Une décennie plus tard, Sepang 2015 projette toujours son ombre : Loris Reggiani relance la controverse Rossi–Márquez et remet en question la forme actuelle de Bagnaia
Alors que le MotoGP file à toute allure à travers son calendrier 2025, ce ne sont pas seulement les courses et les batailles pour le championnat qui captent l’attention. Un moment particulièrement controversé de l’histoire récente du sport – le tristement célèbre affrontement de Sepang en 2015 – continue de hanter le paddock. Dix ans après cet après-midi tumultueux en Malaisie, les échos de l’incident entre Valentino Rossi et Marc Márquez résonnent encore, les fans comme les pilotes semblant incapables de tourner la page.
Le Grand Prix de Malaisie 2015 n’était pas une simple manche de plus cette saison-là : ce fut le point d’orgue d’une des controverses les plus polarisantes de l’histoire du MotoGP. Dans un combat dramatique et chargé d’émotion pour le titre, impliquant Rossi, son coéquipier Yamaha Jorge Lorenzo, et un jeune Marc Márquez fougueux et ultra-compétitif, Sepang s’est transformé en champ de bataille où les tensions ont explosé. Les événements de ce jour-là — ainsi que des dernières manches du championnat — ont profondément marqué les carrières, divisé les fans, et, aux yeux de beaucoup, terni l’intégrité du sport.
Même dix ans plus tard, la rivalité entre Rossi et Márquez continue de raviver les passions. Aujourd’hui pilote Ducati et toujours figure de proue du championnat, Marc Márquez a choisi, au fil des années, de garder le silence sur l’incident. Une stratégie probablement calculée, car les supporters italiens ne l’ont jamais véritablement pardonné. Comme on a pu le constater une nouvelle fois lors du Grand Prix de Mugello cette année, le pilote espagnol reste la cible de huées nourries dès qu’il roule en Italie.
Valentino Rossi, en revanche, n’a jamais hésité à s’exprimer sur le sujet. Bien qu’il ait pris sa retraite sportive, le nonuple champion du monde reste une figure d’une immense influence dans le paddock. À plusieurs reprises, il a défendu sa version des faits avec une conviction inébranlable, affirmant sans relâche qu’il avait été injustement pénalisé, et que Márquez avait joué un rôle douteux dans le dénouement du championnat.
Dernière voix en date à raviver la polémique : celle de Loris Reggiani, ancien pilote de Grand Prix respecté, notamment en catégorie 250cc dans les années 1990. Dans une récente interview explosive accordée à Motosan, Reggiani a adopté une position tranchée et sans compromis sur les événements de Sepang 2015, livrant l’une des critiques les plus virulentes jamais formulées à l’encontre de Márquez.
« Cette saison a tout changé », a-t-il déclaré avec fermeté. « Márquez a complètement bafoué l’esprit du sport. Il n’a pas seulement franchi une ligne sur la piste – il a perdu toute boussole morale. À mes yeux, cette année-là, il s’est disqualifié lui-même. Pas à cause d’une erreur de pilotage, mais pour ce qu’il a montré de lui en tant qu’homme. Et ça, c’était profondément décevant. »
Les propos de Reggiani sont d’autant plus significatifs qu’il avait, dans le passé, exprimé une grande admiration pour Márquez. Il a reconnu avoir été fan du pilote espagnol à son arrivée en MotoGP, impressionné par son style audacieux et son rythme effréné.
« Je préférais Marc à Valentino, au départ », a-t-il poursuivi. « Son arrivée a été une bouffée d’air frais. Il avait du talent à revendre, il dominait, et il rendait mal à l’aise les meilleurs pilotes du monde. C’est la marque des grands. Mais peu importe le niveau de talent d’un pilote, il y a une ligne humaine à ne jamais franchir. Et en 2015, Marc l’a franchie. Les huées aujourd’hui ne me surprennent pas. Je les comprends totalement. »
Reggiani ne s’est pas arrêté là. Il a également abordé l’épisode le plus controversé du GP de Malaisie 2015 — lorsque Rossi fut accusé d’avoir volontairement donné un coup de pied à Márquez, provoquant sa chute. Ce geste supposé avait entraîné une pénalité lourde pour Rossi, l’obligeant à partir dernier lors de la finale à Valence, anéantissant ses chances de décrocher un dixième titre mondial.
