Marc Márquez admite culpa en contacto con su hermano en la primera vuelta del MotoGP de Catar
Marc Márquez ha asumido toda la responsabilidad por el contacto con su hermano menor Álex al inicio de la carrera del MotoGP de Catar, reconociendo que fue principalmente su propio error.
El incidente ocurrió justo al principio de la carrera, cuando ambos hermanos lideraban la entrada en la curva 1. Al salir de la curva, Marc (piloto de Ducati) calculó mal el control del acelerador y aceleró demasiado pronto, provocando un ligero deslizamiento de la parte trasera de su moto. En respuesta, tuvo que cerrar el acelerador rápidamente, lo que pilló desprevenido a Álex y provocó una leve colisión entre ambos. La moto de Marc perdió un alerón en el contacto, y la interrupción permitió a Franco Morbidelli adelantarlo por el exterior, relegando a Marc a la segunda posición.
Tras la carrera, Marc explicó: “Fue principalmente un error mío. Al abrir el acelerador, la parte trasera empezó a derrapar, así que solté el acelerador. Alex no se lo esperaba, lo que provocó que chocara conmigo. Fue entonces cuando Morbidelli logró adelantarnos. Por suerte, ambos nos mantuvimos en pie”.
A pesar del mal comienzo, Marc se recuperó para ganar la carrera —su tercer doblete de la temporada—, pero enfatizó que esta ronda en Catar fue la más significativa para él. El Circuito Internacional de Lusail ha sido históricamente un circuito difícil para el ocho veces campeón del mundo, con solo una victoria previa en la categoría reina allí. Eso hizo que esta victoria fuera especialmente satisfactoria.
“Estoy muy contento porque, para mí, este fue el fin de semana más importante de la temporada”, dijo. “Pistas como Tailandia, Argentina y Austin me van mejor, pero aquí sabía que podría tener dificultades. Pilotos como Pecco Bagnaia, Alex y Fabio Di Giannantonio son rapidísimos aquí, así que tuve que concentrarme y mejorar, especialmente en las curvas rápidas de derechas”. Marc también compartió que afrontó la carrera con una estrategia específica de gestión de neumáticos. En lugar de presionar al máximo desde el principio, se centró en preservar su neumático delantero, incluso si eso significaba perder algunas posiciones al principio. Esta táctica le permitió a Morbidelli y Maverick Viñales adelantarlo, pero Márquez se mantuvo impasible.
“Solo estaba gestionando el neumático delantero porque mi estilo de pilotaje lo somete a mucha presión. No pude rodar al 100% al principio”, dijo. “Sabía que bajar el ritmo podría darle a Pecco la oportunidad de alcanzarme, pero lo acepté. Cuando lo hizo, fue cuando decidí empezar a presionar de verdad”.
A unas siete vueltas del final, Marc aumentó la presión de frenado, la velocidad en curva y la agresividad en general. Ese impulso al final de la carrera le ayudó a recuperar el control y asegurar la victoria.
