L’influence de Marc Marquez pourrait être décisive alors que plusieurs équipes MotoGP courtisent Diogo Moreira
Le paddock MotoGP s’anime pendant la trêve estivale, et pas uniquement sur la piste. En coulisses, la bataille pour attirer le jeune talent de Moto2, Diogo Moreira, s’intensifie. Le Brésilien de 20 ans est désormais l’un des espoirs les plus prometteurs de la catégorie intermédiaire, et plusieurs équipes de la catégorie reine s’efforcent activement de s’attacher ses services pour les saisons à venir. Au centre de cette intrigue en plein développement, on retrouve Marc Marquez. L’octuple champion du monde mettrait tout son poids dans la balance au sein de la structure Ducati afin de faire avancer la candidature de Moreira vers le MotoGP.
D’après un rapport de Sky Italia, Marc Marquez jouerait un rôle actif pour promouvoir Moreira en MotoGP. Le pilote espagnol entretient une relation personnelle forte avec le jeune Brésilien et tenterait de faire valoir son influence croissante chez Ducati pour aider Moreira à franchir le cap. Depuis son arrivée chez Gresini Racing — une équipe satellite de Ducati — pour la saison 2024, Marquez s’est imposé comme une figure centrale de l’univers Ducati. Ses performances au guidon de la Desmosedici GP ont non seulement confirmé son statut parmi l’élite du MotoGP, mais ont aussi renforcé sa position de leader dont les opinions sont prises très au sérieux par la direction de Ducati.
Le rapport de Sky Italia indique clairement que « la parole de Marc Marquez a un poids très important chez Ducati », signe que ses recommandations bénéficient désormais d’une crédibilité considérable. Cela prend d’autant plus d’importance que Ducati, malgré la solidité de son équipe usine et de ses écuries satellites, n’a pour l’instant pas encore bougé sur le dossier Moreira. Marquez chercherait activement à changer cela.
Cependant, à l’heure actuelle, Ducati ne mène pas la course pour s’attacher les services du phénomène Moto2. Ce rôle revient à Honda, qui aurait pris des initiatives musclées pour intégrer Moreira à son programme MotoGP. Le constructeur japonais aurait proposé un contrat de trois ans, assorti d’un salaire annuel de 1,5 million d’euros. Ce contrat prévoirait une montée en puissance progressive : un début chez LCR Honda, l’équipe satellite, suivi d’un passage au sein du team usine Repsol Honda dans les années suivantes.
Ce projet de Honda ne se limite pas à l’aspect financier. Il s’inscrit dans une volonté de reconstruire l’avenir de leur structure après avoir échoué à attirer certaines cibles majeures. Jorge Martin a choisi Aprilia, et le prodige Pedro Acosta semble destiné à poursuivre son chemin avec KTM. Ce contexte réduit les options de Honda sur le marché des jeunes talents, les incitant à miser gros sur Moreira. Le rapport précise même que « Honda mise tout sur Diogo Moreira », soulignant l’importance stratégique que représente le Brésilien dans leur vision à long terme.
Mais Honda n’est pas seul sur le coup. Moreira serait également en contact avec Yamaha et Trackhouse Aprilia. Yamaha entretient déjà un certain lien avec lui, en lui fournissant des motos d’entraînement et en maintenant un canal de communication ouvert pour un éventuel passage en MotoGP. Quant à Trackhouse Aprilia, l’équipe satellite américaine d’Aprilia, elle aurait aussi exprimé son intérêt dans l’optique de renforcer sa présence et ses perspectives d’avenir dans la discipline.
Même si la proposition de Honda est actuellement la plus complète et la plus attrayante financièrement, Moreira n’a pas encore arrêté sa décision. D’après le rapport, le Brésilien devrait examiner toutes les options et trancher pendant la trêve estivale. Son choix pourrait non seulement déterminer son avenir personnel, mais également influencer les plans stratégiques de plusieurs constructeurs désireux de préparer l’avenir.
