La rueda de prensa del Gran Premio de Argentina de MotoGP 2025, que incluyó a Marc Márquez, Alex Márquez y Franco Morbidelli para su informe, también confirma el cuarto doblete consecutivo de los hermanos Márquez en cuatro carreras.
En dos Grandes Premios consecutivos, Marc Márquez se convirtió en el único piloto de la historia en conseguir la pole position, la vuelta rápida y la victoria tanto en la carrera Sprint como en el Gran Premio.
Aquí en el circuito de Termas de Río Hondo, damas y caballeros, bienvenidos a la rueda de prensa del Gran Premio que sigue al Gran Premio de Argentina de YPF Energy. Vuelve a tener el doblete de Márquez, así que se respira un ambiente similar al de Tailandia, la primera ronda. ¡Marc Márquez, del equipo Ducati Lenovo, merece nuestra felicitación!
Marc consiguió hoy su 90.ª victoria en un Gran Premio, empatando con el icono español Ángel Nieto en el tercer puesto de la lista histórica de ganadores de Grandes Premios. Marc ganó la carrera Sprint y el Gran Premio por segunda carrera consecutiva. ¡Una vez más, felicidades, Marc! ¡Has logrado una hazaña increíble! Alex Márquez, piloto de BK8 Gresini Racing, lo dio todo en la carrera de 25 vueltas aquí en Termas y terminó en segundo lugar. ¡Felicidades, Alex! ¡Tendrás otro podio en 2025! También es un placer saludar a Franky Morbidelli, del equipo Pertamina Enduro VR46 Racing, quien no ha subido al podio con el equipo en cuatro largos años, desde 2021. ¡Franky, felicidades! ¡Felicidades a los tres, caballeros!
Marc, comenzamos la conferencia de prensa contigo. Alex te hizo trabajar muy duro hoy, ¿verdad? Fuimos testigos de las celebraciones de la afición y de la guirnalda para Ángel Nieto en la curva 1. Marc Márquez: “¡Obviamente, estoy emocionado ante todo! Es un gran honor estar a la altura de Ángel Nieto, ya que ha sido una gran influencia en la cultura motociclista española y, sin duda, ayudó a allanar el camino hacia el campeonato mundial. Aunque es un honor estar a su altura, me sorprendió el nivel de Alex hoy. Pilotaba muy bien y rápido, y mantenía la velocidad constantemente en las curvas. En un momento dado de la carrera, tuve algunas mangas y me dije: “Bueno, el segundo puesto es suficiente por hoy”. Sin embargo, ataqué en la segunda parte de la carrera al darme cuenta de que estaba empezando a recuperar el neumático gastado. El segundo golpe fue superior al primero, lo cual no fue perfecto. De hecho, fue otro fin de semana impecable. Tuvimos un exceso de (?) este fin de semana porque no me sentía cómodo al principio, y sufrimos, pero sufrimos bien porque aprovechamos al máximo el fin de semana. Nuestro agradecimiento. ¡Saludos al equipo Ducati Lenovo!
¿Dónde crees que tuviste una ligera ventaja sobre Alex para atacarlo y adelantarlo en las últimas tres o cuatro vueltas, similar a lo que hiciste en Tailandia hace dos semanas? Puede que hoy él haya ajustado más la moto para mejorar la velocidad y la suavidad en las curvas, mientras que yo la ajusté un poco más para mi punto fuerte: las frenadas fuertes. Además, yo tenía un poco más de potencia en las frenadas fuertes, pero no podía frenar tan bien como deseaba cuando iba detrás de él. Sin embargo, él era increíblemente suave, y para ser sincero, en cada vuelta pensaba en la curva 6, porque es de izquierdas, y pensaba: “¡No hay forma de que sea más rápido que yo aquí!” (risas), ¡pero lo era! Fue más rápido en cada vuelta, a pesar de que experimenté con diferentes trazadas, técnicas de aceleración y posiciones corporales. De hecho, él era más rápido en ciertas curvas, pero durante toda la carrera, mi principal preocupación era cómo pasar la curva 6.
¿Qué tan crucial es volver aquí el año que viene, dado el entusiasmo del público de hoy? Obviamente, no estoy seguro de si volveremos aquí, pero sinceramente lo espero. Sin embargo, somos conscientes de que MotoGP necesita esforzarse por expandir su alcance no solo en Europa y Asia, sino también en América y Sudamérica, que son bastante importantes y cuentan con una considerable base de aficionados. Por lo tanto, espero que, en el futuro, MotoGP intente celebrar menos carreras en Europa. Sin embargo, es habitual: necesitamos ampliar el número de carreras en Sudamérica y Estados Unidos y dar la bienvenida a todos los aficionados de MotoGP a este deporte.
