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    Home » Marc Márquez : Raisons pour lesquelles je suis toujours plus nerveux que je ne devrais l’être pour la première course de la saison.
    Sports

    Marc Márquez : Raisons pour lesquelles je suis toujours plus nerveux que je ne devrais l’être pour la première course de la saison.

    Hdhub 4UBy Hdhub 4UFebruary 27, 2025No Comments4 Mins Read
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    Ce week-end, Marc Márquez entamera un nouveau chapitre de sa carrière en MotoGP en tant que pilote d’usine Ducati. Son premier sera le Grand Prix de Thaïlande.

     

    L’octuple champion du monde a révélé sa nervosité avant la manche de Buriram, mais après les essais de pré-saison, il se sent prêt à y aller :

    C’est toujours un GP spécial, et je suis toujours un peu plus anxieux que je ne devrais l’être pour la première course de la saison. Je suis impatient de concourir en Thaïlande. Nous sommes venus ici avec une base solide et une pré-saison réussie, et nous avons travaillé incroyablement dur et efficacement avec l’équipe.

     

    “Les courses, c’est vrai, c’est une chose différente, il faut s’occuper de tous les détails, mais je veux vraiment commencer et bien faire, cela aidera certainement pour la saison”, dit Márquez, exprimant sa prudence malgré sa confiance.

     

     

    Ducati Red, Marc Marquez et d’autres grands thèmes à surveiller en MotoGP 2025.

     

    La saison MotoGP 2025 débute de manière historique puisque l’ouverture de la saison se déroule pour la première fois sur le circuit thaïlandais de Buriram. Le décor est planté pour un début d’année passionnant avec de nouvelles histoires de championnat, des mouvements de pilotes de haut niveau et des changements de composition d’équipe.

     

    Avant la première manche, les passionnés de sport automobile indiens doivent être conscients des points suivants.

     

    Le début mitigé d’Aprilia : la promesse de Bezzecchi, le revers de Martin.

    Jorge Martin, l’actuel champion du monde, a été un gros atout pour Aprilia pendant l’intersaison, mais sa campagne a mal commencé puisqu’il a subi des fractures à la main et au pied lors d’une collision en hauteur. Il y a des raisons d’espérer à Noale malgré ce revers.

     

    Lors des essais, Marco Bezzecchi, récemment recruté, s’est montré prometteur en se classant troisième sur les feuilles de temps et en affichant un excellent rythme de simulation de sprint. Aprilia a trouvé que Buriram était une piste difficile par le passé, mais la récente performance de Bezzecchi indique qu’il pourrait être un outsider ce week-end.

    Une nouvelle ère commence avec Marquez en rouge Ducati.

    Favori des fans indiens, Marc Marquez fait ses débuts en Grand Prix en portant les couleurs d’usine Ducati. Après avoir dominé le test thaïlandais, Marquez, ancien maître de Buriram avec des victoires passionnantes en 2018 et 2019, arrive en pleine forme.

     

    Cependant, Pecco Bagnaia, vice-champion 2024, un coéquipier, l’empêche de remporter à nouveau le titre. À la lumière des changements réglementaires imminents, Ducati a choisi la stabilité en s’en tenant à son moteur 2024, et leur profondeur sur la grille est toujours impressionnante. Attendez-vous à des feux d’artifice supplémentaires de Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio et Alex Marquez.

     

    La charge de KTM : Acosta et Binder visent l’excellence.

    KTM dispose d’une équipe solide jusqu’en 2025. Pedro Acosta, un talent phénoménal, est en passe de remporter son premier Grand Prix après une incroyable saison de rookie, tandis que Brad Binder est en quête de sa première victoire depuis 2021.

     

    Maverick Viñales et Enea Bastianini font partie de l’équipe Red Bull KTM Tech3 rebaptisée, qui compte 17 victoires en carrière. Alors que Tech3 s’adapte à un nouvel équipement, Viñales, qui veut être le premier pilote à gagner avec quatre constructeurs différents, aura du mal.

     

    Honda et Yamaha : reconstruire pour briller.

    Pour la première fois depuis 2022, Yamaha a ajouté quatre M1, dont Prima Pramac, les pilotes d’usine Fabio Quartararo et Alex Rins. Sur la base des performances de Quartararo en pré-saison, Yamaha pourrait enfin mettre fin à sa sécheresse de podiums en 2023. Le projet fait l’objet d’une rénovation complète chez Honda.

     

    Les premiers résultats des essais sont encourageants, notamment avec Aleix Espargaro en tant que pilote d’essai et Romano Albesiano, le nouveau directeur technique, en tête. Les performances de Johann Zarco et Joan Mir laissent présager un retour en force de la marque en difficulté.

     

    Un héros à domicile, trois nouveaux visages.

    Trois rookies intrigants participeront également au MotoGP 2025 : le Thaïlandais Somkiat Chantra, l’étoile montante Fermin Aldeguer et le champion du monde Moto2 Ai Ogura. Cette course est historique pour Chantra car il est le premier pilote thaïlandais en MotoGP et fait ses débuts devant un public local enthousiaste.

     

    L’ouverture de la saison MotoGP 2025 devrait être un événement palpitant avec une combinaison imprévisible de pilotes bien connus, de rookies motivés et de dynamiques changeantes.

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