Il était son chef d’équipe l’année précédente et était conscient du désavantage de la Ducati 2023 par rapport à celle de 2024. Comme en 2014, Marc est de retour sur sa meilleure moto et est un meilleur pilote.
Tout le monde s’attendait à voir un Marc Marquez puissant pour sa deuxième année en tant que pilote officiel du constructeur de Borgo Panigale, Ducati, après son incroyable saison 2024 avec l’équipe Gresini. Mais la domination écrasante du pilote de Cervera en début de championnat, qui aurait pu lui valoir quatre victoires en Sprint et en Grand Prix en autant de courses, était difficile à imaginer.
Le contraste est frappant avec la performance de son coéquipier Francesco Bagnaia, qui évolue dans l’équipe depuis cinq ans et n’a jamais fait mieux que la troisième place du podium avant le Grand Prix d’Argentine, où il a terminé quatrième.
Frankie Carchedi, chef d’équipe de l’octuple champion du monde, était l’un des nombreux à être sûr de ses capacités et à croire que Marc pourrait réussir ses débuts. en rouge après l’avoir vu à l’œuvre en 2024.
« Frankie me le dit depuis six mois », a déclaré Neil Hodgson, ancien pilote et expert de TNT Sports, après la course en Amérique du Sud. « Évidemment, il était le chef d’équipe de Marc l’année dernière, il a donc constaté à quel point la Ducati 2023 était inférieure à celle de 2024. » Il estime que le temps était compris entre 0,4 et 0,6 seconde au tour, et il dispose des données pour étayer cette affirmation. « Il ne pourra pas rivaliser avec Marc si vous le mettez sur la même moto que Pecco », a-t-il remarqué. Pourquoi ? Parce que Marc est un pilote plus talentueux, selon Crash.
Selon le champion du monde Superbike 2023, le potentiel de Marc en début de championnat est similaire à celui qu’il a démontré en 2014, saison où il a remporté son deuxième titre MotoGP, remportant 13 des 18 GP programmés et les 10 premières manches de la saison.
Pour expliquer pourquoi ce Marquez est similaire à celui d’il y a onze ans, Hodgson a déclaré : « En 2014, la Honda était la meilleure moto et Marc était le meilleur pilote sur la meilleure moto. » Tous les autres ont progressé après cela, mais pas la Honda. Du coup, Marc était le meilleur pilote, et non la meilleure moto, et toutes ces victoires, ces championnats du monde et ces succès en sont la conséquence. Naturellement, les blessures ont suivi en 2019, et nous voici en 2025, où le meilleur pilote est à nouveau sur la meilleure moto.
Michael Laverty, ancien pilote et analyste pour TNT Sports qui travaille avec le Britannique, est tout aussi convaincu que le pilote de 32 ans est au sommet de son art.
Il a déclaré : « C’est du Marc Marquez de premier ordre », expliquant qu’il a dû se faire opérer, se fracturer le bras et suivre une rééducation. Il a réévalué sa carrière et est revenu dans l’équipe privée. Maintenant qu’il a la moto d’usine, c’est rassurant de voir que la boucle est bouclée et qu’il peut démontrer ses capacités, qui ont toujours été indéniables.
