“Una benedizione averlo nel box, vorrei che venisse sempre ma è impegnato! Tanta fatica qui, problemi in mezzo agli angoli, ma il bicchiere è mezzo pieno”. Di Giannantonio: “Mi sento uno di quelli veri, ma ho bisogno di risultati veri. Vorrei poter lottare con Pecco, Martin ed Enea come in passato”.
Al Mugello, i due piloti italiani del team Pertamina VR46 non hanno avuto vita facile in qualifica: a causa della partenza dalla sedicesima posizione in griglia e dei problemi di messa a punto che sta avendo con la GP23 dall’inizio della stagione, Marco Bezzecchi ha affrontato una gara in salita e con poche soddisfazioni, nonostante i suoi sforzi per rimanere ottimista perché Valentino era nel box.
“Un’altra giornata difficile, peccato – ha dichiarato Bez – da stamattina ho avuto uno strano feeling con la frizione che ieri non c’era. Non sono riuscito a partire bene né nel warmup né alla partenza della gara. Succede spesso con la nostra moto e non riusciamo a capire perché”. Da qui sono nati altri problemi in gara legati alla posizione di partenza, sono arrivato cercando di dare il massimo ma almeno abbiamo raccolto dei dati che utilizzeremo nei test di domani”.
Ma c’è qualcosa che si può guadagnare da questa giornata di gara? “Dai test in Malesia abbiamo fatto molta strada, abbiamo lavorato duramente e abbiamo faticato molto”, riconosce. “A Jerez ho finito bene la gara, usando tutte le mie risorse per assicurarmi un solido podio. Abbiamo fatto progressi con i nuovi pneumatici e credo che la base sia buona. Abbiamo fatto progressi con i nuovi pneumatici e credo che la base sia buona, ma c’è voluto molto lavoro.
Nella prima metà della stagione, la GP23 non è stata accolta molto bene. Su cosa vi concentrerete nei test di domani? “Il fattore principale, l’ultimo che mi preoccupa veramente, è il sottosterzo in curva. Mi manca subito la gomma anteriore e non riesco a far girare la moto. Anche se il problema è stato riscontrato in altri circuiti, Barcellona e il Mugello sono entrambi estremamente severi da questo punto di vista. Oggi ho sofferto molto, e questo è un evento comune, soprattutto con le gomme fresche”.
I test potrebbero rappresentare un’occasione per provare a ridisegnare completamente l’assetto della moto. “Abbiamo già fatto diverse rivoluzioni, ma alla fine l’assetto fondamentale funziona bene, mi sento sicuro in frenata, soprattutto sul rettilineo, e riesco anche a sorpassare qualcuno”. Rispetto alle altre Ducati, perdo molta trazione all’inizio della curva, ma sono bravo a gestire le gomme in accelerazione”.
La presenza di Valentino è di conforto in un momento difficile? Abbiamo esaminato i dati e lui ha cercato di aiutarmi al meglio, ma abbiamo passato molto tempo insieme nella scatola e non mi ha dato consigli specifici. In sostanza, però, è un amico fantastico che riesce a farti ridere anche quando le cose non vanno bene. Inoltre, emana fascino e buon umore. È molto fortunato a stare nel box; sarebbe bello se potesse venire tutti i giorni, ma comprensibilmente ha altri impegni”.
“Al Mugello si può sorpassare, ma ora ho bisogno di risultati concreti”, ha dichiarato Di Giannantonio. Invece, Fabio Di Giannantonio ha avuto più fortuna. Partito in 14ª posizione, ha superato faticosamente diverse persone per arrivare settimo. Nonostante questo, il romano non è soddisfatto perché solo una persona è più veloce di lui sulla GP23: Marc Marquez.
“Oggi è stata una super gara – ha esordito il pilota romano – al Mugello si può sorpassare, ma non è facile soprattutto in queste gare ravvicinate”. Oggi hai superato più persone di chiunque altro. Dobbiamo essere soddisfatti di noi stessi per essere arrivati settimi come squadra dopo essere partiti quattordicesimi in moto. In questo momento siamo in una buona posizione, sempre in testa, ma ci manca qualcosina per classificarci tra i più grandi. Forse ci mancano ancora la qualificazione immediata e l’attenzione ai dettagli che possiedono le persone reali, ma ci stiamo arrivando e questo mi fa piacere”.
Sente di non essere uno dei “veri ragazzi”, come cita spesso? “Vorrei, ma ho bisogno di risultati tangibili. Mi sento in grado di competere con Pecco, Martin ed Enea, come ho fatto in passato nelle categorie minori. Ognuno ha il suo percorso, naturalmente, ma anche noi stiamo migliorando con il team VR46 e credo che saremo in grado di competere con loro nelle prossime gare”.
Durante la gara, abbiamo osservato del fumo che usciva dal pneumatico posteriore delle GP23, compreso quello di Marc. A cosa era dovuto? “L’ho visto anche su quella di Alex, ma non sono sicuro che sia successo anche sulla mia. Poiché siamo un po’ limitati e non abbiamo un dispositivo di abbassamento super evoluto, il contatto con lo pneumatico è possibile. Tuttavia, niente di grave che influisca costantemente sulle prestazioni”.
Dopo un inizio di stagione molto positivo, ora c’è una pausa fino al round di Assen. Se dovesse criticare se stesso? “Lavoro con la squadra e quando non si mettono insieme i pezzi del puzzle è una colpa condivisa. Penso al calo delle prove libere di Barcellona o al fatto che ho mancato la Q2 al Mugello. Nonostante mi senta di avere un pacchetto altamente competitivo in questo momento con la squadra, mi ritengo responsabile di queste piccole cose che messe insieme possono avere un impatto”.
Ma non prima dei test di domani. “La Ducati ci porterà due cambiamenti significativi da testare e non vedo l’ora di farlo. Non ci sono molte feste stasera, quindi domani è un’occasione perfetta. Dobbiamo solo essere concentrati per fare bene”.
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