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    Reviravolta Chocante: Adeptos Portugueses Garantem que vão “Ter Miguel Oliveira de Volta” — Seja na Honda, BMW ou Trackhouse Aprilia!

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    Home » MotoGP, Marc Márquez: “¿La caída en carrera? Fue un giro a la izquierda, exceso de confianza”.
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    MotoGP, Marc Márquez: “¿La caída en carrera? Fue un giro a la izquierda, exceso de confianza”.

    Hdhub 4UBy Hdhub 4UApril 29, 2025No Comments4 Mins Read
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    Marc Márquez analiza su rendimiento en los test, reflexiona sobre su accidente en carrera y elogia la proeza de su hermano

     

    Marc Márquez demostró una vez más su determinación al ser el más rápido en los test de Jerez de la Frontera, mostrando su competitividad característica incluso en una sesión sin competición. Aún recuperándose de un accidente durante el Gran Premio del día anterior que le costó valiosos puntos en el campeonato, Márquez aprovechó el test para reafirmar su ritmo y abordar el incidente.

     

    Reconociendo un error costoso

    Reflexionando sobre el accidente que lo obligó a abandonar la carrera del domingo, Márquez admitió que fue un error de exceso de confianza. Explicó que aceleró demasiado en una curva a izquierdas donde normalmente se siente cómodo, esperando solo perder unas décimas de segundo. “Estaba seguro de que podía mantenerme en pie”, dijo, pero la telemetría mostró posteriormente que simplemente iba demasiado rápido. A pesar del error, mantiene la calma: “No estoy molesto conmigo mismo. Errores como este pasan”. Enfatizó que estos momentos son costosos en una reñida lucha por el campeonato, especialmente porque esta temporada ha sufrido menos accidentes los domingos, pero ya acumula dos abandonos. Dedicó tiempo a analizar el accidente para comprenderlo y prepararse mentalmente para evitar que se repita.

     

    Programa de Pruebas Apretado

    Durante la sesión de pruebas, Márquez realizó una larga lista de tareas. Probó componentes que se habían usado previamente en Tailandia y que eran prometedores, mantuvo el chasis habitual y probó una nueva ubicación de la palanca para la estabilidad trasera durante las salidas. La palanca se había reposicionado tras causar molestias, a diferencia de su compañero de equipo Pecco Bagnaia, quien la mantuvo en su posición original. También evaluó los nuevos compuestos de neumáticos Michelin y probó actualizaciones en la electrónica de la moto. Algunos elementos mostraron potencial, pero en general no cambiaron drásticamente la sensación de la moto. Advirtió que estos cambios eran delicados y que necesitarían mayor validación en futuras pruebas.

     

    En Pista con Bagnaia

    Márquez fue visto brevemente siguiendo a Bagnaia durante la prueba, pero descartó cualquier sugerencia de que fuera intencional. Observó que su ritmo era muy diferente (Bagnaia rodaba en 1:39 mientras que él rodaba en 1:37), así que, naturalmente, lo alcanzó y lo superó. “No formaba parte de ninguna estrategia”, aclaró.

     

    Pruebas de neumáticos con vistas al futuro

    Se centró principalmente en los compuestos de neumáticos, más que en las estructuras de la carcasa, y señaló que las especificaciones finales de los neumáticos para 2026 aún son inciertas debido al cambio previsto de proveedor a partir de 2027. Sin embargo, está abierto a probar diferentes versiones para proporcionar información a Michelin.

     

    Perspectiva del campeonato

    Aunque ocupa el segundo puesto de la clasificación por tan solo un punto, Márquez sabe que pequeños errores pueden arruinar una lucha por el título. “Tenemos la velocidad”, dijo, “pero momentos como este accidente son frustrantes”. A pesar de ello, se mantiene optimista y se siente alentado por el rendimiento del día de pruebas.

     

    El triunfo de Álex Márquez y sus posibilidades futuras

    El domingo también marcó una ocasión especial para la familia Márquez, ya que el hermano menor de Marc, Álex, consiguió su primera victoria en MotoGP. Marc felicitó a Álex y al equipo Gresini en privado, destacando su arduo trabajo y merecido éxito. Aunque se especula con la posibilidad de que Ducati recompense a Álex con una GP25 actualizada, Marc se mantuvo al margen: “Eso depende del fabricante. Yo me centro en mi situación y él en la suya”. Añadió que Álex está rindiendo bien con su moto actual y tiene una sólida base sobre la que construir. Según Marc, las dos motos, la GP24 y la GP25, son bastante similares, aunque, como piloto de fábrica, enfatizó la necesidad de mejorar continuamente para mantener la competitividad.

     

    Cuando se señaló que la victoria de Álex ayudó a Ducati a mantener su racha de 22 victorias consecutivas, Marc bromeó: “Sí, les hizo un buen regalo”.

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