Close Menu
Hdhub4uHdhub4u

    Subscribe to Updates

    Stay updated with the latest sports news, scores, fixtures, and highlights.

    What's Hot
    Sports

    Η επίσημη αιτία θανάτου του ποδοσφαιριστή του Παναθηναϊκού, Τζορτζ Μπάλντοκ, αποκαλύφθηκε.

    By Hdhub 4UJuly 23, 20250

    Έρευνα Αποκαλύπτει ότι ο George Baldock Πέθανε από Τυχαίο Πνιγμό χωρίς Ίχνη Ουσιών στον Οργανισμό…

    Ο Ολυμπιακός Ετοιμάζεται να Μεταμορφώσει το Εμβληματικό του Γήπεδο Μετά από Συγκλονιστική Συμφωνία με την Κυβέρνηση!

    July 23, 2025

    Fermín Aldeguer Explode com Penalização Polémica: “Nunca Toquei no Miguel Oliveira!” – Drama no MotoGP da Chéquia!

    July 23, 2025

    Agenda caché de Ducati ? Ce que les dernières courses de MotoGP révèlent vraiment sur l’accord avec Márquez !

    July 23, 2025
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Hdhub4uHdhub4u
    • Home
    • Premier League
    • La Liga
    • Bundesliga
    • Serie A
    • Transfer News
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Hdhub4uHdhub4u
    Facebook X (Twitter) Instagram
    • Home
    • Marc Marquez
    • Fabio Quartararo
    • Miguel Oliveira
    • Pedro Acosta
    • brad Binder
    • Johann Zarco
    • Jorge Martin
    • Marco Bezzecchi
    • Marc Marquez French
    • Marc Marquez Indonesia
    • Francesco Bagnaia
    Home » Miguel Oliveira pede criatividade à Yamaha para explorar a electrónica: Têm de pensar no que pode ser melhor…
    Sports

    Miguel Oliveira pede criatividade à Yamaha para explorar a electrónica: Têm de pensar no que pode ser melhor…

    Hdhub 4UBy Hdhub 4UJuly 1, 2025No Comments6 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp VKontakte Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Miguel Oliveira fala sobre o rumo do desenvolvimento da Yamaha, a autonomia dos pilotos e a crescente importância dos sistemas eletrônicos na MotoGP

    O piloto português de MotoGP, Miguel Oliveira, fez uma análise detalhada e sincera sobre a atual estratégia de desenvolvimento técnico da Yamaha, oferecendo uma visão abrangente sobre a filosofia da equipa e os aspetos que ainda precisam de ser aperfeiçoados — com especial destaque para o papel dos sistemas eletrónicos. As observações de Oliveira surgem após declarações do seu companheiro de equipa, Álex Rins, que sugeriu que a Yamaha poderia beneficiar de um foco mais acentuado na área eletrónica como elemento chave para melhorar o desempenho em pista.

     

    Embora Oliveira não tenha concordado totalmente com todas as críticas de Rins, reconheceu que havia mérito no ponto levantado em relação ao pacote eletrónico. Segundo o ex-vencedor de Grandes Prémios, o rumo atual do desenvolvimento da Yamaha é, em linhas gerais, o mais apropriado, tendo em conta as ferramentas e os recursos disponíveis. No entanto, sublinhou que, no que toca aos sistemas eletrónicos, há sempre espaço para inovação e experimentação criteriosa.

    “Acho que fizemos o planeamento necessário”, explicou Oliveira, referindo-se à abordagem da equipa durante a pré-época e o desenvolvimento ao longo da temporada. “No que diz respeito à eletrónica, trabalhamos com o software que temos disponível. A partir daí, tudo depende das pessoas envolvidas — sejam os engenheiros, os analistas de dados ou os próprios pilotos — e da sua capacidade de criatividade. Não estou a dizer que precisamos de ser extremamente inventivos, mas é necessário pensar de forma crítica e perguntar: ‘Qual é o melhor caminho a seguir com o que temos?’”

     

    Esta declaração realça um dos princípios fundamentais do modelo de desenvolvimento da Yamaha: embora as ferramentas de base possam ser limitadas em comparação com as de alguns concorrentes, a responsabilidade é partilhada por toda a equipa, que deve maximizar o que está disponível através de um trabalho inteligente de afinação, interpretação de dados e ciclos de feedback.

