Luttes internes chez Ducati : Bagnaia sous pression face à l’ascension de Marquez
Le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a révélé des tensions plus profondes au sein de l’équipe Ducati MotoGP, au-delà des performances médiatiques de Marco Bezzecchi et Johann Zarco. Si Bezzecchi a remporté la victoire et que Zarco a montré des signes de regain de forme, l’attention s’est portée sur les difficultés psychologiques du champion en titre Francesco « Pecco » Bagnaia et l’influence croissante de Marc Marquez. Selon Oscar Haro, ancien directeur de l’équipe LCR Honda, Ducati connaît actuellement une refonte interne discrète mais significative.
Haro suggère que les difficultés de Bagnaia au guidon de la dernière Desmosedici GP25 proviennent davantage d’une fragilité mentale que de problèmes techniques. Auparavant, le principal rival de Bagnaia était Jorge Martin, qui courait pour l’équipe satellite Pramac, une équipe extérieure à l’usine. Mais avec l’arrivée de Marc Marquez directement au sein de l’équipe d’usine Ducati, la compétition est devenue interne. Cette proximité a ébranlé la confiance de Bagnaia et créé un déséquilibre psychologique.
Bien que certains spéculent que la GP25 ait été conçue spécialement pour Marquez, Haro réfute cette hypothèse. Il précise que Ducati ne conçoit pas une moto entièrement nouvelle chaque année ; ils font plutôt évoluer des concepts existants. La GP25 bénéficie d’améliorations telles qu’un châssis révisé et un vilebrequin plus léger, mais il s’agit davantage d’une continuation raffinée que d’une refonte complète. Ce qui ressort, c’est la capacité unique de Marquez à extraire immédiatement des performances de ces changements, là où d’autres, comme Bagnaia, peinent à s’adapter.
Depuis le Grand Prix de Thaïlande 2023, Bagnaia est mal à l’aise avec le comportement de l’avant de la moto, un problème qui perdure depuis la saison 2025. Il ne conteste pas ouvertement les réglages, mais il est aux prises avec ce qui semble être un problème structurel plus profond qui a miné sa confiance. Il en résulte une tension visible dans son côté du garage. Autrefois figure centrale chez Ducati, Bagnaia apparaît aujourd’hui isolé et démoralisé, ne bénéficiant plus du soutien unanime de son équipe.
À l’inverse, Marquez gagne du terrain, non seulement en termes de performances, mais aussi en importance au sein de l’équipe. Haro souligne que ses qualités de pilote technique, notamment sa capacité à se remettre d’une chute imminente, le distinguent. Il compare le contrôle instinctif de Marquez – maintenir la moto avec l’embrayage lors des dérapages – aux techniques de motocross, exigeant un timing et un feeling exceptionnels. Son style de pilotage agressif et instinctif lui permet de repousser les limites de la Ducati d’une manière que d’autres pilotes ne peuvent pas.
Ce changement de dynamique modifie progressivement la hiérarchie interne chez Ducati. Là où l’équipe tournait autrefois autour de Bagnaia,
