Tras asegurar su séptimo título mundial de MotoGP, igualando el récord histórico, Marc Márquez sigue redefiniendo los estándares de dominio en la categoría reina del motociclismo. El resurgir del piloto español con Ducati no solo ha consolidado su estatus entre los más grandes de todos los tiempos, sino que también ha reavivado las conversaciones sobre su futuro a largo plazo en el deporte. Entre los que han opinado al respecto se encuentra su hermano menor, Álex Márquez, quien considera que Marc decidirá su destino por sí mismo y en sus propios términos.
El más reciente triunfo de Marc llegó en el Gran Premio de Japón, donde selló el título de MotoGP 2025 y alcanzó al legendario Valentino Rossi con nueve campeonatos mundiales en total a lo largo de todas las categorías del Mundial. Con siete de ellos logrados en la categoría reina, el piloto de Ducati se sitúa ahora hombro con hombro con Rossi en cuanto a logros globales, y podría superarlo la próxima temporada si Ducati mantiene la misma superioridad tecnológica que definió su campaña de 2025.
A sus 32 años, el cambio de Marc Márquez a Ducati, tras varios años marcados por las lesiones en Honda, ha sido nada menos que definitorio para su carrera. Después de una sucesión de operaciones y contratiempos entre 2020 y 2023, Márquez dio el audaz paso de unirse al equipo satélite Gresini Racing en 2024, un movimiento que representó tanto un punto de inflexión personal como profesional.
Para Marc, unirse a Gresini no fue solo cambiar de equipo; fue reencontrarse con su pasión por las carreras y comprobar si todavía podía igualar la velocidad e intensidad de la nueva generación de pilotos de MotoGP: Pecco Bagnaia, Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio, entre otros. El español reconoció que, si su etapa con Gresini no hubiese sido exitosa, probablemente habría considerado retirarse del motociclismo.
Sin embargo, los resultados hablaron por sí solos. Su velocidad pura, su fortaleza mental y su estilo agresivo de pilotaje regresaron con toda su fuerza, devolviéndolo a la lucha por el campeonato y, finalmente, llevándolo al equipo oficial Ducati en 2025. La alianza ha florecido desde entonces, produciendo una de las temporadas más dominantes en la historia moderna de MotoGP.
Álex Márquez: “Marc no tiene límites”
En una reciente entrevista con DAZN, Álex Márquez reflexionó sobre la increíble trayectoria de su hermano y comentó sobre las especulaciones constantes en torno a sus planes de retiro. Durante su aparición en el nuevo documental de MotoGP Marc: More Than a Number, Álex ofreció una mirada al estado mental que ha permitido a Marc superar la adversidad y recuperar su lugar en la cima.
“Marc no tiene límites”, declaró Álex con firmeza. “Puede ganar 22 carreras seguidas en una temporada. Se retirará cuando él quiera. Será rápido hasta el último día que esté aquí.”
Las palabras de Álex reflejan no solo su admiración por el talento de su hermano, sino también el reconocimiento de su inigualable espíritu competitivo, un rasgo definitorio que ha hecho del #93 una fuerza imparable durante más de una década.
En el documental, los aficionados pudieron ver de cerca los capítulos más duros de la carrera de Marc: su prolongada batalla con las lesiones, la frustración ante el declive técnico de Honda y la carga mental de ver a sus rivales dominar mientras él luchaba por recuperarse. Pero a pesar de todo, Márquez nunca perdió de vista su ambición de volver a lo más alto. Esa persistencia ha sido recompensada de la manera más contundente posible: con un título mundial logrado sobre la moto más potente de la parrilla, la Ducati GP25.
Una carrera renacida en Ducati
La llegada de Marc Márquez al equipo oficial de Ducati fue una de las historias más importantes de la temporada 2025 de MotoGP. Tras años de especulación, el entonces ocho veces campeón del mundo finalmente dejó su hogar de toda la vida, Repsol Honda, donde había pasado más de una década y conseguido seis títulos en la categoría reina. El movimiento fue visto tanto como una apuesta como una declaración: un desafío para demostrar que su éxito no dependía únicamente de la era dorada de Honda, sino de su talento inquebrantable.
La apuesta dio resultado. Márquez se adaptó rápidamente a la Desmosedici de Ducati, mostrando su característico estilo de frenadas tardías, adelantamientos audaces e increíble capacidad de gestión en carrera. La combinación de su experiencia y la ingeniería superior de Ducati dio lugar a una temporada casi perfecta, marcada por una racha de actuaciones dominantes que dejaron pocas dudas sobre quién era el mejor piloto de la parrilla.
Para Álex Márquez, ver a su hermano regresar a su nivel de campeón ha sido un motivo de orgullo y motivación. El menor de los Márquez, que se unió a Gresini en 2023 y ha mejorado constantemente sus resultados, comprende mejor que nadie los sacrificios y el sufrimiento que Marc debió soportar para llegar nuevamente a la cima.
El fuego competitivo sigue encendido
Aunque algunos han especulado que este nuevo título mundial podría motivar a Marc a retirarse en la cima de su carrera, Álex opina lo contrario. Según él, el hambre de victoria de su hermano sigue intacto y continuará corriendo mientras se sienta capaz de ganar.