Mais selon Reggiani, la sanction était injuste et reposait sur une mauvaise interprétation de la séquence.
« Rossi n’a jamais donné de coup de pied à Márquez », a-t-il affirmé sans détour. « Même Dorna, l’instance dirigeante du MotoGP, n’a jamais interprété l’action de cette manière. L’idée qu’un pilote puisse repousser une moto de 150 kilos en mouvement – quelle que soit la vitesse – est irréaliste. C’est physiquement impossible. Cela ne correspond ni au fonctionnement d’une moto de course, ni à la manière dont un pilote équilibre sa machine en plein virage. »
Il a également insisté sur le contexte global de cette saison 2015, estimant que Rossi avait fait preuve d’une régularité remarquable du début jusqu’à l’avant-dernière course, et que le titre aurait dû lui revenir si les dernières manches n’avaient pas été entachées d’ingérences extérieures et de jeux politiques.
« Depuis la première course jusqu’à la pénultième, Valentino a été le pilote le plus constant », a-t-il rappelé. « Lorenzo a peut-être gagné plus de courses, mais Rossi n’a jamais connu de véritable passage à vide. Il s’est battu à chaque course et a mené le classement pendant la majeure partie de la saison. Puis, soudainement, les choses ont commencé à dérailler — non pas à cause de son pilotage, mais à cause de ce qui se passait autour de lui. »
Reggiani fait ici référence aux propos tenus par Jorge Lorenzo après le Grand Prix de Valence 2015, dans lesquels il aurait admis que certaines choses ne s’étaient pas déroulées naturellement dans les dernières manches, laissant entendre que Márquez aurait pu influencer la course en sa faveur.
« Lorenzo a même dit ensuite qu’il avait ‘joué un petit jeu’. Tout est là. Si les trois dernières courses du championnat s’étaient déroulées sans interférences, sans manipulation, Valentino aurait été couronné à 36 ans. Ce titre lui appartenait — et on le lui a volé. »
Dans un univers aussi feutré que celui du MotoGP, où la langue de bois et la neutralité politique sont monnaie courante, un discours aussi tranché venant d’un ancien pilote est rare. Les propos de Reggiani montrent à quel point les blessures de 2015 restent vives, non seulement chez les fans, mais aussi chez ceux qui ont vécu la course de l’intérieur.
Mais Reggiani n’a pas limité ses critiques au passé. Il a également livré une analyse franche et directe du championnat actuel, en particulier de la forme – ou de l’absence de forme – du champion du monde en titre, Francesco “Pecco” Bagnaia. Le pilote Ducati, double champion (2022 et 2023), connaît un début de saison 2025 difficile et se retrouve aujourd’hui sous pression, incapable de s’imposer régulièrement aux avant-postes.
Selon Reggiani, Bagnaia souffre de la pression imposée par son nouveau coéquipier Marc Márquez – une rivalité interne qui commence à se refléter dans ses résultats.
« Je pense que Pecco a beaucoup de mal avec la pression qui vient de son propre box », a analysé Reggiani. « Marc est rapide partout. Ce n’est pas un pilote qui brille seulement sur certains circuits – il est une menace constante. Et ce genre de régularité, c’est extrêmement difficile à contrer. J’attendais plus de Pecco cette saison. Ce n’est pas seulement qu’il ne gagne pas — ce qui est plus inquiétant, c’est qu’il ne termine même pas deuxième. Ce n’est pas le niveau d’un champion en titre. »
Ces propos laissent entrevoir une tension croissante au sein de l’équipe officielle Ducati, une dynamique qui pourrait avoir des conséquences majeures sur la suite de la saison. Bien que Ducati dispose toujours de la moto la plus compétitive du plateau, l’harmonie au sein du team semble fragile, et la pression psychologique liée à la présence de Márquez commence à peser lourd sur Bagnaia.
Dans le monde du MotoGP, le passé n’est jamais réellement enterré — et le présent porte toujours l’empreinte de ce qui l’a précédé. Alors que le paddock célèbre les dix ans d’un de ses épisodes les plus clivants, les voix comme celle de Reggiani rappellent que les cicatrices sont encore ouvertes. Sepang 2015 appartient peut-être à l’histoire, mais son héritage est toujours bien vivant — et continue d’influencer les batailles qui se jouent aujourd’hui sur la piste.