Si Ducati décidait de s’impliquer concrètement avec une offre officielle, la donne pourrait être totalement bouleversée. « Une contre-proposition de Ducati serait un changement majeur », écrit Sky Italia, en soulignant combien une telle initiative pourrait redéfinir les équilibres du marché. Marquez inciterait justement Ducati à faire ce pas — en plaidant activement pour qu’un poste soit ouvert dans l’une des nombreuses équipes Ducati afin d’y accueillir Moreira dès que possible. Mais cela s’annonce complexe.
La piste la plus évidente au sein de l’univers Ducati semble être le team VR46 Racing, une écurie satellite qui compte actuellement sur Franco Morbidelli. Ce dernier n’a pas encore de contrat confirmé pour 2026, ce qui rend théoriquement son guidon disponible pour Moreira. Toutefois, VR46 a déjà manifesté sa volonté de conserver Morbidelli, malgré les rumeurs le liant à d’autres pilotes comme Pedro Acosta. Cette posture complique les plans éventuels d’intégration de Moreira, à moins d’un retournement de situation imprévu.
Les équipes Ducati, qu’elles soient d’usine ou satellites, regorgent déjà de talents confirmés et de jeunes prometteurs. Intégrer un débutant comme Moreira supposerait une réorganisation des effectifs ou la volonté d’une équipe satellite d’investir sur un projet à long terme. Compte tenu de la domination actuelle de Ducati — qui empile les titres constructeurs et fournit des motos ultra-compétitives — il leur serait difficile de prendre un tel pari, sauf si Marquez exerce une pression suffisante pour infléchir la stratégie.
L’influence croissante de Marc Marquez chez Ducati pourrait s’avérer décisive. Bien qu’il ne soit pas encore pilote officiel du team usine, sa présence chez Gresini et son succès au guidon de la Desmosedici ont renforcé sa stature au point que ses conseils stratégiques pèsent lourd. Le rapport affirme que Marquez fait du lobbying en interne pour ouvrir un « espace immédiat » à Moreira dans l’une des équipes Ducati. Si Ducati décidait de suivre son avis, cela pourrait complètement redessiner le paysage du marché des transferts.
Pendant ce temps, Honda poursuit sa propre planification. Le constructeur devrait conserver Luca Marini, et compte déjà sur Joan Mir et Johann Zarco pour 2025. La seule incertitude concerne le poste actuellement occupé par Somkiat Chantra, en grande difficulté cette saison et dernier du classement MotoGP. Ce siège pourrait devenir celui de Moreira, dans le cadre d’un processus d’intégration via LCR, avant une montée en puissance dans l’équipe d’usine.
Pour Moreira, les enjeux sont énormes. Le Brésilien est devenu l’un des pilotes les plus convoités du paddock Moto2. Sa capacité d’adaptation, sa régularité et sa maturité en font une cible idéale pour les équipes souhaitant bâtir sur le long terme. Alors que des figures expérimentées comme Aleix Espargaró s’apprêtent à raccrocher, et que le MotoGP s’apprête à vivre un renouvellement générationnel, les constructeurs cherchent à verrouiller les talents qui pourront défendre leurs couleurs durant les cinq à dix prochaines années.
La décision de Moreira, attendue dans les semaines à venir, s’annonce comme l’un des tournants majeurs du marché des pilotes actuel. Honda semble avoir une longueur d’avance, mais l’éventuelle intervention de Ducati — sous l’impulsion de Marc Marquez — signifie que rien n’est encore joué. Si Marquez parvient à convaincre Ducati de faire de la place pour son protégé, cela pourrait non seulement orienter le destin de Moreira, mais aussi marquer une nouvelle étape dans la transformation de Marquez, passé de pilote à véritable influenceur du paddock.
En attendant, le monde du MotoGP observe avec attention si le plan structuré et le chèque de Honda l’emporteront sur la force de persuasion de Marquez et la promesse de succès de Ducati. Une chose est sûre : le passage de Diogo Moreira en MotoGP est imminent, et son choix pourrait bien définir la prochaine ère du championnat.
