Voyant que les pneus pluie n’étaient pas adaptés, j’ai décidé de quitter la grille afin de reporter le départ. Après avoir repris la piste, j’ai abandonné, car j’étais trop loin derrière et il n’y avait plus aucune raison de continuer.
Selon la loi des moyennes, la remarquable série de victoires de Marc Marquez début 2025 devait prendre fin, et c’est exactement ce qui s’est produit à Austin. Les complices étaient des circonstances dangereuses dont il aurait aimé profiter, mais qui lui ont finalement coûté cher en le forçant à rentrer chez lui avec un zéro inattendu au GP.
Nous avions bien planifié notre approche avant de m’aligner, car il pleuvait à verse à quinze minutes de l’arrivée. Cependant, à huit minutes de l’arrivée, j’ai réalisé que monter des pneus pluie serait une erreur, même si c’était aussi l’option préférée des autres. J’ai alors demandé à mon chef d’équipe, Rigmonti, si la deuxième moto était prête, et il m’a répondu que oui. Sachant que si dix collègues ou plus me suivaient, le départ serait retardé et que tout le monde partirait en slicks, ce que je souhaitais, j’ai envisagé de quitter la grille. Il m’a dit : « Je savais ce que je faisais et que je devais partir à l’arrière pour pouvoir revenir dans le rythme. »
Il a ajouté : « C’était un choix difficile, mais je suis détendu même si j’ai fait une erreur », avant d’expliquer comment il s’était retrouvé au sol. « Au virage 4, j’ai peut-être coupé trop loin, je suis allé sur une bordure mouillée, j’ai endommagé la pédale et j’ai perdu l’avant et beaucoup de points après avoir pris deux secondes et demie d’avance et commencé à contrôler la course. Quoi qu’il en soit, la compétition est similaire : un championnat peut basculer en un millième de seconde. Je suis désormais deuxième au classement général, mais c’est tout ce qui compte.
« J’ai continué trois tours de plus, mais quand j’ai vu que j’étais dix-neuvième, je me suis dit que quatre ou cinq pilotes devant moi ne pouvaient pas chuter », a déclaré le champion de Cervera lorsqu’on lui a demandé pourquoi il avait décidé d’abandonner après avoir repris la course. Ça aurait peut-être été différent si j’avais terminé 15e ou 16e, mais c’était inutile.
Il a ensuite répondu : « Non, c’est lui qui doit payer », à la question de savoir s’il donnerait à boire à son frère Alex. Le fait qu’il soit en tête du Championnat du monde me réjouit énormément. Il pilote très bien, fait preuve de régularité et je pense qu’il sera un prétendant au titre. Malgré notre rivalité en piste, nous voulons le meilleur l’un pour l’autre.
Évaluant les circonstances, il a avoué plus tard : « Ça fait mal de perdre de cette façon, mais dès lundi, nous reprenons la préparation pour le Qatar. L’important, c’est que je sache où et comment j’ai fait une erreur et que je me sente toujours à l’aise avec la moto. »
Enfin, il a ajouté : « Je savais préféréque le règlement l’autorisait et j’ai cette option au changement de moto car cela permet de perdre moins de temps », faisant référence à sa décision de partir dernier. Mais, comme pour les compliments que j’ai reçus lors des courses précédentes, j’accepte les critiques. Avant Avant de le perdre, j’avais l’impression d’avoir déjà remporté le titre de champion du monde. Aucune de ces hypothèses n’est exacte ; ce sont des événements qui peuvent survenir et qui constituent des occasions d’apprentissage.
