Pour commencer à m’habituer à la moto, j’ai besoin d’une base. J’ai endommagé ma M1 lors de la collision lors du tour de reconnaissance et j’ai dû en utiliser une que je n’avais pas utilisée depuis les essais. J’ai aussi eu une crise.
Au final, ce n’était pas ce que j’avais prévu et j’avais un peu peur, mais la sixième place de Fabio Quartararo lors de la course sprint samedi après-midi avait posé les bases d’une fin de semaine texane réussie. Le Français a été impliqué dans un incident lors du tour de reconnaissance qui a peut-être sérieusement compromis sa course, mais heureusement pour lui, les dégâts ont été minimes.
« Je n’ai aucune idée de la raison. J’ai perdu l’avant alors que j’étais quasiment debout et que je n’attaquais pas. » Il a confié à Canal+, sous le choc : « C’était un accident étrange, le premier en 2025 et depuis longtemps. La moto était également endommagée, je n’aurais donc pas pu continuer. » Outre le fait que je ne l’avais pas utilisée depuis les essais en Thaïlande, la deuxième avait un cadre et un bras oscillant neufs. Quoi qu’il en soit, le week-end a été globalement agréable.
Même si le résultat était bon, il y avait encore beaucoup de problèmes. « J’ai établi une cartographie d’économie de carburant ad hoc après le 4e tour, mais c’était une erreur, car j’ai eu un problème électrique qui a provoqué l’affichage d’un avertissement au tableau de bord indiquant que je n’avais pas assez de carburant pour atteindre la ligne d’arrivée. » D’après son analyse, « Ce sont des choses qui peuvent arriver, mais le point positif, c’est que nous étions assez rapides. »
El Diablo a appelé Yamaha pour changer de tactique en raison des difficultés de transfert d’une M1 à l’autre. « En raison de nos importantes lacunes, nous devons cesser de travailler sur les détails pour nous adapter à chaque circuit. » « Nous devons nous assurer d’avoir deux motos avec un châssis qui répond à mes exigences pour le Qatar », a-t-il déclaré.
Le pilote niçois a tort de continuer à utiliser les week-ends de course comme des essais. Nous devrions plutôt établir une base de référence et nous y tenir jusqu’à ce que nous nous y habituions, puis mettre en œuvre les changements qui nous seraient réellement bénéfiques. « Nous manquons encore d’adhérence et de puissance, et l’électronique n’a pas progressé », a-t-il déploré, ajoutant qu’il était impossible de constamment mettre à jour les choses.
Même si des problèmes subsistent, le champion du monde MotoGP 2021 a tenu à souligner dimanche à Austin que « la course a été un peu mouvementée pour nous, mais on voit que nous avons encore du potentiel. »
