Yamaha surmonte un GP d’Aragon difficile, Quartararo en difficulté face à des problèmes de performance
Le week-end du Grand Prix d’Aragon n’a pas été une grande joie pour l’équipe Yamaha MotoGP, dont le seul soulagement est venu de la fin d’une épreuve extrêmement décevante.
Dès le début du week-end, Yamaha était sur la défensive. L’équipe a manqué de compétitivité lors des essais du vendredi, ses motos étant clairement en retrait. Malgré cela, le pilote d’usine Fabio Quartararo a réalisé un résultat surprenant en qualifications, se faufilant à la neuvième place sur la grille, un exploit qui semblait rare.
La course sprint du samedi, cependant, n’a guère inspiré confiance. Quartararo n’a pas réussi à progresser, terminant à une lointaine 11e place d’une course globalement sans incident et décevante du point de vue de Yamaha.
Avant la course principale de dimanche, Quartararo prévoyait une arrivée en milieu de peloton, estimant pouvoir terminer entre la septième et la dixième place. En début de course, il s’est maintenu dans le top 10, mais sa course a basculé en deuxième partie de course lorsqu’il a chuté au premier virage après avoir poussé au-delà des limites de la moto. Cet incident l’a privé de points.
Après la course, Quartararo a admis que très peu de choses pouvaient être tirées de cette expérience.
« Nous avons appris un peu sur l’électronique, mais dans l’ensemble, c’est un week-end que nous préférerions oublier », a déclaré le champion du monde 2021. « Honnêtement, nous avons plus tendance à nous laisser embrouiller par les données qu’à trouver des informations utiles. Les problèmes sont restés constants tout au long de la course : broutage à l’arrière, blocage de l’avant et très peu d’adhérence. »
Bien que l’adhérence sur la piste se soit améliorée progressivement avec la montée en gomme, Quartararo a expliqué que les principaux problèmes de stabilité et de maniabilité de la moto persistaient. « À mesure que l’adhérence augmentait, j’ai essayé d’attaquer davantage, mais le blocage et le broutage se sont aggravés. Finalement, j’ai perdu l’avant. »
Vendredi, la Yamaha YZR-M1 de Quartararo s’est montrée extrêmement instable, la moto rebondissant et dérapant de manière imprévisible en sortie de virage. L’équipe a réalisé quelques progrès en ajustant l’électronique, ce qui a semblé initialement aider, mais le pilote français a insisté sur le fait que l’électronique n’était pas la cause des problèmes de dimanche.
« Ce n’était pas une question d’électronique », a-t-il précisé. « On rencontre parfois ce genre d’instabilité avec le pneu tendre, mais c’est rare avec le medium. Que cela se reproduise en course est très inhabituel. Nous n’avons jamais vu ce genre de problème deux courses de suite, il faut donc en comprendre la cause. »
Si Quartararo a reconnu que l’adhérence n’était pas catastrophique, il a expliqué que le manque de vitesse de la moto en virage l’avait contraint à adopter un style de conduite plus agressif. Cela a entraîné un patinage excessif et a aggravé des problèmes de broutage déjà importants.
Au final, ce week-end a été marqué par la confusion, la frustration et l’absence de réponses pour Quartararo et Yamaha. L’équipe doit désormais identifier l’origine de ses problèmes de performance et trouver une voie pour progresser au championnat.
