La rivalidad interna en Ducati se intensifica con las posturas opuestas de los hermanos Márquez sobre la igualdad en las motos en el MotoGP 2025
La temporada 2025 de MotoGP ha comenzado con creciente tensión en el equipo Ducati, ya que los hermanos Marc y Álex Márquez ofrecen opiniones contradictorias sobre cómo el fabricante italiano distribuye las mejoras de las motos entre sus pilotos.
Álex Márquez, piloto del equipo satélite Gresini, ha expresado su comprensión, aunque no sin cierta frustración, por la decisión de Ducati de no incorporar nuevas mejoras técnicas a su moto. Su hermano mayor, Marc, ahora piloto oficial de Ducati, insiste en que, en algunos casos, como en el reciente GP de Aragón, las motos eran funcionalmente iguales debido a los retrasos en la implementación de nuevas piezas.
El debate surge de la política tradicional de Ducati: cuando se introduce una nueva pieza, todos los pilotos que utilizan la misma moto deben recibirla al mismo tiempo. Este enfoque, aunque orientado a la equidad, ha generado cierta tensión, especialmente porque Marc, ahora líder del campeonato con cuatro victorias dominicales, está en el equipo de fábrica y disfruta de mayor acceso a los desarrollos técnicos. Mientras tanto, Alex, a pesar de ser segundo en la clasificación y aspirante al título, ha recibido pocas o ninguna mejora.
Durante las pruebas en Jerez el 28 de abril, Alex no recibió componentes nuevos para su GP24. En el test de Motorland Aragón, solo participó en la sesión matutina para probar el próximo sistema de radio de MotoGP, ya que no había piezas mecánicas que probar.
Reflexionando sobre la situación, Alex dijo que su perspectiva ha cambiado.
“El año pasado, cuando no luchaba por victorias, pensé que era justo. Pero ahora, estando en la lucha por el título, lo siento un poco menos justo”, admitió con una sonrisa.
Aun así, reconoció el enfoque consistente de Ducati y señaló que incluso cuando Marc lo superaba claramente la temporada pasada, Ducati tampoco favorecía a su hermano.
Marc sumó 200 puntos más que yo el año pasado y tampoco recibió más apoyo. He visto ambas caras y entiendo la filosofía de Ducati.
A pesar de correr con motos más antiguas o menos desarrolladas, Alex cree que la diferencia de rendimiento se debe más a la capacidad del piloto que al equipamiento.
“Incluso si Marc hubiera tenido mi moto este fin de semana, habría sido más rápido”, dijo. “Sé lo bueno que es; eso me motiva en lugar de desanimarme”.
Marc, al ser preguntado sobre si competir con la misma moto haría que su lucha por el campeonato fuera más significativa, descartó la idea de que sea algo que dependa de él.
“Estas decisiones dependen de Ducati. El año pasado, fui yo quien no tuvo apoyo de fábrica. Ahora, mi función es ayudar a probar nuevas piezas y generar una ventaja”, dijo.
Marc también aclaró que durante la carrera de Aragón, él y Alex pilotaron motos casi idénticas, ya que algunas de las actualizaciones de fábrica aún no se habían desarrollado o instalado por completo.
“El domingo en Aragón, la moto con la que corrí era la misma que la de Alex. Las piezas nuevas no estaban del todo listas”, reveló. “Claro que quiero lo mejor para él —es mi hermano—, pero no depende de mí quién recibe qué”.
Marc finalmente ganó en Aragón, terminando por delante de Alex y devolviendo a Ducati al primer puesto del podio después de que Honda y Aprilia se alzaran con la victoria en las dos rondas anteriores.
Las perspectivas opuestas de los hermanos Márquez arrojan luz sobre el delicado equilibrio que Ducati debe lograr —entre trato justo, ambición competitiva y prioridades del equipo de fábrica— a medida que se intensifica la lucha por el título de 2025.