    Ainda assim, Oliveira foi rápido a admitir que talvez a importância da eletrónica não tenha sido suficientemente priorizada nos testes e na planificação técnica da Yamaha. Concordou com Rins ao destacar que esta área de desenvolvimento — muitas vezes subtil e complexa — pode desbloquear ganhos de desempenho significativos, desde que seja abordada com o rigor e conhecimento necessários.

     

    “Concordo plenamente com o Álex quando se trata de reconhecer o papel vital que a configuração eletrónica desempenha na MotoGP atual”, afirmou Oliveira. “Hoje em dia, não se pode subestimar o impacto que esse fator pode ter. A eletrónica controla muitos aspetos do comportamento da moto — controlo de tração, travão-motor, entrega de potência, ajuste da altura da moto, entre outros. Otimizar esses sistemas pode mudar completamente a sensação que temos em cima da moto e a nossa competitividade ao longo de uma corrida.”

    As reflexões de Oliveira evidenciam as crescentes exigências técnicas impostas às equipas modernas de MotoGP. Embora a configuração mecânica — como a geometria do chassis, suspensão e braço oscilante — continue a ser essencial, os sistemas eletrónicos tornaram-se centrais na definição do ritmo de corrida, na gestão de pneus e na consistência ao longo das provas.

     

    Paralelamente ao discurso técnico, Oliveira também abordou outro aspeto particular da sua experiência com a Yamaha: a liberdade que tem na escolha da configuração da sua moto. Numa era em que algumas equipas promovem a uniformidade entre os pilotos para facilitar a análise de dados, a Yamaha parece apostar numa abordagem mais personalizada. Segundo o piloto português, essa autonomia tem-lhe permitido experimentar e optar por componentes que melhor se adequam ao seu estilo de pilotagem, em vez de seguir uma configuração padronizada imposta pela equipa.

     

    “Tenho total liberdade na forma como configuro a minha moto”, sublinhou o português. “Por exemplo, neste momento estou a usar um braço oscilante que provavelmente mais nenhum dos outros três pilotos da Yamaha está a usar. Porquê? Porque gosto da forma como se comporta e dá-me o tipo de feedback e confiança que preciso. Em momento algum houve pressão da equipa para mudar só por uma questão de uniformização. Foi muito claro: se gostas e funciona para ti, então mantém. Simples assim.”

     

    Esta abordagem centrada no piloto pode ser uma das principais qualidades culturais da Yamaha — permitindo aos seus atletas ajustar as suas máquinas com base na sensação pessoal, em vez de aplicar uma metodologia universal. Oliveira acredita que esta filosofia não se aplica apenas a si, mas é transversal a toda a estrutura da Yamaha.

     

    “Exatamente. É mesmo assim”, continuou. “Acho que cada piloto da equipa está a pilotar a sua própria versão da moto, adaptada às suas preferências. E isso é mesmo interessante. Dá-te uma sensação de propriedade e envolvimento no processo de desenvolvimento. Não estás apenas a receber uma máquina e a ser obrigado a fazê-la funcionar — estás ativamente a participar na sua evolução para algo que se adapta a ti.”

     

    Este equilíbrio entre estrutura e flexibilidade parece ser uma peça central da atual estratégia da Yamaha: dar liberdade aos pilotos para intervirem nas afinações enquanto a equipa procura evoluir áreas técnicas chave, como a eletrónica, através de um desenvolvimento direcionado. No entanto, as observações de Oliveira também revelam que as atuais limitações ao nível do software e da engenharia eletrónica podem representar um ponto fraco que precisa de ser resolvido com maior urgência.

     

    À medida que o panorama da MotoGP continua a evoluir — com fabricantes como a Ducati e a KTM a avançarem rapidamente no desenvolvimento de sistemas eletrónicos e aerodinâmica integrada — a capacidade da Yamaha para reduzir a diferença de desempenho dependerá, em grande parte, da eficácia com que conseguir modernizar a sua abordagem tecnológica sem comprometer a autonomia dos seus pilotos, que se tornou um dos pilares da sua identidade.

     

    Em suma, os comentários de Miguel Oliveira oferecem uma visão abrangente sobre o estado atual do projeto MotoGP da Yamaha. Apesar de a equipa manter um ambiente interno positivo que valoriza o contributo e a liberdade dos pilotos, existe um entendimento comum entre os seus membros de que a evolução técnica — especialmente na área eletrónica — precisa de acelerar caso a Yamaha queira regressar aos lugares cimeiros. Com pilotos como Oliveira e Rins a falarem de forma aberta e construtiva, a Yamaha poderá ter a clareza necessária para avançar para a próxima fase do seu desenvolvimento competitivo.

