Com as temperaturas a atingirem os 37ºC no domingo, o circuito de Buriram transformou-se numa fornalha para o Grande Prémio da Tailândia de 2025, testando os pilotos. O calor foi constante para Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), que largou em 17º da grelha e terminou em 16º, a mais de 30 segundos do vencedor Marc Márquez. No entanto, a sua posição no pelotão não piorou as coisas. Mantendo a sua visão pragmática mas bem-humorada, o português fez uma saborosa retrospetiva desta raça trabalhadora.
“Tive de gerir o calor da minha própria bicicleta e o calor das outras motos. Sinceramente, não faz grande diferença”, disse Olive Tree, sorrindo, em resposta a uma pergunta sobre a temperatura elevada e se o calor das outras motos poderia ter impacto porque estava mais atrás num grupo grande. Devido à sua elevada velocidade, o circuito é muito rápido e sente-se muito vento ao travar. Já está muito calor lá fora – 36 graus Celsius – e ter outras bicicletas por perto não ajuda propriamente. O calor extremo já era uma dificuldade para #88, e andar em grupo só veio piorar a situação.
Apesar de ter feito uma prova difícil, Miguel Oliveira mantém o otimismo.
Disse, injetando um pouco de humor no forno: “E para além da temperatura do ar e de outras motos, o próprio equipamento também tem o seu impacto”. “Estamos acima dos 100% da temperatura da moto”, riu-se. Numa réplica soberba, Oliveira respondeu à pergunta provocadora da imprensa: “Talvez não tenham mais filhos?”, dizendo “tanto faz”. A sala de imprensa explodiu em gargalhadas quando o orador disse: “Já tenho dois, uma rapariga e um rapaz”.
Apesar de ter terminado a corrida em último lugar, terminando em 17º no Sprint e 16º no Grande Prémio, o português, que é conhecido por encarar sempre as coisas “com entusiasmo”, manteve-se direto na análise: a Yamaha M1 ainda rodava e o calor extremo não ajudou. Gosta de pensar positivamente, por isso diz: “Isso torna as coisas ainda mais difíceis, ou talvez não”. Olive Tree centra-se na análise e na perseverança perante uma oposição imbatível e intensa de Márquez. O próximo passo do argentino será a hipótese de recuperação, com dois filhos para o motivar!
Miguel Oliveira foi surpreendido pelo pneu médio; o calor será um “desafio” e controlar os pontos de travagem é essencial para as corridas.
Ao contrário do que está a acontecer em muitos países europeus neste momento e como é “tradição” na Tailândia, o calor tem sentido os seus efeitos, e os pilotos são quem melhor sabe e sente isso porque o clima tem um impacto significativo nos equipamentos e, claro, na saúde física dos participantes. Miguel Oliveira reconhece que a fadiga pode ser um fator importante na gestão da corrida por causa disso.
Quando questionado sobre se a aderência desempenhou um papel nisso, Oliveira explicou: “Para ser sincero, não esperava muito de manhã com o pneu médio, mas estávamos imediatamente dentro dos 1:30 e fiquei bastante surpreendido porque também consegui manter esse ritmo depois, e não foi nada mau.” “As sensações hoje foram melhores do que as do teste, certamente”, disse. Apesar do calor extremo, as condições da pista não eram muito severas.
“Sabemos que vai ser complicado, principalmente se quisermos usar o pneu macio na traseira para o Sprint e também para a corrida”, pensou Oliveira enquanto a temperatura subia. Não prevejo quaisquer problemas durante o sprint, mas gerir a corrida [longa] será, sem dúvida, um desafio.
Referindo-se a um longo período, sobretudo nestas circunstâncias, Oliveira alertou os pilotos para as exigências e dificuldades incrivelmente complexas que se avizinham: “Muitas [voltas], creio que 26 ou 27.” Acredito que a chave para a corrida será a consistência nestes pontos de travagem e tentar segurar um pouco a meio e no final da corrida. Será difícil porque há muitos pontos de travagem longos aqui e é fácil perdê-los quando começar a ficar cansado.
