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    Home » Carlo Pernat affirme qu’un pilote MotoGP avec quatre victoires peut causer plus de problèmes à Marc Márquez que Francesco Bagnaia.
    Sports

    Carlo Pernat affirme qu’un pilote MotoGP avec quatre victoires peut causer plus de problèmes à Marc Márquez que Francesco Bagnaia.

    Hdhub 4UBy Hdhub 4UJuly 22, 2025No Comments8 Mins Read
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    Marc Marquez prend une avance décisive dans la lutte pour le titre MotoGP alors que ses rivaux peinent à suivre le rythme

    Alors que le Championnat du Monde MotoGP 2025 entre dans sa pause estivale, un constat s’impose avec force : Marc Marquez évolue à un niveau tel qu’il laisse ses concurrents sans réponse concrète. Le pilote espagnol, déjà octuple champion du monde, est désormais largement pressenti pour décrocher un septième titre en catégorie reine, au point que certains estiment que la course au titre est d’ores et déjà pliée.

     

    À mi-saison, Marquez compte une avance impressionnante de 120 points sur son plus proche poursuivant au classement général. Non seulement il a remporté cinq Grands Prix consécutifs, mais il a également réalisé cinq doublés de week-end d’affilée, en s’imposant à la fois lors des Sprints du samedi et des courses principales du dimanche. Un tel niveau de régularité et de domination n’avait plus été observé depuis des années, surtout dans une grille MotoGP aussi compétitive qu’aujourd’hui.

     

    Un retour spectaculaire après des années d’incertitude

     

    Ce qui rend cette résurgence encore plus impressionnante, c’est le contexte dans lequel elle s’inscrit. En décidant de quitter Honda fin 2024, Marquez a mis un terme à une relation emblématique marquée par plusieurs titres mondiaux, mais aussi par une grave blessure au bras en 2020. Cette blessure, qui a nécessité plusieurs opérations, avait mis en péril sa carrière.

     

    Un pari audacieux qui s’avère payant : le choix Ducati

     

    Peu de gens pensaient que Marquez pourrait revenir au sommet de la MotoGP avec autant de force. Après des années de souffrance physique et de contre-performances avec une moto Honda en retrait, beaucoup doutaient de sa capacité à retrouver son niveau d’antan — encore moins à le surpasser. Pourtant, son passage chez Ducati, championne en titre chez les constructeurs, a ravivé sa carrière et rallumé sa flamme compétitive.

     

    La synergie entre Marquez et la Desmosedici GP25 est quasiment parfaite. La moto semble faite pour son style de pilotage désormais transformé — plus analytique, mesuré et mature que lors de ses années Honda, où il brillait par son agressivité et sa prise de risques. Des observateurs comme Neil Hodgson, ancien champion du monde Superbike, notent une évolution radicale dans l’approche du pilote espagnol.

     

    Selon Hodgson, Marquez a franchi un cap technique. Plutôt que de dompter la moto comme il le faisait avec la Honda capricieuse, il collabore désormais avec les caractéristiques de la Ducati. Ce changement a réduit son usure physique tout en améliorant son efficacité et sa longévité tout au long des week-ends de course.

     

    Aprilia croit encore en ses chances malgré la domination de Marquez

     

    Malgré l’emprise actuelle de Marquez sur le championnat, tout le monde ne considère pas encore la bataille comme terminée. Au sein du camp Aprilia Racing, on croit que les récents progrès pourraient se transformer en menace réelle, notamment avec l’émergence de Marco Bezzecchi comme outsider crédible.

     

    Bezzecchi, passé de Ducati à Aprilia avant la saison 2025, affiche une montée en puissance régulière en termes de rythme et de confiance. Bien qu’il n’ait pas pu rivaliser avec Marquez lors du dernier Grand Prix de République tchèque à Brno, l’Italien aligne les podiums et se rapproche progressivement du sommet.

     

    L’ancien agent de pilotes et figure du paddock Carlo Pernat voit en Bezzecchi l’un des rares pilotes capables de troubler la domination de Marquez. Dans une interview accordée à GPOne, il déclare :

     

    « Sur les dernières courses, il est toujours là, toujours proche de la tête. Il est conscient de la force de Marc, il sait qu’il affronte un phénomène, mais cela ne l’effraie pas. Il se bat à chaque tour, à chaque séance. Et je crois qu’il ne faudra pas longtemps avant qu’on le voie roue dans roue avec Marquez. »

     

    Pernat va même plus loin en affirmant que la deuxième moitié de saison pourrait être marquée par l’émergence d’Aprilia comme force compétitive, aux côtés d’un Bezzecchi en pleine ascension. Il souligne également que le retour de Jorge Martin pourrait ajouter une nouvelle dimension à la lutte pour le titre.

