Al ver que los neumáticos de lluvia no eran los adecuados, decidí salir de la parrilla para posponer la salida. Tras reincorporarme, me retiré porque me había quedado demasiado atrás y no había necesidad de seguir.
Según la ley de promedios, la notable racha de victorias de Marc Márquez a principios de 2025 tendría que acabar, y esto es precisamente lo que ocurrió en Austin. Las circunstancias peligrosas que le habría gustado aprovechar, pero que finalmente le costaron caro, obligándolo a volver a casa con un inesperado cero en el GP, le valieron la pena.
Planeamos nuestra aproximación con bastante antelación a la parrilla, ya que llovía a cántaros a quince minutos del final. Sin embargo, a ocho minutos del final, me di cuenta de que poner neumáticos de lluvia sería un error, aunque también fuera la opción preferida de los demás en ese momento. Entonces le pregunté a mi jefe de equipo, Rigmonti, si la segunda moto estaba lista, y me respondió que sí. Sabiendo que si me seguían diez o más compañeros, la salida se retrasaría y todos saldrían con neumáticos lisos, que era lo que yo quería, consideré salirme de la parrilla. Me dijo: «Sabía lo que hacía y que debía salir atrás porque podía remontar con el ritmo».
Comentó: «Fue una decisión difícil, pero estoy tranquilo a pesar de haber cometido un error», antes de explicar cómo terminó en el suelo. «En la curva 4, puede que haya cortado demasiado, me he salido por un bordillo mojado, he dañado el pedal y he perdido la rueda delantera y muchos puntos después de haber conseguido una ventaja de dos segundos y medio y empezar a controlar la carrera». En cualquier caso, las carreras son similares: un campeonato puede cambiar en una milésima de segundo. Ahora estoy en segundo lugar en la general, pero eso es todo lo que importa.
“Seguí dando tres vueltas más, pero al ver que estaba decimonoveno, me dije a mí mismo que cuatro o cinco pilotos delante de mí no podían caerse”, dijo el campeón de Cervera cuando le preguntaron por qué decidió abandonar tras reanudar la carrera. Podría haber sido diferente si hubiera quedado 15.º o 16.º, pero fue inútil.
Luego respondió: “No, es él quien tiene que pagar las consecuencias”, en respuesta a la pregunta de si le daría de beber a su hermano Alex. El hecho de que esté liderando el Campeonato del Mundo me alegra mucho. Está pilotando muy bien, está demostrando consistencia y creo que será un aspirante al título. A pesar de nuestra rivalidad en la pista, ambos queremos lo mejor para el otro.
Al evaluar las circunstancias, confesó más tarde: “Duele perder de esta manera, pero a partir del lunes empezamos de nuevo a prepararnos para Catar y lo importante es que sé dónde y cómo me equivoqué y que todavía me sentía cómodo con la moto”.
Finalmente, dijo: “Sabía que el reglamento lo permitía y preferí esta opción al cambio de moto porque te hace perder menos tiempo”, refiriéndose a su decisión de salir último. Pero, al igual que los elogios que recibí en carreras anteriores, acepto las críticas. Antes de perder… Parecía que ya había ganado el Campeonato Mundial. Ninguna de las dos cosas es exacta; son situaciones que pueden ocurrir y que sirven como enseñanza.
