MotoGP – GP d’Aragon : Quartararo attribue son accident à un bruit arrière persistant et juge le niveau actuel de Yamaha préoccupant
Fabio Quartararo a attribué sa chute lors du Grand Prix d’Aragon à un bruit arrière important qui a rendu sa Yamaha inutilisable. Le champion du monde MotoGP 2021 occupait la 10e place lorsqu’il est tombé au premier virage, au 13e tour des 23 tours de la course.
Cet incident a conclu un week-end difficile pour Quartararo, qui était arrivé en Aragon sur une bonne lancée après de solides performances lors des trois manches précédentes, dont une pole position et deux podiums. Cependant, la manche d’Aragon a révélé les faiblesses majeures de l’équipe Yamaha actuelle, Quartararo étant en difficulté tout au long de la course sprint et de la course principale.
Quartararo a d’abord été confronté à ce problème de bruit arrière lors du sprint de samedi, ce qui l’a vu sortir des points. Malgré le passage à un pneu arrière à gomme medium pour la course principale – un pneu habituellement peu associé à ce genre de problème – le problème est réapparu et s’est aggravé au fil du temps.
« Comme hier, j’avais du broutage à l’arrière, un blocage du train avant et aucune adhérence », a expliqué Quartararo. « L’adhérence s’améliorait progressivement au fil des tours, mais le broutage à l’arrière empirait de plus en plus, et je ne pouvais plus piloter la moto. Dès que j’ai essayé d’attaquer un peu plus, j’ai perdu l’avant et j’ai chuté. »
Ce qui rend le problème encore plus intriguant pour Yamaha, c’est son imprévisibilité. Quartararo a expliqué que sur des relais courts d’environ quatre tours, la moto se comporte bien, mais qu’après cinq ou six tours, les vibrations commencent et dégradent progressivement la stabilité de la moto. « C’est complètement différent, et nous ne savons toujours pas exactement ce qui en est la cause », a-t-il ajouté. « Avec le pneu tendre, on s’attend parfois à cela, mais avec le medium, c’est complètement inattendu. Ce genre de problème se reproduit très rarement. »
La performance de Yamaha à Aragon : un retour à la réalité
Au-delà de ses difficultés personnelles en course, Quartararo estime que le Grand Prix d’Aragon a été un révélateur pour le prototype Yamaha 2025. Il a qualifié la performance globale de l’équipe de très préoccupante, la qualifiant de retour à la réalité quant à la position de Yamaha dans la hiérarchie actuelle du MotoGP.
« Pour moi, Aragon a été une course clé où nous avons pu mesurer notre véritable niveau de performance, et il n’était clairement pas suffisant », a-t-il admis. « Certains circuits nous conviennent mieux que d’autres, mais celui-ci a montré à quel point nous avons encore du chemin à parcourir. »
Malgré un week-end difficile, Quartararo reste prudemment optimiste pour les prochaines manches. Il pense que des circuits comme le Mugello et Assen seront plus favorables à Yamaha et pourraient offrir une chance de rebondir.
Après la chute de Quartararo, le pilote Yamaha le mieux placé sur la ligne d’arrivée était Alex Rins, qui a réussi à ramener sa moto à la 11e position, soulignant à quel point Yamaha a encore besoin de développement pour redevenir une force compétitive.