Esta visión también la comparten antiguos miembros de Honda, quienes creen que Márquez solo considerará alejarse de MotoGP cuando surja un rival capaz de desafiarle constantemente. De momento, ningún piloto parece estar en condiciones de destronarlo.
Incluso corredores consolidados como Francesco Bagnaia, Jorge Martín y Enea Bastianini han tenido dificultades para igualar el ritmo implacable y la fortaleza mental de Marc. Mientras tanto, jóvenes talentos como Pedro Acosta y Fabio Di Giannantonio han mostrado un gran potencial, pero su falta de experiencia todavía limita sus opciones de pelear directamente con el campeón vigente.
Sumándose al coro de elogios, el piloto de Fórmula 1 Carlos Sainz también ofreció su opinión, comparando a Marc Márquez con el fallecido Ayrton Senna, una de las figuras más veneradas del automovilismo.
“Marc es lo más parecido a Ayrton Senna sobre dos ruedas”, dijo Sainz. “Tiene la misma intensidad, el mismo aura. La gente lo recordará durante décadas.”
Las ambiciones de Álex Márquez
Curiosamente, la dinámica familiar de los Márquez podría volverse aún más interesante en 2026. Ambos hermanos ocupan actualmente las dos primeras posiciones del campeonato de pilotos, y con el anuncio de que Álex Márquez recibirá una moto Ducati de fábrica completa la próxima temporada, el escenario está preparado para un emocionante duelo fraternal.
La promoción de Álex se produjo después de que el equipo VR46 Racing de Valentino Rossi decidiera no contar con una segunda GP26 por motivos presupuestarios. Esa decisión liberó una moto de especificación oficial, que Ducati optó por asignarle a Álex como recompensa por su consistencia y crecimiento dentro de Gresini.
El movimiento podría marcar un cambio de poder dentro del entorno Ducati. Si Álex logra aprovechar todo el potencial de la máquina de fábrica, los aficionados a MotoGP podrían presenciar una batalla inédita entre hermanos por el título mundial, una historia que sin duda captaría la atención de todo el mundo y añadiría una capa más de intriga al campeonato.
Una bendición y una maldición: el dilema de la GP26
No obstante, aunque la mejora técnica representa un paso adelante en teoría, podría no ser tan sencilla en la práctica. La Ducati GP26, que debutará el próximo año, ya ha generado opiniones mixtas. Fuentes del paddock indican que la nueva moto podría no suponer un gran avance respecto a la dominante GP25.
Incluso pilotos como Pecco Bagnaia y Di Giannantonio han tenido dificultades para igualar los resultados de Marc Márquez con la GP25, lo que genera dudas sobre si la nueva versión introducirá más desafíos que soluciones.
Los ingenieros de Ducati, según se informa, se están centrando en mejorar la manejabilidad y la eficiencia de combustible más que en la potencia bruta, lo que podría alterar ligeramente el carácter agresivo de la moto, una cualidad que Marc ha dominado a la perfección. Para Álex, esto podría ser un arma de doble filo: la oportunidad de tener una moto de fábrica, pero también con posibles problemas iniciales que compliquen su lucha por las victorias.
Aun así, Álex se mantiene optimista. Habiendo seguido de cerca la trayectoria de su hermano, entiende los matices de las Ducati y ha demostrado una gran capacidad para adaptar su estilo de pilotaje a distintos paquetes técnicos. Su consistencia y serenidad podrían ser clave para dominar la GP26 y consolidarse como un aspirante legítimo al título.
El legado Márquez en perspectiva
Mientras los hermanos Márquez se preparan para continuar su aventura compartida en MotoGP, su influencia combinada en el deporte es innegable. Entre ambos han reescrito los libros de récords, inspirado a una nueva generación de pilotos españoles y reavivado una rivalidad fraternal tan intensa como respetuosa, evocando algunos de los duelos más icónicos de la historia del motociclismo.
Para Marc Márquez, cada carrera añade un nuevo capítulo a un legado que ya lo sitúa entre leyendas como Valentino Rossi, Mick Doohan y Giacomo Agostini. Su transición de fiel piloto de Honda a campeón con Ducati demuestra su capacidad de adaptación y su inquebrantable determinación, una narrativa que trasciende las simples estadísticas.
Para Álex, la historia aún se está escribiendo. Aunque durante años vivió a la sombra de su hermano, ha sabido forjar su propio camino y demostrar que pertenece a la élite. Su inminente incorporación al equipo oficial Ducati en 2026 podría brindarle las herramientas necesarias para desafiar a Marc en igualdad de condiciones.
Conclusión: el reinado continúa
Por ahora, no hay señales de que Marc Márquez tenga intención de retirarse. Su estado físico, su agudeza mental y su hambre competitiva permanecen intactos. Como bien resumió Álex: “Será rápido hasta el último día que esté aquí.”
Ya sea que el próximo capítulo de su carrera traiga más títulos, nuevas rivalidades o una batalla fraternal por la supremacía, una cosa es segura: el nombre Márquez seguirá dominando los titulares de MotoGP durante muchos años más.
