Fabio Quartararo parle du Grand Prix d’Espagne, du moteur V4 de Yamaha et de sa vision d’avenir
Avant le Grand Prix d’Espagne de Jerez qui se déroule ce week-end, Fabio Quartararo a partagé ses réflexions sur les efforts de développement continus de Yamaha et ses propres objectifs de performance. Le pilote français aborde cette épreuve fort de son meilleur résultat de la saison – une septième place au Qatar – mais reste concentré sur la progression à long terme.
À propos de la nouvelle Yamaha V4 : une période d’attente
Interrogé sur le nouveau prototype Yamaha à moteur V4, Quartararo s’est montré prudent et réservé. Bien que la moto ait récemment été testée par les pilotes de développement de Yamaha à Valence, l’ancien champion du monde a admis ne pas l’avoir encore vue – ni en personne ni même en photo – et, surtout, ne pas avoir vraiment envie de la voir. Ce qui compte pour lui, ce sont les performances de la moto, et non son esthétique.
Il a souligné que le développement en est encore à ses débuts, avec seulement quelques essais limités. C’est pourquoi il préfère ne pas donner son avis avant des essais plus approfondis.
« Ils n’ont effectué que quelques tours en deux jours. À ce stade, il ne s’agit pas de juger les performances, mais simplement de s’assurer que la moto fonctionne. Je préfère ne rien dire maintenant et me tromper plus tard. »
Quartararo a déclaré qu’il devrait faire ses premiers tours sur la V4 vers août ou septembre, ce qui correspond au calendrier habituel des essais des machines de la saison prochaine. Il a toutefois laissé entendre qu’il ne prévoyait pas de la piloter avant cette date, malgré le programme d’essais intensif de Yamaha dans les mois à venir.
Focus actuel : La moto 2024
Malgré l’enthousiasme suscité par le projet V4, Quartararo a clairement indiqué que la priorité immédiate de l’équipe était d’optimiser les performances de la Yamaha M1 actuelle. Il a précisé que l’objectif restait clairement fixé sur 2024, avec plusieurs séances d’essais clés prévues avant le TT des Pays-Bas à Assen. Ce n’est qu’après cela que l’attention se portera davantage sur la future V4.
À propos de l’utilisation des wild cards
Quartararo a également évoqué les avantages potentiels de la participation de Yamaha à des courses wild cards avec la nouvelle V4 plus tard dans la saison. Bien qu’il ne soit pas certain des projets du constructeur, il soutient personnellement cette idée.
« Les wild cards sont utiles pour le développement, notamment pour préparer l’avenir. Les essais lors d’un week-end de course offrent un retour d’expérience beaucoup plus réaliste, car vous roulez aux côtés de tous vos concurrents, et non pas seulement avec quelques autres ou seul. »
L’importance de la direction V4
À plus long terme, Quartararo considère l’évolution de Yamaha vers une configuration V4 comme cruciale. Il a souligné que la plupart des concurrents utilisent déjà ce type de moteur et que la configuration quatre cylindres en ligne de Yamaha les désavantage, notamment dans les courses roue contre roue.
« En ce moment, nous pilotons de manière complètement différente. Nous avons connu du succès, mais souvent en solitaire. La plupart de mes victoires sont venues de mes échappées précoces ; je n’ai jamais été très fort dans les duels directs. C’est là que nous devons progresser. »
Il estime que le moteur V4 est essentiel pour permettre à Yamaha de se battre régulièrement aux avant-postes, non seulement sur un tour rapide, mais aussi dans toutes les conditions de course.
Attentes pour le Grand Prix d’Espagne
Quant à ce week-end à Jerez, Quartararo vise à maintenir la dynamique qu’il a commencé à prendre. Malgré une course difficile sur ce circuit l’an dernier – sa pire de la saison –, il garde espoir. Il est confiant dans le rythme de la M1 sur un tour et espère combiner cela avec une amélioration des performances en course.
Il reste néanmoins mesuré dans ses attentes.
« Je veux bien me qualifier et rester régulier en course. Je ne mets pas de chiffres, nous allons simplement essayer d’être compétitifs. »
Il a également reconnu que les performances de Yamaha dépendent souvent fortement des conditions de piste. Par exemple, au Qatar, l’adhérence de l’asphalte lui a permis de prendre un rare départ en première ligne. Mais une fois l’adhérence réduite, leur compétitivité a diminué avec elle.
« Pour nous, tout dépend encore de la piste. Quand l’adhérence est élevée, nous sommes performants. Mais lorsque les conditions changent, nous souffrons plus que les autres. Nous essayons de combler cet écart et de rendre notre moto plus adaptable. »
Résumé :
Fabio Quartararo gère les attentes alors que Yamaha traverse une année de développement cruciale. Malgré un optimisme prudent quant au futur moteur V4, il reste ancré dans le présent, concentré sur le perfectionnement de la moto actuelle et sur l’optimisation de chaque course. Pour lui, le succès ne réside pas seulement dans la vitesse pure, mais aussi dans une machine capable de se battre dans des batailles serrées et de rester constante dans toutes les conditions.
