Pirelli remplace déjà Michelin comme fournisseur de pneus pour le MotoGP, qui changera en 2027. Marc Márquez ne s’inquiète pas si ce changement est dû au souhait de Dorna d’utiliser le même fournisseur de pneus pour toutes les catégories. Il a reconnu ne pas apprécier le changement.
Interrogé sur DAZN et cité par Motosan, l’Espagnol a indiqué avoir déjà vécu une transition similaire dans la catégorie : « En tant que pilote, j’ai déjà vécu le passage des pneus Bridgestone aux pneus Michelin. » Et même le passage de Michelin à Pirelli me gêne. Pirelli aura sans aucun doute un bon pneu, mais chaque changement nécessite une adaptation, tant pour les constructeurs que pour les pilotes.
De plus, l’arrivée d’un nouveau fournisseur de pneus pourrait susciter des habitudes étranges qui rebuteraient Márquez. Les pneus sont l’un des composants les plus importants des motos et le seul point de contact entre la moto et le sol.
Nous nous souvenons très bien que, comme lors de l’arrivée de Bridgestone, il y a eu quelques chutes lors de l’arrivée de Michelin. Bien que je sois en désaccord avec ces modifications en tant que pilote, c’est le championnat qui a le dernier mot.
Étonnamment, Márquez avait déjà mentionné à quel point il était à l’aise avec sa nouvelle équipe et sa nouvelle moto : « L’équilibre que nous avons sur la Ducati est fantastique. » Je l’adore. Que la moto glisse ou qu’elle ait plus d’adhérence, elle fonctionne dans toutes les situations. À mon avis, c’est la meilleure façon de piloter, surtout en cas de faible adhérence. Je ne sais pas pourquoi, mais je me sens plus à l’aise.
GP Moto d’Argentine 2025 : Pecco Bagnaia termine 16e des EL1, Marc Marquez battant Johann Zarco.
Lors des premiers essais du Grand Prix d’Argentine, le champion MotoGP Marc Marquez a devancé Johann Zarco de 0,026 seconde, tandis que Pecco Bagnaia a terminé loin derrière, à la 16e place.
Ce week-end marque le retour du MotoGP à Termas de Rio Hondo après une année d’absence due aux restrictions budgétaires gouvernementales. La première séance de 45 minutes a donné le coup d’envoi du week-end.
La piste a connu quelques zones humides suite aux pluies nocturnes, mais la surface s’est immédiatement révélée adaptée aux pneus slicks.
Pour son premier voyage en Argentine depuis 2019, Marc Marquez a poursuivi sur sa lancée sur sa Ducati d’usine après s’être qualifié en pole position et avoir remporté le doublé lors du GP de Thaïlande, qui marquait l’ouverture de la saison.
Après un effort tardif dans les dernières minutes de la première séance, Marquez a mené la séance avec un temps de 1’38”937 ; cependant, Zarco (LCR Honda) a réduit l’écart sous le drapeau à damier.
Marco Bezzecchi, vainqueur du GP d’Argentine 2023, a terminé cinquième pour Aprilia, tandis que Franco Morbidelli a terminé quatrième pour VR46 Ducati et Alex Marquez, poleman de Gresini Ducati en 2023, a terminé dans le top 3.
Au terme d’une séance acharnée pour son frère pilote d’usine Ducati, Bagnaia a peiné à se classer 16e vendredi matin en Argentine, poursuivant son début d’année difficile.
Au drapeau à damier, il accusait un retard de 1,351 seconde sur son coéquipier Marc Marquez.
Avec l’amélioration des conditions de piste, la première place a changé à plusieurs reprises. Zarco a établi le record initial avec sa Honda en 1’40”887.
Alex Marquez a pris l’avantage avec un temps de 1’40”359 sur la GP24 de Gresini, mais Bezzecchi a été le suivant à prendre la tête sur son Aprilia à moins de 30 minutes de l’arrivée.
Marc Marquez a pris la tête pour la première fois avec un temps de 1’39”991 à moins de 25 minutes de l’arrivée, mais Zarco l’a rapidement dépassé.
Zarco a amélioré son temps à 1’39”397 et a augmenté son rythme à 1’39”794. Il a dû céder la première place à Marquez, mais il a finalement réalisé un chrono de 1’38”963.
Dans les huit dernières minutes de la séance, Marquez a enregistré un temps de 1’39”385. Dans les six dernières minutes, il a franchi pour la première fois la barre des 1’38”, avec un chrono de 1’38”937.
Zarco a terminé à 0”026 du drapeau à damier, qui a servi de référence jusqu’à la fin de la séance.
Au-dessus du top 5, Luca Marini a placé sa Honda d’usine à la sixième place, devant Jack Miller (Pramac Yamaha) et les KTM de Maverick Vinales (Tech3).
Pedro Acosta a terminé dans le top 10 pour l’équipe d’usine KTM, tandis que Joan Mir a placé trois Honda dans le top 10 sur l’équipe d’usine sœur RC213V.
Tout au long de la séance, Bagnaia a semblé souffrir d’un manque d’adhérence à l’arrière et, 16e, ils n’ont réussi à gérer qu’une perte de 1’40”288.
Ni lui ni son coéquipier Marc Marquez n’ont changé leurs pneus médiums pendant la séance.
Sur un circuit qu’il reconnaît ne pas être à son avantage, Ai Ogura (Trackhouse Racing) a mené la charge des débutants en 15e position, tandis que son coéquipier Raul Fernandez a subi une légère sortie de piste au virage 1 après quinze minutes.
