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Marc Márquez: ¿Estratega maestro o transgresor de las reglas? La controversia del COTA y la trayectoria de una leyenda del automovilismo
Gran Premio de EE. UU. 2025 – Circuito de las Américas
En el Gran Premio de EE. UU. 2025 en Austin, Texas, Marc Márquez volvió a ser el centro de atención, esta vez no solo por su talento, sino por una polémica decisión que dividió a aficionados y expertos. Apenas tres minutos antes del inicio de la carrera, el piloto de Ducati Lenovo abandonó la parrilla para cambiar su moto con neumáticos de lluvia por una de repuesto con neumáticos lisos. Su sincronización y su conocimiento del reglamento —en concreto, una norma implementada en 2019— fueron estratégicos.
Según la normativa, si más de diez pilotos abandonaban la parrilla para cambiar de moto, la salida de la carrera se abortaba y se iniciaba una nueva según el “procedimiento de reinicio rápido”. Esto podría haberle ahorrado a Márquez una costosa penalización por “ride-through”, que suele añadir entre 30 y 35 segundos, un margen que casi con seguridad lo habría apartado de la contienda por el podio.
Sin embargo, solo nueve pilotos lo siguieron en boxes, uno menos que el umbral. A pesar de ello, debido al caos reinante en boxes y en la parrilla, incluyendo a Maverick Viñales buscando su moto, el director de carrera, Mike Webb, decidió cancelar la salida original. Aunque esta decisión perjudicó a pilotos como Bastianini, Binder y el novato Ai Ogura —que habían elegido correctamente neumáticos lisos desde el principio—, Webb priorizó la seguridad, citando el peligro potencial de que casi todos los pilotos se apresuraran a cambiar de moto durante las primeras vueltas.
¿Un reglamento defectuoso o una genialidad táctica?
Los críticos se apresuraron a acusar a Márquez de manipular el reglamento, utilizando su experiencia y prestigio para proteger su posición. Sin embargo, esos mismos críticos habían guardado silencio sobre esta laguna del reglamento durante seis años. Márquez no infringió ninguna regla, simplemente las jugó con más inteligencia que nadie. Al final, evitó la penalización que podría haber saboteado su carrera, y la intervención de Webb garantizó que la seguridad prevaleciera.
Márquez y el arte de la controversia
Marc Márquez siempre ha sido una figura polémica en MotoGP: su estilo de pilotaje, su carisma y su inquebrantable afán de victoria han generado admiración y críticas a partes iguales. Desde su llegada a la categoría reina en 2013, el español acaparó titulares no solo por su velocidad, sino también por su audacia, a veces temeraria.
Uno de los ejemplos más notables de esto se produjo en el Gran Premio de Argentina de 2018. En una carrera en la que cometió tres infracciones en tan solo 40 minutos, Márquez caló su moto, rompió el protocolo de parrilla al ir en dirección contraria, obligó a otros pilotos a salir de la pista —incluidos Aleix Espargaró y Valentino Rossi— y finalmente recibió una penalización de 30 segundos que lo relegó del 5.º al 18.º puesto.
Su intento de disculparse con Rossi fue bloqueado por su amigo íntimo, Uccio Salucci, lo que refleja la tensión que se había generado. Muchos creían que Márquez debería haber sido suspendido de la siguiente carrera en Texas. Comparado con incidentes similares en el pasado, como la suspensión de Lorenzo en 250cc por una infracción mucho menos grave, el trato a Márquez fue considerado por algunos demasiado indulgente.
De la temeridad al refinamiento
A pesar de su agresivo pasado, Márquez ha madurado. Tras dos temporadas sin victorias y cuatro operaciones en el brazo, comenzó a mostrar una faceta más disciplinada, especialmente desde principios de 2023. Su interacción con rivales y compañeros de equipo, incluyendo a su actual socio en Ducati y antiguo adversario, Pecco Bagnaia, se ha vuelto más respetuosa y deportiva.
Su fichaje por Ducati en 2024 revitalizó su carrera. Consiguió victorias en Aragón, Misano y Phillip Island, y acumuló 392 puntos, demostrando que seguía siendo uno de los principales aspirantes incluso después de años de dificultades.
El legado y los récords
Las estadísticas de Marc Márquez son impresionantes: títulos mundiales en 125cc, Moto2 y MotoGP, más de 90 victorias en Grandes Premios y 153 podios en 271 participaciones. A diferencia de las leyendas del pasado, que se enfrentaban principalmente a una competencia limitada de fabricantes, Márquez ha competido en una era con un grupo más amplio y equilibrado. Fabricantes como KTM y Aprilia se han unido a Honda, Yamaha y Ducati en la lucha por el título, aumentando el desafío y el prestigio de su éxito.
Aunque Valentino Rossi sigue siendo la figura más influyente del deporte —gracias a su carisma, su fluidez en inglés, la interacción con los aficionados y su academia juvenil—, Márquez está demostrando ser el mejor piloto por pura habilidad y competitividad.
Su Situación Actual
De cara al GP de Jerez como líder del campeonato, 17 puntos por delante de su hermano Álex Márquez, Marc parece estar listo para otra lucha por el título. Hervé Poncharal, director de Red Bull KTM Tech3, lo resumió sucintamente: «Solo Marc puede superarse a sí mismo».
El estilo implacable de Márquez aún roza el peligro, como se vio en su accidente en Texas. Pero esa asunción de riesgos también es el motor de su grandeza. Ha pasado de ser un joven y audaz advenedizo a un campeón calculador y experimentado, tan rápido y ambicioso como siempre.
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