Alors que Marc Marquez poursuit sa rééducation, on s’attend à ce qu’il rejoigne l’équipe d’usine Ducati MotoGP pour la saison 2025.
Marquez a remporté le championnat du monde pour la dernière fois en 2019, à l’issue de sa saison la plus réussie dans la première division, il y a cinq ans. Après avoir subi une grave fracture du bras lors de l’incident du Grand Prix d’Espagne 2020, qui a été un gros revers pour sa carrière, les performances de Honda ont rapidement décliné.
Afin de tester sa capacité à rester compétitif, Marquez a décidé de piloter une Ducati de 19 ans chez Gresini Racing en 2024. Ducati a décidé de l’élever dans son équipe d’usine en 2025, ce qui a prouvé ce point presque immédiatement.
Ducati a été minée par le jeu de puissance que Marquez a utilisé pour atteindre ses objectifs. En plus d’envoyer Pramac chez Yamaha et de perdre le champion du monde 2024 Jorge Martin au profit d’Aprilia, elle a également perdu Marco Bezzecchi et Enea Bastianini au profit d’Aprilia et de KTM.
Il faut aussi tenir compte des tensions au sein de l’équipe. Jusqu’à récemment, Marquez et Francesco Bagnaia étaient cordiaux, mais on sait que le revirement de Ducati l’été dernier a bouleversé le camp VR46.
Crash examine les cinq principaux défis que Marquez devra relever au sein de l’équipe d’usine Ducati cette année à l’approche de 2025.
FRANCESCO BAGNAIA DANS SA MEILLEURE FORME.
À la fin de la campagne 2024, Martin a qualifié Bagnaia de “la meilleure version”. Et pour cause. Malgré huit non-scores enregistrés, le double champion du monde n’a perdu que de 10 points et a remporté 11 Grands Prix.
Les seuls pilotes de l’ère contemporaine à avoir remporté autant de Grands Prix en une seule saison sont Valentino Rossi, Marquez, Jorge Lorenzo et Casey Stoner. Bagnaia reconnaît ses erreurs et montre à quel point elles ont coûté cher.
La vitesse est incontestable s’il parvient à les maîtriser en 2025. En tant que coéquipiers chez Ducati, Marquez et Bagnaia n’ont jusqu’à présent engagé qu’une seule bataille légitime pour la victoire.
Cela s’est produit lors du Grand Prix d’Espagne de l’année dernière, où Bagnaia a gagné. Lors de la deuxième manche au Portugal, ils se sont déjà rencontrés. Il est donc raisonnable de s’attendre à ce que la course de 2025 entre les deux soit difficile. De nombreuses personnes, y compris l’ancien chef d’équipe Frankie Carchedi, qui s’est entretenu avec le Crash MotoGP Podcast, pensent que Marquez gagnera en 2025 en raison de ce qu’il a accompli sur une vieille GP23. Cependant, le défi de Bagnaia sera probablement le plus difficile auquel Marquez ait été confronté de la part d’un coéquipier.
Nous nous attendons tous à quelque chose qui n’a pas été vu depuis 2019.
Marc Marquez attire constamment beaucoup d’attention pour ses actions. On s’attendait à ce qu’il reprenne immédiatement la victoire lorsqu’il a enfourché la Ducati Gresini lors des essais d’après-saison en 2023.
Marquez a eu raison de minimiser leurs attentes. Bien qu’il pensait que sa transition vers la Honda Desmosedici était terminée pour le Grand Prix d’Espagne, il y avait un changement important pour 2024 que personne n’aurait pu prévoir : le nouveau pneu arrière de Michelin.
Étant donné la rapidité avec laquelle la Ducati d’usine a pu s’adapter au pneu arrière, ce ne sera pas un problème en 2025. Cependant, il est évident que de nombreuses choses restent inconnues d’une année sur l’autre. De plus, Marquez n’a pas concouru pour un titre depuis 2019. Sera-t-il capable de résister à la pression de la même manière que Bagnaia, qui l’a plus souvent vécue ces derniers temps, si cette circonstance se présente à nouveau ?
Bien que Marquez ne soit pas très âgé, sa carrière est proche de sa conclusion plutôt que de son début. De plus, rien n’est assuré, comme l’a démontré 2020. Chaque saison qui passe réduit ses chances de remporter davantage de titres, ce à quoi Marquez n’a jamais été confronté auparavant.
