“Desde el primer día de pruebas en Malasia, Marc y yo teníamos claro que el motor 2024 era el mejor; una GP24.9 sería nuestra moto. ¿La carrera inicial? Aprilia estará cerca de Ducati.
A pesar de estar a medio segundo de Marc Márquez y tener el quinto mejor tiempo, Bagnaia está más contento de lo que parece. Todo salió mal ayer en Tailandia, pero hoy ha podido trabajar como ha querido. A pesar de que no ha podido expresarse en una sola vuelta o incluso probarse en una simulación de carrera, ha irradiado tranquilidad a pesar de las nubes que le rodeaban.
“Hoy ha ido bastante mejor; hemos podido identificar las preocupaciones que teníamos ayer. Pecco exhaló aliviado. Esta mañana, sin embargo, hemos empezado con los mismos retos y los hemos ido superando uno a uno. Cuando he estado listo, he tenido una dificultad que podría calificar de algo más que lo que nos preocupa, pero aparte de eso, estoy satisfecho. El único aspecto negativo de hoy ha sido el ataque de tiempo. Pero está bien; EspañolLo que más importa es la velocidad y el tacto de los neumáticos viejos.
Has decidido empezar con la base de 2024. “Prefiero que lo digan los ingenieros, pero yo diría que la moto que utilizaremos será una GP24.9, muy parecida a la de 2025″.
¿Te gustaría tener un motor mejor que el del año anterior? Para ser sincero, era difícil superar al ’24, y creo que todo el mundo podría permitirse tener algo similar. Sin embargo, desde mi punto de vista, estaba bastante seguro. Reconozco que ahora mismo he sido un poco mentiroso, pero no podía decir la verdad. Desde el principio, estaba seguro de que el ’24 era superior. Después, trabajamos y nos esforzamos por mejorar, pero Marc y yo coincidimos en que el GP24 seguía siendo algo superior en nuestro primer día en Malasia. Hicimos numerosos intentos para mejorar los frenos, pero no pudimos. Por eso, hemos puesto mucho empeño en el ’24 y nos hemos dado cuenta de que todavía había margen de maniobra”.
¿En qué medida ha influido en la decisión la exigencia de homologar el motor para dos temporadas? “Mucho porque no queremos volver a estar en determinadas posiciones después de arriesgar en 2023 y solucionar los problemas el último día. Como el motor de 2024 es el mejor, lo hemos elegido”.
No se podía hacer una simulación de carrera. “Sí, pero está bien empezar con la base de la moto del año anterior porque ya sabemos qué esperar”. No podía permitirme el lujo de dejar de entrenar para concentrarme en la simulación de carrera después de perder estrepitosamente ayer. Aunque fue lamentable, era la única opción para seguir mejorando.
En cambio, la simulación de Márquez marcó la diferencia. “Marc se movió bastante rápido. Creo que localizó a Aldeguer, por eso bajó el ritmo durante algunas vueltas. En general fue muy competitivo y, sin duda, es el que está mejor preparado para la primera carrera porque se adaptó aquí rápidamente y trabajó mucho ayer y hoy. También noté que Bezzecchi parecía saludable.
¿Qué fue lo que te sorprendió de trabajar con Márquez en estos test? “Sabía que encontraría un piloto que nos ayudaría a mejorar, así que estaba preparado para encontrar un profesional. El hecho de que nuestras observaciones fueran tan similares fue bastante alentador.
¿Qué piensas de tus competidores? “Acosta se movió muy rápido, pero creo que somos más competitivos en lo que respecta al ritmo. Mientras que Yamaha está experimentando algunos problemas más que en Malasia, posiblemente debido al agarre, Aprilia parece estar haciéndolo extremadamente bien con Bez. Considerándolo todo, creo que las Ducati ganarán la primera carrera, pero las Aprilia estarán cerca.
¿Cómo calificarías los test de este invierno? “En Malasia, todo iba muy bien; trabajamos duro y estaba contento. Lamentablemente, ayer perdimos el día aquí en Tailandia, pero ahora que hemos resuelto esos problemas, puedo hacer deducciones importantes y el balance es favorable.
Marc Márquez: El motor de la Ducati MotoGP 2025.
Según Marc Márquez, Ducati está considerando utilizar el motor GP24 de MotoGP en 2025, ya que la versión GP25 “tiene muchos puntos débiles”.
El director del equipo Ducati, David Tardozzi, declaró durante el test de Buriram el miércoles que la compañía probablemente homologaría el motor 2024 para la próxima temporada, ya que la especificación GP25 tenía demasiados peligros.
