Fabio Quartararo réaffirme son engagement envers Yamaha, mais prévient que le temps presse
La star du MotoGP, Fabio Quartararo, a réaffirmé que sa priorité absolue était de retrouver le haut du pavé chez Yamaha, le constructeur auquel il est resté fidèle tout au long de sa carrière en catégorie reine. Malgré les difficultés persistantes de l’équipe depuis son titre de champion en 2021, le pilote français a signé une prolongation de contrat de deux ans en 2024, le liant à Yamaha jusqu’à la fin de la saison 2026. Ce contrat, d’une valeur de 12 millions d’euros par an, fait de lui le pilote le mieux payé du MotoGP.
Tout en reconnaissant que l’offre financière a pesé dans sa décision, Quartararo a souligné que sa fidélité est ancrée dans sa foi en la vision à long terme de Yamaha et dans le lien profond qu’il entretient avec la marque.
« Ce projet a toujours été ma priorité », a déclaré Quartararo lors d’une apparition dans l’émission Pol Position sur DAZN. Bien sûr, le salaire a joué un rôle – je ne le nie pas – mais ce qui m’a vraiment convaincu de rester, c’est de constater les progrès réalisés en coulisses. Yamaha était l’équipe dont je rêvais enfant, en regardant Valentino Rossi. Ils m’ont donné l’opportunité d’atteindre le MotoGP, et maintenant je veux les ramener au sommet.
Les performances de Yamaha commencent à s’améliorer
Après une saison 2024 difficile, Quartararo et Yamaha ont constaté des signes encourageants de progrès. L’équipe a notamment amélioré son rythme au tour, Quartararo décrochant la pole position lors de trois manches consécutives : Jerez, Le Mans et Silverstone. Bien qu’il n’ait converti cette performance qu’en un seul podium, il estime que ces résultats reflètent les progrès réalisés par Yamaha.
Quartararo a souligné une évolution significative de l’approche interne de l’équipe, notamment avec l’implication de davantage de personnel européen et un processus de développement plus rapide.
Nous avons toujours entretenu de bonnes relations avec les membres de l’équipe japonaise, mais les progrès étaient trop lents. Aujourd’hui, avec l’implication croissante d’Européens et l’adoption d’un état d’esprit plus pragmatique par les ingénieurs japonais, la démarche a évolué. Si quelque chose fonctionne, nous le mettons en œuvre immédiatement ; nous n’attendons plus deux mois pour tout tester sur des kilomètres interminables. C’est une transformation majeure.
Il a ajouté que Yamaha se concentre désormais sur un rythme de course constant, plutôt que sur de courtes pointes de vitesse qui usent rapidement les pneus.
« Être rapide sur quelques tours ne suffit pas. Nous travaillons à maintenir un rythme soutenu tout au long de la course, sans attaquer trop fort ni surchauffer les pneus. C’est ce dont nous avons besoin pour rester chez Ducati. »
Ultimatum imminent si les résultats ne suivent pas
Malgré son optimisme et son engagement constants, Quartararo a lancé un avertissement clair : si Yamaha ne peut pas fournir une moto compétitive rapidement, il est prêt à partir.
Je crois toujours en ce projet, mais je suis conscient que si la situation ne s’améliore pas, je devrai me tourner vers une autre équipe, une équipe qui dispose déjà d’un package compétitif. Je n’ai pas un temps illimité. Je veux faire partie d’un projet où la moto est prête à gagner dès le premier jour. Si je dois apporter un changement, je le ferai.
Avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement MotoGP après la fin de son contrat actuel en 2026, les saisons à venir pourraient déterminer si Quartararo poursuit son aventure avec Yamaha ou s’il se lance dans un nouveau défi avec un constructeur plus compétitif.
