Fabio Quartararo partage son retour détaillé sur les développements des essais en Aragon
Après une journée d’essais sur le circuit MotorLand d’Aragon, le pilote Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo, a présenté une évaluation complète des dernières évolutions techniques de l’équipe. Le programme d’essais s’est concentré sur trois points clés : un nouveau moteur, des stratégies électroniques affinées et des ajustements aérodynamiques.
Quartararo a constaté que, malgré des signes évidents d’amélioration sur certains aspects de la moto, les progrès étaient inégaux. Il a notamment souligné que le nouveau moteur offrait de meilleures performances que les versions précédentes. Selon le pilote français, le nouveau moteur offrait une meilleure réponse à l’accélérateur et une sensation de compétition accrue, signe d’une avancée positive en termes de performances brutes et d’accélération.
En revanche, son évaluation du système électronique était beaucoup moins optimiste. Quartararo a déclaré sans détour que l’électronique restait inchangée, indiquant qu’aucune amélioration notable n’avait été apportée dans ce domaine critique. En MotoGP moderne, les systèmes électroniques jouent un rôle essentiel dans le contrôle de traction, la puissance délivrée et la maniabilité globale de la moto, des facteurs qui peuvent influencer significativement les résultats en course. L’inquiétude de Quartararo met donc en évidence une limitation majeure qui pourrait continuer à entraver la compétitivité de Yamaha lors des week-ends de course.
Malgré l’évolution encourageante du moteur, le manque de développement de l’électronique semble être une source de frustration pour le champion du monde 2021. Il a souligné que ce déséquilibre entre les gains du groupe motopropulseur et la stagnation de l’électronique pourrait limiter l’efficacité globale des améliorations.
Pour l’avenir, Quartararo a confirmé que l’équipe participerait au prochain Grand Prix du Mugello avec la même configuration de base que celle utilisée à Silverstone, Jerez et au Mans. Cette continuité suggère que Yamaha pourrait ne pas être encore prête à intégrer pleinement les mises à jour des tests à son package de course, en particulier si le système électronique continue de ne pas répondre aux attentes.
En résumé, les réflexions de Quartararo révèlent un scénario de progrès partiel : si Yamaha commence à progresser dans le développement de son moteur, l’évolution insuffisante du package électronique demeure une préoccupation majeure. Ses remarques signalent la nécessité d’un développement plus équilibré et plus complet si l’équipe veut faire un bond significatif en termes de performance pendant le reste de la saison.