Después de la primera ronda de la campaña 2025 en Tailandia, el desarrollo de motores para fabricantes no concesionarios se detendría durante los siguientes dos años.
Dadas sus evidentes fallas, Márquez afirma que Ducati no puede “correr el riesgo” de homologar un GP25 sobre el que los pilotos tienen dudas, especialmente porque el GP24 ganó 16 de las 20 carreras de la temporada anterior.
Después de ganar el primer día de test de Buriram, Márquez comentó: “Quiero decir, una cosa es el motor y la otra son todas las pequeñas piezas que tenemos, piezas nuevas”.
En esencia, hemos pasado la mayor parte del día trabajando en el motor de 2024 porque, si nada cambia mañana, parece que esa será la dirección [para la temporada].
“¿Por qué? Debido a que Ducati es extremadamente realista y astuta, entienden que no podemos arriesgarnos a homologar un motor del que no estamos absolutamente seguros de que sea superior al de 2024 porque hacerlo solo duraría dos años.
Por lo tanto, sabemos desde el primer día que 2025 será algo más errático: potente en ciertas áreas, pero débil en otras.
Por lo tanto, poseen la experiencia para utilizar el 2024 en varias pistas de carreras.
“La moto estaba en excelentes condiciones porque ganaron 16 carreras el año pasado”.
“Y parece que estamos dentro de esa base en este momento, pero lo comprobaremos nuevamente mañana.
Pero sobre la base de 2024, me siento fantástico. EspañolCuando digo 2024 me refiero a la moto de 2024. El motor es la base de 2024, pero se ha puesto mucho esfuerzo en las pequeñas cosas que estamos añadiendo a ese motor en este momento.
La fábrica Según el piloto de Ducati Marc Márquez, la moto de MotoGP 2025 del equipo, la GP25, probablemente contará con el motor de 2024. Después del primer día de test en Buriram, el español aclaró que el nuevo motor tiene algunos puntos débiles que siguen siendo motivo de preocupación. Es posible que Ducati no quiera correr el riesgo, sobre todo cuando la congelación del desarrollo comience a principios de la temporada 2025, lo que significa que los fabricantes que no sean concesionarios no podrán realizar cambios en el motor hasta 2027.
Para estar seguros esta temporada, Ducati utilizará principalmente su potente y fiable motor GP24. Según Márquez, el nuevo motor 2025 es excelente en muchos aspectos, pero también tiene debilidades que podrían exponer al equipo a amenazas de rendimiento por parte de sus competidores. Márquez explicó las preocupaciones actuales con respecto al nuevo motor y reveló planes para probablemente utilizar el motor del año anterior.
“El motor es una cosa, y todas nuestras piezas nuevas y pequeñas son otra”.
En esencia, pasamos la mayor parte del día trabajando en el motor 2024 porque, si nada cambia mañana, parece que esa será la dirección [para la temporada].
“¿Por qué? Debido a que Ducati es extremadamente realista y astuta, entienden que no podemos arriesgarnos a homologar un motor del que no estamos absolutamente seguros de que sea superior al de 2024 porque hacerlo solo duraría dos años.
Por lo tanto, sabemos desde el primer día que 2025 será algo más errático: potente en ciertas áreas, pero débil en otras.
Por lo tanto, poseen la experiencia para utilizar el 2024 en varias pistas de carreras.
“La moto estaba en excelentes condiciones porque ganaron 16 carreras el año pasado”.
“Y parece que estamos dentro de esa base en este momento, pero lo comprobaremos nuevamente mañana.
Pero sobre la base de 2024, me siento fantástico. La moto de 2024 es a lo que me refiero cuando digo 2024. El motor es la base de 2024, pero se han esforzado mucho en las pequeñas cosas que estamos agregando a ese motor en este momento.
El primer día, Márquez fue el más rápido, pero Francesco Bagnaia, compañero de equipo, fue octavo. Bagnaia hizo comentarios similares sobre el nuevo motor y reconoció que no veía indicios de que fuera a mejorar en el futuro. Añadió:
“Para ser sincero, es una decisión muy difícil y, en este momento, tanto el equipo como yo nos inclinamos por utilizar el motor 2024.
Todavía tenemos problemas para establecer un equilibrio en la frenada, por lo que sería como empezar la temporada con un motor para el que no tenemos solución. Esto no quiere decir que el 2025 no sea competitivo.
Aparte de eso, tenemos la suerte de que Marc [Márquez] no haya tenido problemas hoy porque nada funcionó desde el principio del día en mi lado del garaje.
“Tuvimos muchos problemas y, afortunadamente, mi equipo hizo un gran trabajo para darme una pequeña oportunidad de pilotar, pero nada funcionó hoy desde el principio”.
