Una Década Después, Sepang 2015 Sigue Dejando Huella: Loris Reggiani Reaviva la Controversia entre Rossi y Márquez y Cuestiona el Rendimiento Actual de Bagnaia
A medida que MotoGP avanza a toda velocidad en su calendario 2025, no son solo las carreras ni las luchas por el campeonato las que están captando la atención. Un momento particularmente controvertido en la historia reciente del deporte—el infame choque en Sepang en 2015—sigue proyectando una larga sombra. A diez años de aquella tumultuosa tarde en Malasia, los ecos del incidente entre Valentino Rossi y Marc Márquez aún resuenan en el paddock, con aficionados y pilotos incapaces de dejar atrás el asunto.
El Gran Premio de Malasia de 2015 no fue simplemente otra ronda de esa temporada: fue el punto álgido de una de las controversias más polarizadoras de MotoGP. En una batalla dramática y cargada de emociones por el título, que incluyó a Rossi, su compañero de equipo en Yamaha Jorge Lorenzo y un joven Marc Márquez ferozmente competitivo, Sepang se convirtió en el campo de batalla donde las tensiones explotaron. Los acontecimientos de ese día—y de las rondas finales del campeonato—alteraron carreras, dividieron a las aficiones e incluso, según muchos, comprometieron la integridad del deporte.
Incluso una década después, la rivalidad entre Rossi y Márquez continúa generando emociones. Marc Márquez, ahora piloto de Ducati y aún figura destacada del campeonato, ha optado por mantenerse en silencio respecto al incidente durante todos estos años. Su silencio puede ser estratégico, ya que los aficionados italianos nunca lo han perdonado del todo. Como quedó claro una vez más en el Gran Premio de Mugello de este año, el piloto español sigue siendo blanco de abucheos y hostilidad cada vez que corre en suelo italiano.
Valentino Rossi, por su parte, nunca ha rehuido hablar abiertamente sobre lo sucedido. Aunque retirado de la competición activa, Rossi sigue siendo una figura de enorme influencia en el deporte y ha abordado repetidamente el incidente de 2015 con una convicción inquebrantable, manteniendo siempre que fue sancionado injustamente y que Márquez jugó un papel dudoso en el desenlace del campeonato.
Quien ha echado más leña al fuego es el ex piloto de Grandes Premios Loris Reggiani, una figura respetada en el paddock que compitió destacadamente en la categoría de 250cc durante los años 90. Reggiani ofreció recientemente una entrevista explosiva a Motosan, en la que adoptó una postura firme e inequívoca sobre lo ocurrido en Sepang 2015, lanzando una de las críticas más contundentes hasta la fecha contra las acciones de Márquez.
“Esa temporada lo cambió todo,” dijo Reggiani enfáticamente. “Márquez ignoró por completo el espíritu del motociclismo. No solo cruzó una línea en la pista—perdió su brújula moral. Ese año, en mi opinión, se descalificó a sí mismo—no por un error de pilotaje, sino por lo que mostró como persona. Y eso fue increíblemente decepcionante.”
Las palabras de Reggiani tienen aún más peso considerando su anterior admiración por Márquez. Admitió haber sido fan del piloto español cuando este irrumpió en MotoGP con un estilo valiente y una velocidad demoledora.
“Yo prefería a Marc por encima de Valentino,” continuó. “Aprecié mucho su llegada a MotoGP. Trajo un nivel de talento y dominio que era emocionante de ver. Era intrépido, decidido, e incomodaba a los mejores pilotos del mundo. Eso es lo que define a un verdadero grande. Pero no importa cuán talentoso sea alguien sobre una moto, hay una línea que nunca se debe cruzar como persona—y en 2015, Marc la cruzó. Por eso no me sorprenden los abucheos hoy en día. De hecho, los entiendo perfectamente.”
La acusación de Reggiani no se detuvo allí. Se centró también en el momento más controvertido del GP de Malasia de 2015—cuando Rossi fue acusado de haber pateado deliberadamente a Márquez y haberlo sacado de pista en plena curva. Ese incidente le valió a Rossi una penalización que lo obligó a partir desde el final de la parrilla en la última ronda en Valencia, lo que prácticamente puso fin a sus esperanzas de conseguir su décimo título mundial.
