, especialmente en la clasificación y las carreras sprint.
Ahora piloto del equipo oficial Ducati, Márquez ha conseguido la victoria en tres grandes premios de larga distancia hasta la fecha. Sin embargo, su logro más destacado ha sido su excepcional rendimiento en las carreras sprint. Desde la primera ronda en Tailandia hasta el Gran Premio de Francia, ganó seis carreras sprint consecutivas y sumó un segundo puesto en la última carrera sprint en Silverstone durante el fin de semana del GP de Gran Bretaña. Si bien su ventaja en puntos en el Gran Premio sobre su hermano, Alex Márquez, es relativamente escasa, con tan solo nueve puntos, su superioridad en las carreras cortas de los sábados le ha permitido obtener una ventaja adicional de 15 puntos solo en ese formato.
En cuanto a la clasificación, Márquez ha sido consistentemente rápido, asegurándose un puesto en la primera fila de la parrilla en todas las carreras de esta temporada, excepto en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Durante el fin de semana del GP de Francia, Márquez destacó un cambio clave que implementó durante la pretemporada: un enfoque de entrenamiento renovado, diseñado para abordar una debilidad persistente: el rendimiento en contrarreloj. Tradicionalmente, los pilotos entrenan con neumáticos desgastados y se centran en el ritmo de carrera y la resistencia, evitando las contrarreloj debido al riesgo y el coste de sufrir accidentes con sus motos. Márquez admitió que este enfoque conservador lo había frenado anteriormente en situaciones de clasificación de alta presión.
“En casa, normalmente no se presiona para conseguir contrarreloj porque sufrir accidentes con la propia moto de entrenamiento sale caro”, bromeó Márquez. Pero hablando en serio, la mayor parte del entrenamiento se realiza con neumáticos usados, centrándose en mantener el ritmo y hacer tandas largas. Este invierno, ajusté mi programa para abordar directamente mis puntos débiles.
Como parte de este programa revisado, Márquez pasó un tiempo considerable en el Circuito de Aspar en España, pilotando una Ducati Panigale V2. Esto le permitió practicar con seguridad vueltas de contrarreloj intensas y desarrollar un ritmo más preciso a una vuelta, lo que ha dado sus frutos en sus resultados de los sábados esta temporada.
En el GP de Gran Bretaña, Márquez demostró resiliencia y experiencia. A pesar de sufrir una caída en la segunda vuelta, se benefició de una situación de bandera roja causada por un derrame de aceite —resultado de una colisión entre Aleix Espargaró y Franco Morbidelli— que le permitió reiniciar la carrera. Finalmente, se aseguró el tercer puesto tras defenderse de Morbidelli en un dramático duelo en la última vuelta.
De cara al futuro, la próxima carrera se celebrará en MotorLand Aragón del 6 al 8 de junio. Márquez regresará al circuito donde triunfó en 2024 —consiguiendo la pole position, ganando el sprint y el gran premio—, entonces a bordo de una Ducati del año anterior dirigida por Gresini. Con el impulso a su favor y una clara mejora en aspectos que antes lo frenaban, Márquez aspira a ampliar su ventaja y mantener su racha dominante del sábado.
