Bagnaia impute son mauvais résultat au sprint à Silverstone à des problèmes de tenue de route et à l’usure des pneus
Pecco Bagnaia a attribué sa décevante sixième place lors de la course sprint de samedi au Grand Prix de Grande-Bretagne à des problèmes persistants de tenue de route et à l’usure inattendue des pneus de sa Ducati d’usine. Après avoir entamé le sprint de 10 tours depuis la troisième position, le double champion MotoGP a perdu du terrain à mi-course et s’est fait dépasser par plusieurs pilotes en raison, selon lui, d’une baisse de performance déconcertante du pneu arrière.
Promesse du début annulée par l’usure du pneu arrière
Bagnaia a pris un excellent départ, dépassant Fabio Di Giannantonio dès le début et se qualifiant brièvement pour le podium. Cependant, au quatrième tour, il a subi une baisse drastique de l’adhérence à l’arrière, due, selon lui, à des difficultés de comportement en virage.
« J’ai bien démarré et j’ai réussi à dépasser Fabio après une erreur. Mais après seulement quelques tours, le pneu arrière était complètement usé », a déclaré Bagnaia. « Le problème ne vient pas du pneu lui-même, mais de la moto qui ne m’aide pas à bien tourner. »
Il a expliqué avoir eu du mal à maintenir la bonne trajectoire en entrée de virage, ce qui l’obligeait à s’appuyer fortement sur le pneu arrière pour faire pivoter la moto, accélérant ainsi son usure. Dans les derniers tours, il était impuissant face aux dépassements et cherchait simplement à rallier l’arrivée.
Confusion sur les performances des pneus avant
Bagnaia a également exprimé sa frustration face à son incapacité à percevoir les différences de performances entre les composés de pneus avant.
« Pour la première fois cette année, je ne fais pas la différence entre un pneu avant tendre et un pneu avant dur. Quel que soit notre choix, la moto me procure les mêmes sensations », a-t-il déclaré, laissant planer le doute sur l’utilité d’un changement de stratégie de pneus avant pour la course principale de dimanche.
Difficultés persistantes pour la saison 2025
Le résultat de Silverstone aggrave la saison 2025 déjà difficile pour Bagnaia. Malgré ses deux titres mondiaux, il n’a remporté qu’une seule victoire en course principale cette saison. Il occupe actuellement la troisième place du championnat, à 56 points de son coéquipier chez Ducati, Marc Marquez, et à 37 points d’Alex Marquez.
Bagnaia a souligné que son équipe et lui travaillent d’arrache-pied pour trouver une solution à leurs problèmes.
« Si nous n’obtenons pas de résultats, c’est un échec collectif. Tout le monde travaille dur pour améliorer les choses, moi et l’équipe. Nous analysons chaque détail pour comprendre où nous faisons fausse route. »
Un combat commun avec Marc Marquez
Il est intéressant de noter que Bagnaia a été rassuré par le fait que Marc Marquez a également rencontré des problèmes similaires lors du sprint de samedi. Bien que Marquez se soit qualifié quatrième et ait réalisé une légère amélioration, il a lui aussi subi une baisse significative de performance de ses pneus dans les dernières étapes.
Marc m’a confié avoir rencontré les mêmes problèmes. La différence, c’est qu’il a réussi à suivre Alex sur plus de tours avant de faiblir. C’est utile de savoir que nous sommes confrontés à des problèmes similaires ; cela nous donne une direction plus claire.
Différences d’état d’esprit et d’approches
Cependant, une différence subtile mais significative d’approche est apparue dans les commentaires de Marquez après la course. Tandis que Bagnaia continue de chercher un réglage qui lui convient, Marquez a suggéré que c’est le pilote, et non la moto, qui doit s’adapter lorsqu’aucune configuration ne lui convient.
« Si vous avez essayé trois ou quatre réglages différents et que les problèmes persistent, le problème vient du pilote », a déclaré Marquez. « Il faut donc adapter son style de pilotage. »
Bagnaia lui-même avait plaisanté en disant que Marquez pouvait être rapide même sur un « tracteur », reconnaissant que son coéquipier semblait plus à même de contourner les défauts de la Ducati.
Différences entre les motos et perte de sensations à l’avant
Bien que Marquez insiste sur le fait que son frère et lui pilotent des motos GP24 quasiment identiques – Ducati ayant abandonné une grande partie de son développement pour 2025 – Bagnaia reste convaincu qu’il existe de subtiles différences techniques entre sa moto d’usine et les Gresini. Ces petites variations, selon lui, minent sa confiance à l’avant.
« Techniquement, les motos sont censées être identiques, mais certains petits détails affectent mes sensations à l’avant. De 2021 à 2024, j’avais toujours les mêmes sensations à l’avant. Aujourd’hui, pour la première fois, ce n’est plus le cas. C’est un gros problème pour mon style de pilotage. »
Bagnaia a admis que s’adapter à ces changements a été frustrant et a eu un impact négatif sur ses performances et son plaisir de pilotage.
« Ce n’est pas facile. J’use les pneus rapidement et je n’apprécie pas la conduite. Cela complique tout. »
