Marc Márquez revient sur les essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne : Progrès, contretemps et analyse des accidents
Marc Márquez a conclu la séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne par une solide performance, s’assurant la quatrième place malgré une chute. Le pilote de l’équipe Ducati Lenovo est resté parmi les premiers, affichant un rythme prometteur tout au long de la séance.
Márquez a rencontré des difficultés dans les virages à droite, mais il ne les a pas considérés comme son principal problème pendant la séance. Il a toutefois admis les avoir trouvés plus difficiles à Silverstone qu’au Qatar. « Aujourd’hui, j’ai eu plus de difficultés dans les virages à droite qu’au Qatar. Nous avons identifié l’origine du problème, mais nous cherchons encore à le résoudre », a-t-il expliqué. Márquez a souligné le travail d’équipe pour améliorer ses performances : « Je vais continuer à travailler sur l’adaptation de ma technique de pilotage, et l’équipe continuera à travailler sur les améliorations mécaniques et techniques. »
Le pilote espagnol a noté que son écart avec les pilotes de tête s’est réduit par rapport aux précédentes sorties, ce qui le met en confiance. « Je perds moins de temps qu’avant, et grâce à cela, je suis plus proche du groupe de tête », a-t-il déclaré. Il a également souligné une tendance intéressante dans ses performances : il semble plus compétitif avec des pneus usés qu’avec des pneus neufs. « C’est un peu comme ce que j’ai vécu l’an dernier : je me sens plus confiant et régulier avec des pneus usés. »
Quand on lui a demandé si cette caractéristique pouvait lui donner un avantage, Márquez a répondu par l’affirmative. « Oui, je pense. Surtout que les Yamaha sont très rapides en virage et peuvent pleinement exploiter l’adhérence supplémentaire des pneus neufs », a-t-il répondu, laissant entendre que sa performance avec des pneus usés pourrait contribuer à équilibrer le peloton.
Évoquant l’accident survenu pendant la séance, Márquez a fourni des explications détaillées. « J’ai tardé à lever le pied, j’ai freiné plus tard que d’habitude, j’ai abordé le virage plus vite, avec un angle d’inclinaison plus important et une charge plus importante sur le pneu avant », a-t-il raconté. « C’est cette combinaison qui a provoqué la chute. » Il a comparé cet incident à un précédent accident à Jerez, où la dynamique était complètement différente : « À Jerez, c’était dans un autre type de virage et je me suis retrouvé pris dans l’aspiration de deux pilotes devant moi. Aujourd’hui, c’est uniquement parce que j’ai freiné trop tard. »
Dans l’ensemble, Márquez a exprimé un optimisme prudent quant à sa performance, soulignant à la fois les progrès réalisés et le travail qu’il reste à accomplir.