Pero, desde la perspectiva de Reggiani, dicha penalización fue injustificada y se basó en una interpretación errónea del incidente.
“Rossi nunca pateó a Márquez,” afirmó tajantemente. “Ni siquiera Dorna, el ente regulador de MotoGP, interpretó el incidente de esa manera. La idea de que alguien pueda empujar una moto de 150 kilos mientras está en movimiento—independientemente de la velocidad—no solo es irreal, es físicamente imposible. No concuerda con cómo opera una moto de competición ni con la manera en que un piloto equilibra y controla la máquina en plena curva.”
Reggiani también recalcó el contexto general de aquella batalla por el título, argumentando que Rossi había demostrado una consistencia notable desde el inicio hasta casi el final de la temporada, y que el campeonato hubiera sido suyo de no haber sido por interferencias y juegos políticos.
“Desde la primera carrera hasta la penúltima ronda, Valentino fue el piloto más consistente de la parrilla,” añadió. “Sí, Jorge Lorenzo ganó más carreras, pero Rossi nunca tuvo un bajón importante. Peleó ronda tras ronda y lideró el campeonato durante la mayor parte del año. Luego, de repente, en las últimas carreras, todo comenzó a desmoronarse—no por su pilotaje, sino por la dinámica a su alrededor.”
Reggiani hizo referencia directa a los comentarios de Lorenzo tras el GP de Valencia de 2015—declaraciones en las que supuestamente el balear admitió que las cosas no se desarrollaron de manera natural en las rondas finales, insinuando que Márquez pudo haber influido en la carrera para beneficiarlo.
“Lorenzo incluso dijo después que ‘jugó un poco al juego’. Eso lo dice todo. Si las últimas tres carreras de ese campeonato se hubieran desarrollado sin interferencias, sin manipulaciones, Valentino habría ganado el título con 36 años. Ese era su campeonato—y se lo arrebataron.”
Este tipo de comentarios tan directos por parte de un ex piloto son poco comunes en MotoGP, donde suele imperar la neutralidad política y la diplomacia pública. La disposición de Reggiani a hablar con tanta contundencia subraya cuán profundamente siguen resonando los eventos de 2015—no solo entre los aficionados, sino entre quienes han competido al más alto nivel del motociclismo.
Pero Reggiani no se limitó a hablar de controversias pasadas. También ofreció su punto de vista sobre el campeonato actual, en particular sobre el rendimiento—o la falta del mismo—del vigente campeón Francesco “Pecco” Bagnaia. El piloto de Ducati, campeón en 2022 y 2023, ha tenido un inicio de temporada 2025 irregular y actualmente está siendo cuestionado por no lograr mantenerse en la lucha por victorias o podios de forma consistente.
En opinión de Reggiani, Bagnaia está sintiendo la presión de tener a Marc Márquez como compañero de equipo, y esa presión ya está afectando su rendimiento.
“Creo que Pecco está realmente sufriendo con la presión que le llega desde su propio box,” observó Reggiani. “Marc es rápido en todos lados. No es de esos que solo brillan en ciertos circuitos—es una amenaza en cada pista. Y ese tipo de consistencia implacable es difícil de contrarrestar. Sinceramente, esperaba más de Pecco esta temporada. No se trata solo de que no esté ganando—lo preocupante es que muchas veces ni siquiera está terminando segundo. Ese no es el nivel de un campeón defensor.”
Estas declaraciones apuntan a una creciente rivalidad interna dentro del equipo Ducati que podría tener repercusiones importantes para lo que resta de la temporada 2025. Aunque Ducati sigue teniendo la moto más competitiva de la parrilla, la armonía dentro del equipo de fábrica parece estar bajo tensión, y el peso psicológico de compartir equipo con Márquez comienza a hacer mella en Bagnaia.
En el mundo de MotoGP, el pasado nunca está realmente enterrado—y el presente siempre está marcado por lo que sucedió antes. Al cumplirse una década de uno de los momentos más divisivos del campeonato, voces como la de Reggiani sirven como un recordatorio contundente de cuán profundas siguen siendo las cicatrices. Sepang 2015 puede ser ya un recuerdo, pero su legado sigue muy vivo—y continúa influyendo en las batallas que se libran hoy en día sobre el asfalto.
