Dopo essersi piazzato terzo in entrambe le gare di apertura della stagione, Francesco Bagnaia non è riuscito a competere con Marc e Álex Márquez nel GP di Thailandia della MotoGP.
Oltre ad ammettere che Marc Márquez è stato migliore a Buriram, l’italiano ha anche detto che aveva bisogno di imparare una lezione dal suo avversario. Ha aggiunto che i fratelli Márquez potrebbero avere un vantaggio significativo nei due round successivi:
Credo che Marc abbia giocato con noi oggi. Oltre al problema con la pressione [delle gomme], ha guadagnato circa 2,3 secondi su di me in tre giri una volta presa la decisione di andarsene. È stato più veloce, quindi devo migliorare, capire cosa sta facendo meglio e ridurre il distacco perché so che i prossimi due weekend di gara saranno eccellenti per entrambi. Tuttavia, devo essere più vicino.
Bagnaia ha detto “Settori 2 e 3”, quando gli è stato chiesto dove ha perso di più rispetto ai fratelli Márquez. Ho avuto una buona prestazione nelle curve 1, 2 e 12 quando frenavo bruscamente. Anche se non ero male in certe curve, perdevo molto rispetto a Marc nelle curve quattro, cinque e sei e ad Álex nelle curve sette e otto. Per questo motivo, è stata una sfida. Ho fatto uno sforzo per migliorare, ma forse non ero pronto ad affrontarle.
Marc Marquez dice al pilota dell’Isola di Man TT: “A volte mi chiedo perché continuo”.
In un’intervista con un ex pilota dell’Isola di Man TT, Marc Marquez ha parlato del “rischio” delle corse.
Adam Child ha trascorso undici anni a correre al Mountain Course, finendo in P5 nel 2018, che è stato il suo record personale.
Per The Telegraph, ha parlato con Marquez del terribile record di infortuni del pilota della MotoGP e delle ragioni per cui ha continuato a correre.
MARC MARQUEZ SU INFORTUNI E RISCHI IN MOTOGP.
Marquez ha ammesso: “A volte mi chiedo anche io perché continuo”.
Ma la mia passione sono le moto. Qual è il mio hobby, se lo chiedi? “Le moto”, rispondo.
“Il mio passatempo preferito e il mio attuale lavoro è guidare moto”.
“Voglio continuare perché sono davvero fortunato ad avere questo lavoro”.
“Corro sempre il massimo rischio in moto perché è il mio lavoro”, ha continuato Marquez.
“La tua unica preoccupazione quando stai scivolando lungo il circuito e ti schianti è arrivare alla moto di scorta ai box”.
A volte comprendi la collisione, altre volte no. Tuttavia, non abbiamo paura di scontrarci.
“Puoi spingere di nuovo subito se capisci la collisione, ad esempio se hai frenato troppo tardi e sai perché sei caduto”.
MARC MARQUEZ DETTAGLIA LA NUOVA PROSPETTIVA.
Sia la sua carriera che la sua salute erano a rischio a causa del famigerato infortunio al braccio subito nel 2020.
Marquez ha cercato di spingere al limite una Honda non competitiva al suo ritorno.
Di conseguenza, ci sono stati diversi highside e un incidente al Sachsenring al MotoGP tedesco del 2023. Prima del Gran Premio in un circuito che gli era sempre piaciuto, si è ritirato.
Il suo fuoco si è riacceso con un passaggio alla Gresini Ducati. Ha vinto gare ancora una volta guidando una moto competitiva. Ancora più importante, la minaccia di frequenti incidenti è svanita.
Ducati Marquez è uno dei due favoriti per il titolo MotoGP 2025 quest’anno su una fabbrica.
Ha vinto lo sprint e il Gran Premio dopo aver conquistato la pole position nella gara di apertura della stagione lo scorso fine settimana in Thailandia.
“Vincere era la norma cinque anni fa, prima degli infortuni”, ha osservato.
“Ora capisco che vincere non è un evento tipico. Ora, se vinco, mi sembra un regalo dopo tutti gli infortuni e quattro o cinque lunghi interventi chirurgici al braccio.
Dopo una carriera incredibile, sono tornato a impegnarmi per migliorare.
“Riprendermi da quegli infortuni e vincere di nuovo con Gresini è stata la cosa più dura che abbia mai fatto nella mia carriera.”
Oltre alle gare motociclistiche, Marquez ha un approccio più responsabile al rischio.
“Quando avevo vent’anni, cadevo due o tre volte mentre sciavo, cercando di andare veloce”, ha rivelato durante la prima della stagione della Ducati sulle montagne sciistiche italiane.
Ma ora che ho 31 anni, capisco cos’è un infortunio e cosa può fare.
“Quindi, sono calmo sugli sci, prendo il mio tempo e corro rischi solo in pista, che è il mio lavoro.”.
