“Era il suo capo meccanico l’anno precedente ed era consapevole dello svantaggio della Ducati 2023 rispetto alla Ducati 2024. Come nel 2014, Marc è tornato sulla moto superiore ed è un pilota migliore.
Tutti si aspettavano di vedere un potente Marc Marquez nel suo secondo anno come pilota ufficiale per il produttore di Borgo Panigale, la Ducati, dopo la sua incredibile stagione 2024 con il team Gresini. Ma il predominio schiacciante del pilota di Cervera all’inizio del campionato, che avrebbe potuto fargli guadagnare quattro trionfi Sprint e Gran Premio in altrettante gare, era difficile da immaginare.
C’è un notevole contrasto con la prestazione del suo compagno di squadra Francesco Bagnaia, che è stato con il team per cinque anni e non è mai salito più in alto del terzo posto sul podio fino al Gran Premio di Argentina, dove ha concluso al quarto posto.
Frankie Carchedi, il capo meccanico dell’otto volte campione del mondo, era uno dei tanti che era certo delle sue capacità. che era fiducioso che Marc avrebbe potuto avere un debutto di successo in rosso dopo aver visto lui al lavoro nel 2024.
“Frankie me lo dice da sei mesi”, ha detto l’ex pilota e commentatore sportivo di TNT Neil Hodgson dopo la gara in Sud America. “Ovviamente, era il capo meccanico di Marc l’anno scorso, quindi ha visto quanto la Ducati 2023 fosse inferiore alla 2024”. Crede che fosse tra 0,4 e 0,6 secondi a giro e ha i dati per supportare questa affermazione. “Non sarà in grado di mettere un guanto su Marc se lo metti sulla stessa moto di Pecco”, ha osservato. Perché? Perché Marc è un pilota più abile, secondo Crash.
Secondo il campione del mondo Superbike 2023, il potenziale di Marc all’inizio del campionato è simile a quello che ha mostrato nel 2014, la stagione in cui ha vinto il suo secondo titolo MotoGP, vincendo 13 dei 18 GP in programma e i primi 10 round dell’anno.
Per spiegare perché questo Marquez è simile a quello di undici anni fa, Hodgson ha affermato: “Nel 2014, la Honda era la moto migliore e Marc era il miglior pilota sulla moto migliore”. “Tutti gli altri sono migliorati dopo quello; la Honda no. Di conseguenza, Marc era il pilota migliore, non la moto migliore, e tutte quelle vittorie, campionati mondiali e successi sono derivati da quello. Naturalmente, nel 2019 sono arrivati gli infortuni, e ora ci troviamo nel 2025, dove il miglior pilota è di nuovo sulla moto migliore.
Michael Laverty, un ex pilota e analista sportivo di TNT che lavora con il britannico, è altrettanto certo che il trentaduenne sia al top della sua forma.
Ha dichiarato, “È il massimo Marc Marquez”, spiegando che ha dovuto subire un intervento chirurgico, fratturarsi il braccio e sottoporsi a riabilitazione. Ha rivalutato la sua carriera ed è tornato al team privato. Ora che ha la moto ufficiale, è bello vedere che tutto è andato a gonfie vele e che può dimostrare le sue capacità, che sono sempre state innegabili.”