     

     

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleFABIO QUARTARARO « A BESOIN D’UN PROJET GAGNANT MAINTENANT » ALORS QUE LES FRUSTRATIONS DE YAMAHA MOTOGP S’ACCUMULENT
    Next Article Ένας δανεικός του Ολυμπιακού κάνει τον σύλλογο περήφανο με μια επέκταση δανεισμού που κέρδισε με εξαιρετικές εμφανίσεις.
    Hdhub 4U

    Related Posts

    Η επίσημη αιτία θανάτου του ποδοσφαιριστή του Παναθηναϊκού, Τζορτζ Μπάλντοκ, αποκαλύφθηκε.

    July 23, 2025

    Ο Ολυμπιακός Ετοιμάζεται να Μεταμορφώσει το Εμβληματικό του Γήπεδο Μετά από Συγκλονιστική Συμφωνία με την Κυβέρνηση!

    July 23, 2025

    Fermín Aldeguer Explode com Penalização Polémica: “Nunca Toquei no Miguel Oliveira!” – Drama no MotoGP da Chéquia!

    July 23, 2025

    Agenda caché de Ducati ? Ce que les dernières courses de MotoGP révèlent vraiment sur l’accord avec Márquez !

    July 23, 2025
    Leave A Reply Cancel Reply

    Recent Posts
    • Η επίσημη αιτία θανάτου του ποδοσφαιριστή του Παναθηναϊκού, Τζορτζ Μπάλντοκ, αποκαλύφθηκε.
    • Ο Ολυμπιακός Ετοιμάζεται να Μεταμορφώσει το Εμβληματικό του Γήπεδο Μετά από Συγκλονιστική Συμφωνία με την Κυβέρνηση!
    • Fermín Aldeguer Explode com Penalização Polémica: “Nunca Toquei no Miguel Oliveira!” – Drama no MotoGP da Chéquia!
    • Agenda caché de Ducati ? Ce que les dernières courses de MotoGP révèlent vraiment sur l’accord avec Márquez !
    • NAVŽDY V NAŠICH SRDCIACH: Renomovaná slovenská herečka a národná ikona Emília Vášáryová bola minulú noc účastníčkou autonehody. Napriek okamžitému prevozu do nemocnice sa ju, žiaľ, nepodarilo zachrániť.
    • Quartararo lâche une bombe : « Je freine 20 mètres plus tôt ! » – Il révèle une liste choquante de problèmes chez Yamaha.
    • ¿Agenda Oculta de Ducati? ¡Lo que Realmente Revelan las Últimas Carreras de MotoGP sobre el Acuerdo con Márquez!
    • Contratação Surpreendente! FC Porto Quebra o Cofre por Froholdt em Reviravolta de Transferência Estonteante!
    • Surprising Transfer: Porto Offers Star Midfielder and Cash to Secure Juventus Ace!
    • NAVŽDY V NAŠICH SRDCIACH: Renomovaná slovenská herečka a národná ikona Emília Vášáryová bola minulú noc účastníčkou autonehody. Napriek okamžitému prevozu do nemocnice sa ju, žiaľ, nepodarilo zachrániť.
    Tags
    Adin Hill Baron Davis Brendan Brisson Brownell Buffalo Sabres Charlotte Hornets Clemson Tigers men’s basketball Dennis Gilbert Dinamo FC Porto FC Rapid FCSB FK Napredak Kruševac FK Čukarički Jacob Bernard-Docker Jake Wahlin Jayden Daniels Jeremy McNichols JJ Peterka judd Utermark Kalyn Ponga Kliff Kingsbury Lehi Hopoate Littlejohn Coliseum Mike Evans Music New Orleans Hornets News Ole Miss baseball. Pederson Peja Stojaković Rasmus Højlund Serbian SuperLiga Slovak Sofus Berger Swayze Field Tampa Bay Buccaneers Terry McLaurin’s Tom Trbojevic Tony Mestrov Toronto’s Mitch Marner Trent Baalke Vegas Golden Knights Victor Osimhen Western Kentucky
    © 2025 HDHUB4U. Managed by The Admins.
    • Home
    • About Us
    • Contact Us
    • Privacy Policy

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.