La rivalité interne de Ducati s’intensifie, les frères Marquez adoptant des positions divergentes sur l’égalité des motos en MotoGP 2025
La saison MotoGP 2025 a débuté sur une lancée tendue au sein du camp Ducati. Les frères Marc et Alex Marquez expriment des points de vue divergents sur la répartition des améliorations des motos entre les pilotes du constructeur italien.
Alex Marquez, qui pilote pour l’équipe satellite Gresini, a exprimé sa compréhension, non sans une certaine frustration visible, quant à la décision de Ducati de ne pas intégrer les nouvelles améliorations techniques à sa moto. Son frère aîné Marc, désormais pilote d’usine Ducati, insiste sur le fait que dans certains cas, comme lors du récent GP d’Aragon, les motos étaient fonctionnellement identiques en raison de retards dans l’installation de nouvelles pièces.
Le débat découle de la politique de longue date de Ducati : lorsqu’une nouvelle pièce est introduite, tous les pilotes utilisant la même machine doivent la recevoir simultanément. Cette approche, bien que visant l’équité, a engendré des tensions, d’autant plus que Marc, désormais leader du championnat avec quatre victoires dimanche, fait partie de l’équipe d’usine et bénéficie d’un accès plus large aux développements techniques. De son côté, Alex, bien que deuxième au classement et prétendant au titre, n’a bénéficié que de peu, voire d’aucune, amélioration.
Lors des essais à Jerez le 28 avril, Alex n’a reçu aucun nouveau composant pour sa GP24. Lors des essais de Motorland Aragón, il n’a participé qu’à la séance du matin pour tester le futur système radio du MotoGP, faute de pièces mécaniques à tester.
En réfléchissant à la situation, Alex a déclaré que son point de vue avait changé.
« L’an dernier, quand je ne me battais pas pour la victoire, je pensais que c’était juste. Mais maintenant, en course pour le titre, c’est un peu moins juste », a-t-il admis en souriant.
Il a néanmoins salué la constance de Ducati et a souligné que même si Marc le surpassait nettement la saison dernière, Ducati n’avait pas non plus favorisé son frère.
« Marc avait 200 points de plus que moi l’an dernier et n’a pas bénéficié de plus de soutien. J’ai vu les deux camps et je comprends la philosophie de Ducati. »
Même s’il roule sur une machine plus ancienne ou moins développée, Alex estime que la différence de performance tient davantage aux compétences du pilote qu’au matériel.
« Même si Marc avait eu ma moto ce week-end, il aurait été plus rapide », a-t-il déclaré. « Je sais à quel point il est bon ; cela me motive plus qu’il ne me décourage. »
Interrogé sur la pertinence de sa lutte pour le titre en s’appuyant sur une machine équivalente, Marc a rejeté l’idée qu’il puisse avoir un quelconque contrôle.
« Ces décisions appartiennent à Ducati. L’an dernier, c’est moi qui n’avais pas bénéficié du soutien de l’usine. Maintenant, mon rôle est d’aider à tester de nouvelles pièces et à prendre l’avantage », a-t-il déclaré.
Marc a également précisé que lors de la course d’Aragon, lui et Alex pilotaient des motos quasiment identiques, certaines des améliorations d’usine n’étant pas encore entièrement développées ou installées.
« Dimanche à Aragon, la moto que j’ai pilotée était la même que celle d’Alex. Les nouvelles pièces n’étaient pas encore prêtes », a-t-il révélé. « Bien sûr, je veux le meilleur pour lui – c’est mon frère – mais ce n’est pas à moi de décider qui aura quoi. »
Marc a finalement gagné à Aragon, devançant Alex et permettant à Ducati de remonter sur la plus haute marche du podium après les victoires de Honda et Aprilia lors des deux manches précédentes.
Les points de vue divergents des frères Marquez mettent en lumière l’équilibre délicat que Ducati doit maintenir – entre traitement équitable, ambition compétitive et priorités de l’équipe d’usine – alors que la lutte pour le titre 2025 s’intensifie.