     

    « Pour moi, le récit de cette fin de saison sera l’ascension continue d’Aprilia, menée par Bezzecchi — et n’oublions pas Jorge Martin, qui est en train de retrouver son rythme. »

     

    Bezzecchi dépasse les attentes et surpasse les pilotes officiels Ducati

     

    L’un des développements les plus frappants de cette saison 2025 est la capacité de Bezzecchi à faire mieux que certains pilotes officiellement soutenus, comme Francesco Bagnaia. Ce dernier, champion du monde en 2023 et 2024, peine à maintenir sa régularité et son rythme, tandis que Bezzecchi tire le meilleur des dernières évolutions d’Aprilia.

     

    Chaque week-end, Bezzecchi fait preuve d’une vitesse et d’un sang-froid remarquables pour un pilote qui découvre à peine la RS-GP. Ses qualifications en première ligne et ses podiums illustrent une adaptation rapide et réussie à sa nouvelle machine. En revanche, Bagnaia semble avoir perdu en confiance et peine à s’imposer comme par le passé.

     

    Ces performances de Bezzecchi relancent le débat au sein de Ducati : l’équipe mise-t-elle encore sur le bon pilote ? Entre un Marquez dominateur et un Bezzecchi en pleine ascension, la position de Bagnaia comme figure de proue du projet Ducati paraît fragilisée.

     

    Le retour combatif de Jorge Martin, signal fort envoyé par Aprilia

     

    En plus des progrès de Bezzecchi, Aprilia a reçu un coup de pouce précieux à Brno avec le retour de Jorge Martin. Longtemps écarté par une blessure grave contractée en essais (11 côtes cassées et un pneumothorax), le pilote espagnol a repris la compétition après plus de huit mois d’absence — soit 245 jours depuis sa dernière course.

     

    Sa septième place au Grand Prix de Brno n’a peut-être pas attiré les projecteurs, mais elle représente une étape cruciale tant sur le plan physique que psychologique. Son retour intervient à un moment clé, alors qu’Aprilia se transforme progressivement d’équipe de milieu de tableau à prétendante régulière au top 5.

     

    Au début de la saison, l’équipe de Noale peinait à obtenir des résultats solides. Mais grâce à des améliorations techniques et des stratégies de course plus affûtées, Aprilia progresse rapidement. Avec Martin et Bezzecchi en forme, elle possède désormais l’un des duos les plus redoutables de la grille.

     

    De plus, Martin apporte une dimension tactique supplémentaire. Réputé pour sa vitesse sur un tour et son agressivité en course, il peut bouleverser les schémas et pousser ses adversaires à la faute — un atout non négligeable dans une chasse au leader comme Marquez.

     

    Le titre promis à Marquez ?

     

    Malgré les signaux encourageants venus d’Aprilia et les performances individuelles de Bezzecchi et Martin, la tâche reste herculéenne. Marquez, grâce à son expérience, son adaptabilité et son intelligence de course, est en position idéale. Avec une avance de 120 points, il peut se permettre de gérer, d’éviter les risques et de contrôler le championnat à sa guise.

     

    Plus encore que sa condition physique, c’est la force mentale du pilote espagnol qui impressionne en 2025. Après des années d’échecs et de convalescence, il revient avec une détermination décuplée. Sa gestion des pneus, ses dépassements stratégiques, son placement en course — tout frôle la perfection. Il semble avoir réponse à tout.

     

    Cela dit, le championnat n’est pas encore mathématiquement joué. Dix manches restent au calendrier, et des circuits piégeux comme Phillip Island, Buriram ou Sepang pourraient encore redistribuer les cartes. Une chute, une casse mécanique ou une météo capricieuse pourraient ouvrir une brèche — mais il faudrait une série de contretemps pour vraiment faire vaciller Marquez.

     

    La suite du feuilleton MotoGP

     

    À l’heure où le paddock prend une pause bien méritée avant de retrouver la piste à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, plusieurs questions animeront les discussions :

     

    Aprilia pourra-t-elle transformer ses podiums en victoires ? Bezzecchi réussira-t-il à combler l’écart et affronter Marquez en duel ? Jorge Martin retrouvera-t-il rapidement son plein potentiel ? Ducati reconsidérera-t-elle ses priorités internes face aux difficultés de Bagnaia ? Et surtout : quelqu’un peut-il encore stopper un Marc Marquez métamorphosé et intouchable ?

     

    Pour l’heure, la réponse semble être non. Mais si cette première moitié de saison nous a appris quelque chose, c’est qu’en MotoGP, tout peut encore arriver. Le spectacle promet d’être au rendez-vous — même si le titre semble filer tout droit vers une légende.

     

     

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