Fabio Quartararo se confie sur son avenir, les difficultés de Yamaha et le chemin à parcourir
Lors d’une apparition révélatrice dans la nouvelle émission de Pol Espargaró sur DAZN, le pilote français de MotoGP Fabio Quartararo a partagé un aperçu honnête de son état d’esprit actuel, de ses objectifs pour l’avenir et des raisons qui ont motivé son partenariat continu avec Yamaha. L’échange entre deux anciens concurrents a révélé une facette plus réfléchie et résolue du champion du monde 2021 : un homme à la fois réaliste et animé par une forte ambition de revenir au sommet.
Une star des qualifications dans une course difficile
Si Ducati domine la grille, Quartararo a réussi à se démarquer par des performances impressionnantes en qualifications. Il a décroché trois pole positions consécutives à Jerez, au Mans et à Silverstone, prouvant qu’il reste l’un des pilotes les plus rapides sur un tour. Mais traduire cette vitesse en succès en course reste un défi.
« Depuis le Qatar, nous avons travaillé dur pour maintenir la constance des réglages de la moto », a expliqué Quartararo. « En début de saison, nous recherchions des performances qui n’étaient pas au rendez-vous. Aujourd’hui, nous modifions moins et nous concentrons davantage sur une électronique plus fluide, ce qui me convient mieux. Je me sens plus en confiance en qualifications. »
Même si Yamaha a connu des difficultés sur tous les plans, Quartararo reste le seul pilote à exploiter constamment le potentiel de la M1. « J’ai toujours été fort en contre-la-montre. J’ai une bonne connexion avec l’avant de la moto, et ces réglages me permettent d’attaquer encore plus fort. »
Changement d’approche du développement chez Yamaha
La lenteur du développement technique de Yamaha est depuis longtemps critiquée, mais l’équipe commence à modifier sa stratégie. Si les améliorations moteur accusent encore du retard, d’autres aspects clés ont commencé à être améliorés.
« Nous n’avons testé aucun moteur à Misano », a déclaré Quartararo. « Nous l’avons fait à Jerez, et nous effectuerons de nouveaux essais après Aragon. Jusqu’à présent, nous nous sommes concentrés sur l’aérodynamique et le châssis, mais nous n’avons pas encore touché au moteur. »
Il a souligné que la culture de l’équipe évolue, l’influence européenne croissante remodelant l’approche japonaise traditionnellement conservatrice. « Travailler avec les ingénieurs japonais peut parfois être lent, mais les choses évoluent. Il y a désormais plus d’Européens impliqués, et les membres de l’équipe japonaise gagnent également en flexibilité. Quand quelque chose fonctionne, ils sont plus disposés à l’adopter. C’est une transformation majeure pour eux. »
Rester chez Yamaha : une décision personnelle et professionnelle
La décision de Quartararo de renouveler son contrat avec Yamaha a suscité quelques interrogations, d’autant plus que des équipes plus compétitives étaient apparemment intéressées. Mais il reste ferme sur son choix.
« Pour moi, l’orientation du projet a toujours été le facteur déterminant », a-t-il déclaré. Bien sûr, l’argent a aussi joué un rôle. Mais je vois du potentiel dans ce que nous construisons. Le défi maintenant est de maintenir un rythme soutenu sur la distance de course. Pour l’instant, nous pouvons enchaîner quatre ou cinq tours à un bon rythme, mais nous devons trouver la régularité.
Il est également revenu sur les difficultés de la saison 2023, qui a marqué un creux dans sa carrière, tant mentalement que professionnellement.
« Ce fut une année difficile », a-t-il admis. « Passer de la lutte pour le championnat à la lutte pour la 10e ou la 12e place était épuisant mentalement. J’ai commencé à travailler avec un coach pour m’aider à gérer mes émotions. J’ai appris à rester calme, à mieux informer les ingénieurs et à contrôler ma frustration. Je suis beaucoup plus concentré et précis maintenant. »
Un pilote fidèle avec une limite de temps
Malgré sa loyauté et son attachement émotionnel à Yamaha, Quartararo a clairement indiqué que ce n’était pas inconditionnel.
« J’ai pris ma décision de rester en fonction de plusieurs facteurs : c’est l’équipe pour laquelle je rêvais de piloter quand j’étais enfant, en regardant Valentino Rossi sur Yamaha. Ils m’ont donné ma chance en MotoGP, et je veux vraiment ramener cette marque au sommet. »
Il est toutefois réaliste quant au calendrier. « Je crois au projet, mais seulement jusqu’à un certain point. Si nous ne faisons pas de progrès significatifs d’ici 2027, lorsque les prochaines modifications réglementaires majeures entreront en vigueur, je devrai envisager d’autres options. Je ne peux pas me permettre de perdre du temps. J’ai besoin d’être quelque part avec une moto compétitive dès le premier jour. »
Concentré sur la montée, pas sur la gloire
Fabio Quartararo ne poursuit pas des rêves, il travaille pour atteindre un objectif. Il est engagé, mais pas aveuglément. Yamaha a encore une chance de récompenser sa confiance par de réels progrès. Mais le temps presse et le message de Quartararo est clair : il est prêt à construire, à se battre et à attendre, mais seulement pendant un certain temps.
