Marc Marquez révèle que la clé de sa domination du samedi en MotoGP 2025 réside dans la refonte des entraînements hivernaux
Marc Marquez s’est imposé comme une force redoutable en ce début de saison MotoGP 2025, menant le championnat avec 24 points d’avance après les trois premières manches. Sa belle saison a été largement alimentée par une nette amélioration de ses performances le samedi, notamment en qualifications et en courses sprint.
Désormais pilote officiel Ducati, Marquez a remporté trois Grands Prix complets jusqu’à présent. Cependant, son point fort reste son exceptionnelle performance en courses sprint. De la première manche en Thaïlande au Grand Prix de France, il a remporté six courses sprint consécutives et a ajouté une deuxième place lors de la dernière course sprint à Silverstone, lors du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne. Si son avance au classement général sur son frère, Alex Marquez, est relativement faible (neuf points seulement), sa supériorité sur les courses plus courtes du samedi lui a permis de prendre 15 points d’avance sur ce seul format.
En qualifications, Marquez a été constamment rapide, s’assurant une place en première ligne de la grille à chaque course cette saison, à l’exception du Grand Prix de Grande-Bretagne.
S’exprimant lors du week-end du Grand Prix de France, Marquez a mis en lumière un changement clé apporté pendant l’intersaison : une approche d’entraînement repensée, conçue pour remédier à un point faible persistant : les contre-la-montre. Traditionnellement, les pilotes s’entraînent avec des pneus usés et se concentrent sur le rythme et l’endurance en course, évitant les contre-la-montre en raison du risque et du coût d’une chute de leur moto personnelle. Marquez a admis que cette approche conservatrice l’avait auparavant freiné dans des situations de qualifications sous pression.
« À la maison, on ne se lance généralement pas dans les contre-la-montre, car une chute sur sa propre moto d’entraînement coûte cher », a plaisanté Marquez. « Plus sérieusement, la plupart des entraînements se font avec des pneus usés, en se concentrant sur le maintien du rythme et les longs runs. Cet hiver, j’ai ajusté mon programme pour m’attaquer directement à mes points faibles. »
Dans le cadre de ce programme révisé, Marquez a passé beaucoup de temps sur le circuit d’Aspar, en Espagne, au guidon d’une Ducati Panigale V2. Cela lui a permis de s’entraîner en toute sécurité à des tours de contre-la-montre intenses et de développer un rythme plus soutenu sur un tour, ce qui a porté ses fruits dans ses résultats du samedi cette saison.
Au GP de Grande-Bretagne, Marquez a fait preuve de résilience et d’expérience. Malgré une chute au deuxième tour, il a profité d’un drapeau rouge provoqué par une fuite d’huile – conséquence d’une collision entre Aleix Espargaro et Franco Morbidelli – ce qui lui a permis de reprendre la course. Il a finalement décroché la troisième place après avoir résisté à Morbidelli lors d’un duel acharné dans le dernier tour.
La prochaine course aura lieu au MotorLand Aragón du 6 au 8 juin. Marquez retrouvera un circuit où il a triomphé en 2024 – pole position, sprint et Grand Prix – alors au guidon d’une Ducati de 2024 pilotée par Gresini. Fort de sa dynamique et d’une nette amélioration dans les domaines qui le freinaient autrefois, Marquez espère accroître son avance et maintenir sa domination du samedi.
